Samochody elektryczne stają się w ostatnich latach coraz popularniejsze. Dodatkową zachętą do takiej inwestycji mogą być działania podejmowane przez rząd. Chodzi tu m.in. o dostęp do stacji ładujących, ale też i możliwości uzyskania dofinansowania. Był to temat konferencji prasowej Ministerstwa Klimatu i Środowiska oraz Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) dotyczącej rozwoju elektromobilności w Polsce, która odbyła się 12 listopada 2025 roku.
Zobacz wideo Maciej Gis: Rynek używanych samochodów elektrycznych będzie rosnąć
Elektromobilność w Polsce stale się rozwija. Rząd przedstawił ambitne plany
Podczas wspomnianej konferencji sekretarz stanu w Ministerstwie Klimatu i Środowiska Krzysztof Bolesta odniósł się do nowych Krajowych ram polityki dla paliw alternatywnych w transporcie, które zostały przyjęte już przez Radę Ministrów.
To strategiczny dokument, który pokazuje planowane zmiany w sektorze transportu w Polsce w kierunku neutralności klimatycznej. Zakładamy, że w 2030 roku będzie 87 tys. ogólnodostępnych punktów ładowania samochodów elektrycznych, czyli 8 razy więcej niż obecnie. Programy Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej wspierające elektromobilność pokazały ogromne zapotrzebowanie rynku w tym zakresie
– mówił Krzysztof Bolesta, cytowany w rządowym komunikacie. Poruszono również temat programu NaszEauto. Dotychczas do NFOŚiGW wpłynęło 21 tys. wniosków w tej sprawie na ponad 650 mln zł. Jedna czwarta dotyczy zakupu samochodów elektrycznych, a trzy czwarte – leasingu i wynajmu długoterminowego. W tym czasie wypłacono już 32 mln zł dla ponad tysiąca beneficjentów. Oprócz tego prezeska zarządu NFOŚiGW Dorota Zawadzka-Stępniak nawiązała do niedawnych zmian w programie. Co dokładnie objęły?
NaszEauto, zmiany w programie. Teraz otrzymanie dofinansowania jest łatwiejsze
Od 20 października 2025 roku program NaszEauto działa na nowych zasadach. Jedną z ważniejszych zmian jest zniesienie kryterium dochodowego. Ponadto rozszerzono grupę beneficjentów o organizacje pozarządowe, parki narodowe, instytucje publiczne, a także kategorię pojazdów o M2 i N1. Maksymalna kwota dotacji dla pojazdów M2 wynosi do 600 tys. zł i nie więcej niż 50 proc. kosztu netto pojazdu. W przypadku pojazdów N1 limitem jest 70 tys. zł i 30 proc. kosztu netto pojazdu. Bez zmian pozostały natomiast kwoty dotacji dla aut osobowych. Podstawowa kwota wynosi 30 tys. zł (35 tys. zł dla posiadaczy Karty Dużej Rodziny). Za zezłomowanie starego pojazdu dostaniemy jednak dodatkowe 10 tys. zł, więc w sumie możemy uzyskać 40 tys. zł dofinansowania, przy czym cena „elektryka” nie może przekroczyć 225 tys. zł netto.
Wdrażamy również usprawnienia w obsłudze wniosków, które pozwalają na ich szybszą ocenę a tym samym wypłatę środków, by pracowały w gospodarce
– przekazała Dorota Zawadzka-Stępniak. Budżet programu to 1,18 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy.
Zobacz też: Te auta praktycznie się nie psują. Przejadą ponad 400 tys. kilometrów. Oto nowy ranking trwałości
Źródło: gov.pl
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł.
Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.