W tym artykule piszemy o:

  • Orlen Kolej kupi 40 lokomotyw: 20 Gama od Pesy i 20 Dragon 2 od Newagu. Pojazdy trafią do spółki w latach 2027-2028, zapewniając 30 proc, mniejsze zużycie energii, większą elastyczność operacyjną i poprawę efektywności transportu.

  • Spółka sfinansuje zakup w formule leasingu operacyjnego z PKO Leasing. Wartość kontraktu przekracza 800 mln zł – to rekord na polskim rynku. 

  • W procesie zakupowym mogli uczestniczyć wszyscy producenci, nie tylko polscy, ale to właśnie polskie firmy złożyły ofertę, proponując nowoczesny tabor, spełniający wszystkie nasze oczekiwania i potrzeby – podkreśla Krzysztof Duszczyk, prezes Orlen Kolej. 

Zakup lokomotyw od polskich producentów wpisuje się politykę dbania o local content, a zawarcie kontraktów poprzedziło podpisanie deklaracji o współdziałaniu na rzecz zwiększenia udziału polskich firm w strategicznych inwestycjach energetycznych. Podpisali ją Wojciech Balczun, minister aktywów państwowych, i Ireneusz Fąfara, prezes Orlenu.

– Local content, repolonizacja, komponent krajowy w łańcuchach dostaw to jest to, co dla nas jest kluczowe, co powinno dać wielki impuls rozwojowy, co powinno łączyć państwowe z prywatnym – powiedział Wojciech Balczun, dodając, że większość najważniejszych projektów inwestycyjnych w naszym kraju jest prowadzona przez sektor publiczny i dlatego rządzący nie wyobrażają sobie, żeby ich beneficjentami nie były polskie firmy.

Decyzją Wojciecha Balczuna powołano w Ministerstwie Aktywów Państwowych zespół, który w ciągu kilku miesięcy na opracować plan, jak zasady local content szybko i skutecznie wprowadzić do polskiej gospodarki.

Orlen Kolej inwestuje w 40 nowoczesnych lokomotyw od Pesy i Newagu

–  Obiecaliśmy największy program inwestycyjny w historii. Właśnie go realizujemy. Przez trzy pierwsze kwartały 2025 r. wydaliśmy na inwestycje najwięcej w historii koncernu – 21 mld zł. Dziś dokładamy kolejny miliard. To rekordowe zamówienie. Kupujemy 40 lokomotyw od dwóch polskich producentów. Bo dla nas współpraca z polskimi przedsiębiorcami to nie tylko morska energetyka wiatrowa, ale wszystkie obszary naszej działalności. Ten zakup z jednej strony zwiększy możliwości naszej spółki Orlen Kolej, a z drugiej przyczyni się do jeszcze szybszego rozwoju gospodarczego Polski – mówi Ireneusz Fąfara, prezes Orlenu.

Zamówione przez Orlen Kolej lokomotywy zostaną dostarczone w latach 2027-2028. Kontrakty zakładają pozyskanie:

  • 20 lokomotyw 304E Gama produkowanych przez spółkę Pesę,

  • 20 lokomotyw E6ACTadnb Dragon 2 produkowanych przez Newag.

Obie konstrukcje to zaawansowane technologicznie jednostki wyposażone w silniki o mocy odpowiednio 5,6 MW i 5 MW, które zużywają o około 30 proc. mniej energii niż starsze typy lokomotyw w przeliczeniu na przewiezione ładunki wyrażone w tonach. Jak podkreśla Orlen, to realne oszczędności dla spółki i zysk dla klimatu.

Lokomotywy posiadają także moduły dojazdowe, umożliwiające pracę na niezelektryfikowanych odcinkach, co ma zapewnić większą elastyczność oraz niezależność operacyjną spółki. Wyposażone są w nowoczesne systemy bezpieczeństwa, zaawansowaną diagnostykę pokładową, a także rozwiązania zwiększające komfort i bezpieczeństwo pracy załogi.

