Jeden z najważniejszych węzłów kolejowych w północno-wschodniej Polsce, czyli stacja kolejowa Ełk została wyposażona w nowoczesne systemy sterowania wyprodukowane w Zakładach Automatyki Kombud. Na trasę Ełk – Giżycko pociągi wróciły już w czerwcu, a 14 grudnia uruchomiony zostanie kolejny etap inwestycji, po modernizacji odcinka linii kolejowej nr 38 Giżycko – Korsze, również wyposażonej w systemy Kombudu.
– Bliskość przygotowywanej inwestycji Rail Baltica, łączącej Polskę z krajami bałtyckimi, sprawia, że Ełk to kluczowy węzeł kolejowy o znaczeniu strategicznym. Jestem dumny, że mogliśmy dostarczyć tutaj nasze systemy, zaprojektowane i wyprodukowane w Polsce. Lokalne kompetencje, które zbudowaliśmy w obszarze produkcji elektroniki dla infrastruktury krytycznej stają się kluczowe w sytuacjach kryzysowych – mówi Artur Marcinkiewicz, prezes zarządu Zakładów Automatyki Kombud S.A.
W ramach umowy z Budimex S.A., Kombud już w 2024 r. uruchomił komputerowy system MOR-3, który objął wcześniejsze stacje Ełk i Ełk Towarowy. Stacja obejmuje m.in. 112 sygnalizatorów, 84 tarcze manewrowe, 127 napędów zwrotnicowych oraz 10 wykolejnicowych. Na stacji zabudowane zostały również 262 liczniki osi. Na szlaku w kierunku Olecka, na linii kolejowej nr 41, oraz na linii nr 223 Ełk-Orzysz zainstalowane zostały komputerowe blokady liniowe CBL 2010.
Modernizacja objęła również 4 przejazdy kolejowo-drogowe. Na linii kolejowej nr 41 (w kierunku Olecka i Gołdapi) przejazd kategorii B w ul. Sikorskiego został wyposażony w urządzenia automatycznej sygnalizacji przejazdowej oraz wydłużone, 8-metrowe rogatki typu NRE1. Rogatki z sygnalizacją kat. E pojawią się również na przejściu pieszym na przedłużeniu ulic Komorowskiego oraz Tęczowej.
Ponadto sterowanie przejazdami na przejazdach kat. A w ulicy Kolejowej, w pobliżu przystanku Ełk Szyba Zachód oraz kat. B w ulicy Grajewskiej na linii kolejowej nr 219 zostało przeniesione ze stacji Ełk Towarowy do LCS Ełk. Oznacza to, że linia nr 219 jest obecnie najdłuższym w kraju odcinkiem linii kolejowej zarządzanym z jednego LCS (Szczytno), łącznie 129 km.
Zakłady Automatyki Kombud wyprodukowały również systemy sterowania na potrzeby linii kolejowej nr 38 w kierunku na Stare Juchy, Wydminy, Giżycko – na podstawie umowy z Aldesą. W ramach tego kontraktu w Ełku powstało Lokalne Centrum Sterowania, które nadzoruje ruch na linii aż do Giżycka. Odcinek obejmuje 139 sygnalizatorów oraz 34 napędy zwrotnicowe.
Kolejny odcinek LK38 Giżycko – Kętrzyn – Korsze, zmodernizowany na podstawie umowy z Torpolem, zgodnie z zapowiedzią PKP PLK, zostanie przywrócony do ruchu już 14 grudnia, a systemy Kombudu obsłużą przywrócone połączenia kolejowe. Urządzenia obsługiwane są z LCS Korsze, które obejmuje 186 sygnalizatorów i 136 napędów zwrotnicowych. Awaryjne, lokalne stanowiska sterowania na tej trasie zlokalizowane zostały w miejscowościach Sterławki Wielkie, Kętrzyn oraz Tołkiny.