Auto Bild<\/a>:\u00a0<\/p>\n \u2013 Absolutt. Antagelsene om at markedet vil v\u00e6re like stort etter 2035 som det var f\u00f8r, og at CO2-reduksjon bare kan oppn\u00e5s gjennom helelektriske kj\u00f8ret\u00f8y, er rett og slett feil. <\/p>\n
Les alle Motors biltester:<\/p>\n
Ingen andre regioner<\/p>\n
Derfor mener Zipse at et totalt forbud mot kj\u00f8ret\u00f8y med forbrenningsmotorer fra 2035 et farlig feilsteg.\u00a0<\/p>\n
\u2013 Det er mange grunner til at ingen annen region i verden enn\u00e5 har satt seg et sammenlignbart m\u00e5l: Kunder bytter til elbiler mye saktere enn ansl\u00e5tt, og utviklingen av ladeinfrastrukturen g\u00e5r tregt.\u00a0<\/p>\n
Zipse peker ogs\u00e5 p\u00e5 at str\u00f8mkostnadene er for h\u00f8ye i mange land. I tillegg er betydelige deler av verdikjeden for elektromobilitet utenfor Europa.\u00a0<\/p>\n
\u2013 Hvis ikke EU revurderer sin tiln\u00e6rming, risikerer vi konkurranseevnen og den fremtidige levedyktigheten til en av Europas viktigste industrier.<\/p>\n
Ikke noe alternativ<\/p>\n
BMW har helt siden de startet med elbiler for over ti \u00e5r siden satset p\u00e5 flere typer drivlinjer, og har med det ogs\u00e5 klart \u00e5 holde salgstallene oppe selv om veksten i elbilsektoren har v\u00e6rt svakere enn f\u00f8rst antatt.<\/p>\n
Han \u00f8nsker at EU skal ha en liknende tiln\u00e6rming til sine krav i framtiden, alts\u00e5 at overgangen til elbiler m\u00e5 gj\u00f8res mykere, uten det bebudete forbudet.<\/p>\n
\u2013 Fra v\u00e5rt perspektiv finnes det ikke noe alternativ. Teknologisk n\u00f8ytralitet er n\u00f8kkelen til \u00e5 kombinere innovasjon, konkurranseevne og effektivt klimavern p\u00e5 en optimal m\u00e5te. <\/p>\n
Her er de siste nyhetene vi har pr\u00f8vekj\u00f8rt:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"ALTERNATIVER: Oliver Zipse, foran den nye og elektriske BMW iX3, mener det m\u00e5 satses p\u00e5 flere drivlinjealternativer i…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":98470,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-98469","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-naeringsliv","11":"tag-no","12":"tag-norge","13":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115623489892830973","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98469","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98469"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98469\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98470"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98469"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98469"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}