{"id":99392,"date":"2025-11-28T18:06:38","date_gmt":"2025-11-28T18:06:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/99392\/"},"modified":"2025-11-28T18:06:38","modified_gmt":"2025-11-28T18:06:38","slug":"mener-svensk-polsk-ubatsamarbeid-har-lite-a-si-for-norge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/99392\/","title":{"rendered":"Mener svensk-polsk ub\u00e5tsamarbeid har lite \u00e5 si for Norge"},"content":{"rendered":"

Nyheter<\/p>\n

Det kan det v\u00e6re en fordel for Norge at Polen ikke valgte de tysk-norske ub\u00e5tene, mener forsker Tor Ivar Str\u00f8mmen.<\/p>\n

\n SAMARBEIDER: Bildet viser en tysk ub\u00e5t i 212A-klassen, som Norges nye ub\u00e5ter er basert p\u00e5, under en \u00f8velse utenfor Kiel i fjor sommer.
\n Foto: Henrik Sata\u00f8en, Forsvarets forum\n <\/p>\n

For flere \u00e5r siden gikk Norge og Tyskland inn for \u00e5 samarbeide om nye ub\u00e5ter av typen 212CD, og i en stund har det v\u00e6rt \u00f8nsket \u00e5 f\u00e5 Polen med p\u00e5 samarbeidet.\u00a0<\/a><\/p>\n

Onsdag kom nyheten om at Polen har valgt \u00e5 kj\u00f8pe tre ub\u00e5ter av svenske Saab<\/a>, istedenfor de tysk-norske ub\u00e5tene.\u00a0<\/p>\n

\u2013 Det er flere grunner til at Polen har valgt svenske ub\u00e5ter, skriver orlogskaptein Tor Ivar Str\u00f8mmen, forsker og hovedl\u00e6rer ved Sj\u00f8krigsskolen, i en melding til Forsvarets forum.\u00a0<\/p>\n

To hovedgrunner\u00a0<\/p>\n

Han trekker fram to \u00e5rsaker som trolig er de viktigste. For det f\u00f8rste s\u00e5 passer de norsk-tyske 212CD-ub\u00e5tene godt i atlantisk farvann, men det er ikke i disse omr\u00e5dene Polen vil operere. <\/p>\n

\u2013 De svenske ub\u00e5tene er tilpasset operasjoner i \u00d8stersj\u00f8en, et operasjonsomr\u00e5de som er vesentlig annerledes enn Nordsj\u00f8en, Norskehavet og Barentshavet, forklarer Str\u00f8mmen.\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n FORSKER: Orologskaptein Tor Ivar Str\u00f8mmen, her fotografert p\u00e5 Sundvollen. Han er b\u00e5de forsker og hovedl\u00e6rer ved Sj\u00f8kringsskolen.
\n Foto: Fredrik Drevon, Forsvarets forum\n <\/p>\n

For det andre er Sverige og Polen n\u00e6re hverandre geografisk, og har flere av de samme operasjonsomr\u00e5dene.\u00a0<\/p>\n

\u2013 Dette gir rom for omfattende samtrening, felles vedlikehold, og s\u00e5 videre, forklarer orlogskapteinen.\u00a0<\/p>\n

Lite \u00e5 si for Norge\u00a0<\/p>\n

Str\u00f8mmen mener at Polens valg har minimalt \u00e5 si for det tysk-norske programmet.\u00a0<\/p>\n

Norge har bestilt fire ub\u00e5ter og har utl\u00f8st en opsjon p\u00e5 ytterligere to, og Tyskland har allerede bestilt seks. Dette krever allerede mye byggekapasitet, if\u00f8lge Str\u00f8mmen.\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n A26: Polen skal kj\u00f8pe tre av Saabs ub\u00e5tmodell A26.
\n Foto: Saab\n <\/p>\n

\u2013 N\u00e5r Canada i tillegg kan komme inn i samme program, s\u00e5 ville ub\u00e5ter til Polen p\u00e5 toppen faktisk v\u00e6rt mer en utfordring enn en fordel.\u00a0<\/p>\n

Han forklarer:\u00a0<\/p>\n

\u2013 Det hadde blitt flere som vil ha skrogene raskest mulig, flere divergerende krav og \u00f8nsker, flere akt\u00f8rer med ulike perspektiv og behov som skulle samarbeide. Forskjellen p\u00e5 tysk, norsk og canadisk behov er trolig mindre enn forskjellen p\u00e5 behovene til de tre og Polen, skriver Str\u00f8mmen.\u00a0<\/p>\n

Alts\u00e5 er det enklere \u00e5 produsere b\u00e5ter til Norge, Tyskland og eventuelt Canada, for her er behovene og operasjonsomr\u00e5dene like og man kan bygge flere av den samme ub\u00e5ten istedenfor flere tilpassede ub\u00e5ter.\u00a0<\/p>\n

Den f\u00f8rste norske ub\u00e5ten er allerede under bygging, og skal leveres i 2029.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nyheter Det kan det v\u00e6re en fordel for Norge at Polen ikke valgte de tysk-norske ub\u00e5tene, mener forsker…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":99393,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[20,21,24,25,15,22,23,13,30,28,29,14,16,26,27,42,43,44,45],"class_list":{"0":"post-99392","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verden","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-news","16":"tag-no","17":"tag-norge","18":"tag-norway","19":"tag-nyheter","20":"tag-overskrifter","21":"tag-top-stories","22":"tag-topstories","23":"tag-verden","24":"tag-world","25":"tag-world-news","26":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115628657579946014","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99392","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99392"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99392\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/99393"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99392"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99392"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99392"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}