W rosyjskiej branży motoryzacyjnej obecna jest marka, która wzbudza zainteresowanie. Nie ze względu na technologię czy design, ale z uwagi na nazwę i znak firmowy. Nowy producent samochodów osobowych z Federacji Rosyjskiej występuje pod nazwą Solaris, korzystając przy tym z logo łudząco podobnego do znaku znanego polskiego producenta autobusów. Skojarzenie jest na tyle silne, że wiele osób mogłoby odnieść wrażenie, iż polska firma rozpoczęła ekspansję na rosyjski rynek. W rzeczywistości jednak Solaris Bus & Coach nie ma z tym projektem absolutnie nic wspólnego.
Solarisy z byłej fabryki Hyundaia
Auta rosyjskiej marki Solaris powstają w fabryce pod Petersburgiem, która jeszcze niedawno należała do Hyundaia. Po wycofaniu się koreańskiego producenta obiekt przeszedł na własność rosyjskich władz za symboliczne 111 dolarów. Tak zdobyta infrastruktura pozwoliła szybko uruchomić montaż samochodów pod zupełnie nową marką, potrzebującą jedynie chwytliwej nazwy. Wybór padł na nazwę Solaris, mimo że w Europie jest ona doskonale znana i jednoznacznie kojarzona z polskimi autobusami miejskimi.
Dla polskiego producenta ta sytuacja tworzy pewien problem wizerunkowy. Choć firma specjalizuje się wyłącznie w autobusach i trolejbusach, a rynek samochodów osobowych jest jej zupełnie obcy, powielona nazwa może wprowadzać klientów w błąd. Użycie niemal identycznego logo dodatkowo potęguje ryzyko pomyłek. W efekcie – przynajmniej na pierwszy rzut oka – może się wydawać, że Solaris Bus & Coach działa w Rosji, a w rzeczywistości nie ma żadnego powiązania z tamtejszą produkcją samochodów.
Solaris HCFot. materiały prasowe Solaris
Solaris HS to rosyjski Hyundai Solaris
Rosyjski Solaris próbuje zapełnić lukę po zagranicznych markach, które po agresji zbrojnej Rosji na Ukrainę opuściły tamtejszy rynek. W praktyce oznacza to, że nowe auta Solarisa bazują na wcześniej dostępnych modelach koreańskich. Jednym z hitów rynku rosyjskiego był sedan Hyundai Solaris, który stał się Solarisem HS. Zmieniła się nazwa, zmieniło się logo, ale konstrukcja pojazdu i jego główne założenia pozostały takie same. Podobnie jest też z innymi koreańskimi konstrukcjami – Kia Rio Sedan dziś nazywa się Solaris KRS, a crossover Kia Rio X to Solaris KRX. Z kolei inny crossover Hyundai Creta występuje na rosyjskim rynku jako Solaris HC.
Z perspektywy polskiego Solaris Bus & Coach rozwój tej sytuacji jest przede wszystkim ciekawostką i dowodem na to, że rozpoznawalna marka może zostać wykorzystana w nieoczekiwany sposób w innym kraju. Z perspektywy rynku rosyjskiego to natomiast kolejny przykład tworzenia lokalnych marek na bazie zagranicznej infrastruktury przemysłowej, bez dążenia do budowania zupełnie nowej tożsamości produktowej.
Solaris KRSFot. materiały prasowe Solaris