les mer her<\/a>), sl\u00e5r det oss umiddelbart at dette er noe ganske annet.\u00a0<\/p>\nMer r\u00e5tt, mer upolert. Mer morsomt. Men fortsatt med en stor dose fornuft. Alts\u00e5 slik Cupra \u00f8nsker \u00e5 framst\u00e5.<\/p>\n
226 hester<\/p>\n
N\u00e5 skal det nevnes at den maskerte testbilen v\u00e5r er en \u00abVZ Extreme\u00bb, alts\u00e5 den r\u00e5este og dyreste versjonen av de tre som kommer i f\u00f8rste runde en gang i 2026.\u00a0<\/p>\n
Den har 226 hester. De to \u00f8vrige (\u00abDynamic\u00bb og \u00abDynamic Plus\u00bb) har 210 hester. Felles for de to mest p\u00e5kostede versjonene, er blant annet Led Matrix-lys og 19 toms hjul.\u00a0<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/337811.webp\" "\\"KOMPAKT:")
<\/p>\n
\n KOMPAKT: Den passerer s\u00e5vidt fire meter, men innvendig oppleves den som st\u00f8rre enn mange jevnstore konkurrenter.
\n Foto: CUPRA\n <\/p>\n
Alt av krefter<\/p>\n
Som vi kjenner fra \u00f8vrige Cupra, s\u00e5 henger det to runde knapper p\u00e5 rattet. Den ene av dem aktiverer alt bilen har av krefter, senker pedalvandringen p\u00e5 gassen og \u00f8ker rattmotstanden.\u00a0<\/p>\n
I tillegg kommer en lyd som ikke akkurat minner om en motor, men som gir deg en h\u00f8rbar opplevelse av farts\u00f8kningen.<\/p>\n
Forhjulstrekk<\/p>\n
Selv med 1,5 cm lavere understell, store 235 mm brede 19 toms hjul,\u00a0 elektronisk differensial, og en viss trafikk i de bratte svingene utenfor Barcelona, f\u00e5r vi lekt oss s\u00e5pass at grepet glipper et tidel eller to.\u00a0<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/337810.webp\" "\\"KJ\u00d8REGLAD:")
<\/p>\n
\n KJ\u00d8REGLAD: Ute p\u00e5 veien, kan Cupra Raval kj\u00f8res som en liten sportsbil. Det betyr ogs\u00e5 hard demping og ganske mye dekkst\u00f8y.
\n Foto: CUPRA\n <\/p>\n
Og det skjer foran. Vi sier alts\u00e5 farvel til bakhjulsdriften som kom med de litt st\u00f8rre Cupra Born og ID.3, og som ble basisen for alle bilene p\u00e5 MEB-plattformen.\u00a0 Den gang markedsf\u00f8rt som framtiden for elbilene.\u00a0<\/p>\n
Utviklingen g\u00e5r fort.\u00a0Framtiden har framhjulstrekk.<\/p>\n
God plass<\/p>\n
Bedre plassforhold er \u00e9n viktig grunn. Og Cupra Raval f\u00f8les overraskende stor innvendig. I baksetet sitter vi ikke stort trangere enn i romslige ID.3\/Cupra Born, til tross for at det skiller n\u00e6rmere 30 cm i lengderetningen.<\/p>\n
Ogs\u00e5 bagasjerommet er romslig. Ingen tall er offisielle enn\u00e5, men her vil vi tippe minst 400 liter. Dessverre er det ingen gjennomlastingsluke, i hvert fall ikke forel\u00f8pig. Og heller ingen frunk.<\/p>\n
Vi registrerer derimot et ryggekamera med spylerfunksjon. Ikke vanlig p\u00e5 en sm\u00e5bil.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/337812.webp\" "\\"SIGNATUR:")
<\/p>\n
\n SIGNATUR: Tre trekanter g\u00e5r igjen i lyssignaturen til Raval, b\u00e5de foran og bak.
\n Foto: CUPRA\n <\/p>\n
Samme skjerm<\/p>\n
Vi fikk ikke lov til \u00e5 ta bilder av interi\u00f8ret i Raval.\u00a0<\/p>\n
Store flater var ogs\u00e5 tildekket. Men den store midtstilte skjermen er p\u00e5 plass \u2013 med samme st\u00f8rrelse som vi kjenner fra \u00f8vrige modeller fra VW-konsernet, og med det samme uttrykket og oppsettet vi kjenner fra \u00f8vrige Cupra.\u00a0<\/p>\n
Alts\u00e5 temmelig logisk, men ogs\u00e5 med noen funksjoner som kan v\u00e6re litt langt unna, avhengig av f\u00f8rerposisjon.<\/p>\n
Ny f\u00f8rerskjerm<\/p>\n
Rett foran f\u00f8reren kommer et helt nytt instrument. Ogs\u00e5 dette var delvis tildekket p\u00e5 testbilen, men litt smugtitting avsl\u00f8rte en vesentlig st\u00f8rre skjerm enn p\u00e5 dagens Cupra, med flere klokker og mer fargerik grafikk.<\/p>\n
Skjermen er ogs\u00e5 integrert i dashbordet. Det er alts\u00e5 slutt p\u00e5 satelittene som var festet til rattstammen, ogs\u00e5 disse introdusert med VW ID.3 og Cupra Born.\u00a0<\/p>\n
Som Motor ofte har skrevet, senest i forbindelse med k\u00e5ringen av \u00e5rets beste bilkj\u00f8p<\/a>: Ingen biler utvikles s\u00e5 raskt som sm\u00e5bilene.\u00a0<\/p>\nF\u00f8rste sm\u00e5bil ut fra VW-konsernet er et nytt bevis.<\/p>\n
Har du lest disse sakene?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"HEMMELIG: Motors journalist har f\u00e5tt kj\u00f8re en maskert versjon av Cupra Raval. Foto: ULA SERRA Maskert, men produksjonsklar:…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":99101,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-99100","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-naeringsliv","11":"tag-no","12":"tag-norge","13":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115627430435025471","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99100"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99100\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/99101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}