– Z ogromną satysfakcją kontynuujemy współpracę z Orlen Kolej, która od lat stawia na nowoczesne, niezawodne i ekonomiczne rozwiązania. Wcześniej realizowaliśmy dla przewoźnika modernizacje lokomotyw spalinowych, a dzisiejszy kontrakt potwierdza zaufanie, jakim obdarza nas jeden z kluczowych graczy na rynku przewozów towarowych. Dostarczone w 2028 roku lokomotywy Dragon 2 wyposażone w moduł „last mile” znacząco zwiększą efektywność operacyjną Orlen Kolej i będą realnym wsparciem w dalszym rozwoju – podkreśla Zbigniew Konieczek, prezes Newagu.

Nowe lokomotywy będą w stanie przewieźć 7,2 mln ton produktów rocznie, pokonując 5,5 mln kilometrów.

– Podpisanie tej umowy to potwierdzenie konsekwentnego zaufania, jakim Orlen darzy nasze rozwiązania. Gama 3.0 to lokomotywa, która otwiera nowy rozdział w historii Pesy – łączy doświadczenie z innowacją i wyznacza kierunek rozwoju transportu kolejowego w Polsce i Europie. Cieszymy się, że Orlen Kolej ponownie wybiera nasze technologie i razem możemy budować bardziej efektywną i ekologiczną kolej – dodaje Krzysztof Zdziarski, prezes Pesy Bydgoszcz.

Wartość kontraktu przekracza 800 mln zł – to rekord na polskim rynku

Kontrakty na pozyskanie nowych pojazdów warte są łącznie ponad 800 mln zł. Projekt finansowany jest w formule leasingu operacyjnego przez PKO Leasing.

– To z wielu powodów wyjątkowa transakcja – dla PKO Leasing, branży leasingowej i polskiej gospodarki. Jesteśmy dumni z rekordowej wartości finansowania – na polskim rynku dotychczas nie było transakcji o takiej wielkości. To dla nas źródło satysfakcji i dowód naszych możliwości. Cieszymy się też z zaufania tak renomowanego partnera, jak Orlen Kolej, a także z udziału w projekcie ze strategicznie istotnego dla kraju sektora kolejowego. Umowa o wartości ponad 800 mln zł pokazuje, że sektor leasingowy powinien być uwzględniany jako istotne źródło finansowania dla projektów o olbrzymiej skali – mówi Tomasz Bogus, prezes PKO Leasing.

Jak podkreśla Orlen, realizacja zamówienia jest odpowiedzią na rosnące potrzeby logistyczne grupy oraz kluczowym elementem programu modernizacji jej infrastruktury przewozowej. Nowoczesne składy elektryczne, spełniające wymagania najnowszych systemów bezpieczeństwa (GSM-R, ETCS) będą systematycznie zastępować tabor spalinowy. Jednostki będą wykorzystywane głównie na rynku krajowym. Nowy tabor umożliwi Orlen Kolej pełną zdolność do obsługi przewozów za pośrednictwem własnych zasobów, co istotnie ma ograniczyć koszty operacyjne, wynikające z wynajmu lokomotyw.

Polskie firmy dla polskiego giganta. Bardzo duże zamówienia na lokomotywy

– Jesteśmy dumni, że w procesie zakupowym, w którym uczestniczyć mogli wszyscy producenci i dostawcy, nie tylko polscy, to właśnie polskie firmy złożyły ofertę, proponując nowoczesny tabor, spełniający wszystkie nasze oczekiwania i potrzeby. Zakup nowoczesnych lokomotyw elektrycznych z modułem spalinowym znacząco usprawni operacyjnie obsługę Grupy Orlen w zakresie realizowanych przewozów, będących efektem jej dynamicznego rozwoju. Skupiamy się na wdrażaniu innowacyjnych rozwiązań, które znacząco wpływają na niezawodność transportu, zwiększają poziom bezpieczeństwa oraz pozwalają nam działać samodzielnie. To istotny krok na drodze do stworzenia silnej i nowoczesnej spółki kolejowej, gotowej do konkurowania na rynku – podkreśla Krzysztof Duszczyk, prezes spółki Orlen Kolej.

Orlen Kolej, firma stworzona w wyniku konsolidacji Lotos Kolej i Orlen KolTrans, jest jednym z największych towarowych przewoźników kolejowych w Polsce. W 2024 r. po względem przewiezionej masy zajmowała trzecie miejsce na rynku (z udziałem 7,59 proc.), a pod względem pracy przewozowej – drugie (11,97 proc.)