Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI<\/a><\/p>\n Mens flere og flere bilprodusenter flytter fokuset over p\u00e5 elbiler, har Audi nettopp sluppet oppsiktsvekkende informasjon om sin nye dieselmotor. En 3-liters V6 \u2013 p\u00e5 299 hestekrefter.<\/p>\n Den har f\u00e5tt en elektrisk kompressor \u2013 i tillegg til turbo. F\u00f8rstnevnte skal s\u00f8rge for at s\u00e5kalt turbolag \u2013 alts\u00e5 forsinkelsen mens trykket bygger seg opp i turboen \u2013 blir helt borte.\u00a0<\/p>\n Resultatet er betydelig raskere akselerasjon.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n \n Her satser de for fullt \u2013 p\u00e5 diesel\n <\/p>\n <\/a><\/p>\n I tillegg er motoren godkjent til \u00e5 kj\u00f8res p\u00e5 s\u00e5kalt HV100-drivstoff. Det organiske drivstoffet skal kutte utslippene med mellom 70 og 90 prosent, sammenlignet med vanlig diesel.<\/p>\n Raser mot h\u00f8yere priser p\u00e5 bensin og diesel<\/a><\/p>\n Raskere og mer gjerrig<\/p>\n En av fordelene med elbil, er alts\u00e5 at de ikke har utslipp og at gassresponsen er umiddelbar.<\/p>\n N\u00e5 vil Audi utfordre elbil p\u00e5 akkurat disse punktene med den nye dieselmotoren \u2013 med elektrisk kompressor og et 48-volt mildhybrid-system.<\/p>\n Den elektriske kompressoren hjelper turboen \u2013 og \u00f8ker dreiemomentet betydelig. Effekten er s\u00e6rlig stor ved lavt turtall. P\u00e5 den m\u00e5ten f\u00e5r man raskere akselerasjon og lavere forbruk.<\/p>\n Den nye motoren har f\u00e5tt navnet\u00a0EA897evo4 \u2013 og skal gi V8-ytelser i en V6-motor.<\/p>\n Brukte dieselbiler: N\u00e5 faller de mest i pris<\/a><\/p>\n KOMPLEKS: Audi bruker mye ressurser p\u00e5 \u00e5 utvikle en ny og mer effektiv dieselmotor. 3-literen f\u00e5r b\u00e5de elektrisk kompressor og et 48 volt mildhybrid-system. Nesten som en elbil<\/p>\n Under akselerasjon spinner kompressorhjulet, som er plassert bak den vanlige turboen i innsugsr\u00f8ret, opp til 90.000 omdreininger i minuttet p\u00e5 bare 250 millisekunder, opplyser Audi.<\/p>\n Det maksimale turbotrykket skal bli hele 3,6 bar.<\/p>\n Mildhybridsystemet s\u00f8rger dessuten for 24 hestekrefter ekstra \u2013 og opptil 230 Nm dreiemoment \u2013 som ogs\u00e5 skal bidra til den umiddelbare gassresponsen.<\/p>\n N\u00e5 f\u00e5r du to til prisen av \u00e9n<\/a><\/p>\n Kan kj\u00f8re p\u00e5 str\u00f8m<\/p>\n Det er allerede gjort interne akselerasjonstester. Etter 2,5 sekunder er bilen med den nye motoren allerede en billengde foran den forrige generasjonen av dieselmotoren.<\/p>\n Elmotoren skal dessuten gj\u00f8re det mulig \u00e5 kj\u00f8re bare p\u00e5 str\u00f8m i korte perioder, for eksempel i rushtrafikk og n\u00e5r man parkerer.<\/p>\n Men noen \u00abrekkevidde\u00bb har Audi ikke g\u00e5tt ut med.<\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n
\n Foto: Audi<\/p>\n