SPIS TREŚCI
- Ile może być w Polsce Polskich Fiatów 126p?
- Jaki jest średni wiek Fiata 126p w Polsce?
- Jaki model z PRL jest najczęściej spotykany w Polsce?
Rzadko się zdarza, żeby cała Polska marzyła o jednym samochodzie. Taki ewenement wydarzył się na początku lat 70. XX w. Był nim Polski Fiat 126p.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Ile Polskich Fiatów 126p jest zarejestrowanych w Polsce?
Jaki jest średni wiek Polskiego Fiata 126p?
Jakie są najpopularniejsze modele z PRL w Polsce?
Dlaczego niski przebieg Polskiego Fiata 126p może mieć drugie dno?
Niestety, było to marzenie z przymusu. Większości Polaków zwyczajnie nie było stać na inne nowe auto, a przecież sam maluch miał sporo wad. Wydawało się więc, że po upadku PRL, po wyraźnym wzroście zamożności społeczeństwa i podaży nowych modeli, Polski Fiat 126p będzie skazany na zapomnienie.
Przeczytaj także: Jeśli w tym quizie o autach PRL przebijesz 6/10, to jesteś mistrzem. Wskaż, co jest „naj”
Na szczęście tak się nie stało. „Fiacik” okazał się lubianym youngtimerem. Specjalizująca się w prześwietlaniu historii samochodów używanych firma CARFAX postanowiła sprawdzić, ile maluchów wciąż jest w Polsce. Co ciekawe, nie tylko ich liczba zaskakuje.
Ile może być w Polsce Polskich Fiatów 126p?
Fiat 126 el/elxAuto Świat
Okazuje się, że w polskiej bazie CARFAX aktualnie jest zarejestrowanych aż 7,7 tys. maluchów. Rzeczywista liczba jest pewnie większa, ale raczej nie znacząco — polska baza CARFAXU jest przecież ogromna, obejmuje przeszło 23 mln używanych samochodów.
Przeczytaj także: Toyota z Tychów mogła być legendą PRL. Nie uwierzysz, jakie auta rozważano do produkcji zamiast Fiatów 126p i 125p
Co ciekawe, najstarszy „Fiacik” w bazie pochodzi jeszcze z 1973 r., czyli z pierwszego roku produkcji. Mało tego, aż 22 proc. polskich fiatów 126p nie zmieniło właściciela od czasu zarejestrowania w bazie CARFAX.
„— Transformacja, jaką przeszedł ten model — od taniego środka transportu dla mas do pełnoprawnego „youngtimera” i dobra inwestycyjnego — jest spektakularna i ma podłoże głównie sentymentalne. Fakt, że dziś wiele egzemplarzy trafia do rejestrów aut zabytkowych, świadczy o profesjonalizacji rynku i zmianie podejścia właścicieli. Jeszcze dekadę temu mało kto weryfikował historię taniego auta kupowanego „na dojechanie”, jednak dziś, gdy ceny zadbanych modeli z lat 70. potrafią sięgać kilkudziesięciu tysięcy złotych, weryfikacja VIN i dbałość o dokumentację stają się standardem — mówi Robert Lewandowski, Business Development Manager CARFAX Polska. — Potwierdzeniem statusu malucha jest jego wciąż rosnąca wartość rynkowa. Najbardziej spektakularnym przykładem był biały Fiat 126p podarowany aktorowi Tomowi Hanksowi przez mieszkańców Bielska-Białej, który po luksusowej renowacji został w 2022 r. sprzedany w USA za rekordową kwotę 83,5 tys. dol.”
Jaki jest średni wiek Fiata 126p w Polsce?
Średni wiek polskich fiatów 126p zarejestrowanych w bazie CARFAX wynosi 34 lata (produkcja tego samochodu zakończyła się 25 lat temu, w 2000 r.). Przeciętny przebieg to „zaledwie” 62 tys. km kilometrów. Mało, prawda? Tyle że czasem ma to drugie dno.
Przeczytaj także: Nie tylko Black Friday i Black Week. Te auta kupiłbym na wyprzedażach 2025
„— Niski średni przebieg na poziomie kilkudziesięciu tysięcy kilometrów nie jest zaskoczeniem, trzeba wziąć poprawkę na specyfikę techniczną tamtych lat. Liczniki w klasycznych maluchach były wyskalowane jedynie do 99,9 tys. km, więc po przekroczeniu tej wartości bębenki wracały do zera. Egzemplarz mający 60 tys. km przebiegu w rzeczywistości mógł pokonać ten dystans wielokrotnie. Współcześnie Fiat 126p to zazwyczaj pojazd weekendowy, wyciągany z garażu na zloty czy niedzielne przejażdżki, co generuje symboliczne roczne przebiegi — uważa Robert Lewandowski.
Jaki model z PRL jest najczęściej spotykany w Polsce?
W polskiej bazie CARFAXU fiaty 126p stanowią blisko połowę samochodów wyprodukowanych w PRL. Kolejne miejsca zajmują Polski Fiat 125p, FSO Polonez, FSO Warszawa i FSC Żuk.