{"id":98622,"date":"2025-11-27T23:17:27","date_gmt":"2025-11-27T23:17:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/98622\/"},"modified":"2025-11-27T23:17:27","modified_gmt":"2025-11-27T23:17:27","slug":"ruter-kollektivtrafikk-kollektivkaos-rushtid-dyrere-info-darligere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/98622\/","title":{"rendered":"Ruter, Kollektivtrafikk | Kollektivkaos: Rushtid dyrere, info d\u00e5rligere"},"content":{"rendered":"\n

(Budstikka<\/a>): Dyrere billetter i rushtiden. F\u00e6rre avganger. D\u00e5rligere informasjon om avvik i trafikken.<\/p>\n

Og ferskest av alt: <\/b>Et kollektivselskap som bruker tid p\u00e5 \u00e5 utvikle en app som handler om noe helt annet enn \u00e5 f\u00e5 flere til \u00e5 ta bussen.<\/p>\n

Den siste tiden har de tikket inn i tur og orden, nyhetene som p\u00e5 ett eller annet vis handler om kollektivtrafikken.<\/p>\n

Ingen av dem er gledelige.<\/p>\n

Les ogs\u00e5: Sl\u00e5r alarm om rushtid-plan: \u2013 Usosialt!<\/a><\/b><\/p>\n

La oss ta det i tur og orden<\/p>\n

Billettprisene.<\/b> Her har Ruter sagt at det kan bli aktuelt \u00e5 gj\u00f8re det dyrere \u00e5 reise kollektivt i rushtiden. <\/a>M\u00e5let er mindre trengsel, og potensielt lavere driftskostnader i rushet.<\/p>\n

I samme notat, som Ruter har levert til byutredningen for Oslo-omr\u00e5det, g\u00e5r det fram at det ogs\u00e5 kan bli billigere \u00e5 reise utenfor rushtiden.<\/p>\n

Og for de som kan endre reisem\u00f8nster, kan jo dette v\u00e6re en str\u00e5lende nyhet. Men for de av oss som er n\u00f8dt til \u00e5 stille p\u00e5 jobb til et gitt tidspunkt, vil det v\u00e6re krevende.<\/p>\n

L\u00e6rere, for eksempel, m\u00e5 nesten v\u00e6re p\u00e5 jobb n\u00e5r skoledagen starter, og sykepleiere er prisgitt vaktstart.<\/p>\n

Rushtiden er der av en grunn.<\/p>\n

Les ogs\u00e5: 42 ledere p\u00e5 millionl\u00f8nn: \u2013 Det brer om seg<\/a><\/b><\/p>\n

Trusselen om f\u00e6rre avganger<\/p>\n

Et flertall begynner rett og slett p\u00e5 jobb samtidig, en samfunnsordning som tross alt er nyttig dersom b\u00e5de vi og barna v\u00e5re skal ha mulighet til \u00e5 delta p\u00e5 de samme fritidsaktivitetene p\u00e5 ettermiddag og kveld.<\/p>\n

S\u00e5 har vi trusselen om f\u00e6rre bussavganger.<\/b><\/p>\n

Den har dukket opp til tross for at fylkesr\u00e5d H\u00e5kon Snortheim s\u00e5 sent som i september lovet at kollektivtilbudet i Akershus ikke skal bli d\u00e5rligere til neste \u00e5r<\/a>.<\/p>\n

Men to m\u00e5neder senere er tonen en annen. N\u00e5 frykter samme Snortheim at de ekstrabussene som ble satt inn for \u00e5 hindre kaos i kollektivtrafikken etter stenging av Ring 1 i Oslo, m\u00e5 tas ut igjen, fordi finansieringen fra regjeringen mangler.<\/a><\/p>\n

Uavhengig av hvem som skal ta regningen: Det er helt spinnvilt om vi skal f\u00e5 f\u00e6rre avganger fra eksempelvis Nes\u00f8ya til Oslo i rushtiden n\u00e5r vi vet hvor presset denne strekningen er fra f\u00f8r av.<\/p>\n

Hvorfor skal vi velge buss fremfor bil da?<\/b><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Jeg tar daglig og gladelig buss til Sandvika, og er avhengig av to busser i hverdagen. Blir det f\u00e6rre avganger for \u00e9n av dem, blir det vanskeligere for meg og alle de andre i samme situasjon.
\n Foto: Privat\n <\/p>\n

Og s\u00e5 kommer vi ikke utenom det faktum at vi f\u00e5r mindre informasjon om avvik i trafikken n\u00e5 enn f\u00f8r.<\/a> Bane NOR opplyser om forsinkelser i appen sin, ja, og ogs\u00e5 p\u00e5 skjermene n\u00e5r du f\u00f8rst har kommet deg p\u00e5 stasjonen.<\/p>\n

Les ogs\u00e5: Sterke reaksjoner: 111 Ruter-topper p\u00e5 samme konferanse<\/a><\/b><\/p>\n

Handler ikke om omd\u00f8mme<\/p>\n

Men f\u00f8r oppdaterte de ogs\u00e5 nettsidene sine med avviksmeldinger, som igjen ble plukket opp av pressen. N\u00e5r dette har blitt borte, har ogs\u00e5 nyhetene om forsinkelser blitt f\u00e6rre.<\/p>\n

Nettopp dette var ogs\u00e5 begrunnelsen til Bane NOR: De \u00f8nsket mindre negativ omtale.<\/p>\n

Til det er det bare \u00e5 si: <\/b>Dette handler ikke om omd\u00f8mme.<\/p>\n

Det handler om meg som er passasjer, og som vil ha s\u00e5 mye informasjon som mulig.<\/p>\n

N\u00e5 vet jeg mindre om hva som venter meg f\u00f8r det faktisk er for sent \u2013 med mindre jeg husker p\u00e5 at jeg aktivt m\u00e5 sjekke det selv i en app.<\/p>\n

Og til slutt. <\/b>Samkj\u00f8ringsappen Ruter snart lanserer, if\u00f8lge Aftenposten \u00absom en del av sitt kollektivtilbud\u00bb.<\/a><\/p>\n

La det v\u00e6re sagt. Jeg er sv\u00e6rt positiv til en samkj\u00f8ringsapp som kan gj\u00f8re det enklere for bilister \u00e5 finne hverandre, og dermed fylle opp biler p\u00e5 E18 i stedet for \u00e5 kj\u00f8re \u00e9n og \u00e9n.<\/p>\n

Trenger egentlig bare \u00e9n ting fra Ruter<\/p>\n

Men jeg skj\u00f8nner ikke hvorfor Ruter har brukt penger p\u00e5 \u00e5 utvikle denne, n\u00e5r deres jobb er \u00e5 gj\u00f8re kollektivtrafikken s\u00e5 attraktiv som mulig \u2013 og de attp\u00e5til sliter med underskudd.<\/a><\/p>\n

Egentlig trenger jeg bare \u00e9n ting fra Ruter:<\/b><\/p>\n