To ważna wiadomość dla tych, którzy szukają taniego, ale sensownie wyposażonego samochodu miejskiego lub kompaktowego kombi. Dacia zaktualizowała ofertę i rozpoczęła przyjmowanie zamówień na nowe odsłony trzech modeli: Sandero, Sandero Stepway i Jogger. Bestsellerowe hatchbacki oraz uniwersalne kombi, które masowo przekonują do siebie klientów w Europie, zostały udoskonalone. Zmieniła się stylistyka, wnętrze zostało nieco unowocześnione, a rozbudowana oferta jednostek napędowych ma lepiej wpisywać się zapotrzebowania klientów. Systemy wspomagające jazdę spełniają najnowsze regulacje UE.
Dacia Sandero i Sandero Stepway – cennik 2026
Odmłodzone auta nadal wpisują się w filozofię marki Dacia – jest maksymalnie prosto, praktycznie i w możliwie rozsądnej cenie. Ile teraz kosztuje Sandero, które od lat pozostaje jednym z najczęściej wybieranych nowych samochodów przez klientów szukających taniego, ale funkcjonalnego auta do codziennej jazdy? Ceny Dacii Sandero zaczynają się od 63 900 zł, co czyni ją jedną z najtańszych nowych osobówek na polskim rynku. Podwyższona i obudowana osłonami Dacia Sandero Stepway kosztuje od 71 700 zł. Ceny rosną w zależności od wersji wyposażenia oraz silnika.
- Sandero TCe 100 essential – cena 63 900 zł
- Sandero TCe 100 expression – cena 68 000 zł
- Sandero TCe 100 journey – cena 73 600 zł
- Sandero Eco-G 120 expression – cena 68 000 zł
- Sandero Eco-G 120 journey – cena 73 600 zł
- Sandero Eco-G 120 EDC expression – cena 74 900 zł
- Sandero Eco-G 120 EDC journey – cena 80 500 zł
- Sandero Stepway TCe 110 essential – cena 71 700 zł
- Sandero Stepway TCe 110 expression – cena 76 400 zł
- Sandero Stepway TCe 110 journey – cena 82 500 zł
- Sandero Stepway Eco-G 120 – essential – cena 71 700 zł
- Sandero Stepway Eco-G 120 – expression – cena 76 400 zł
- Sandero Stepway Eco-G 120 – journey – cena 82 500 zł
- Sandero Stepway Eco-G 120 EDC – expression – cena 83 300 zł
- Sandero Stepway Eco-G 120 EDC – journey – cena 89 400 zł
To zmieniło się w popularnych autach Dacia
Patrząc na poprawione modele Sandero i Jogger, można odnieść wrażenie, że Dacia stara się odejść od wizerunku skrajnie budżetowego auta. W autach zmieniły się detale nadwozia, w tym oświetlenie i elementy stylistyczne z przodu auta oraz z tyłu. Przetłoczenia pokrywy bagażnika i błotników zostały wyraźniej zarysowane. Uzupełnieniem są nowe wzory felg i odświeżona paleta lakierów. Pojazdy dzięki naniesionym korektom prezentują się dojrzalej niż dotychczas. Nie jest to rewolucja, lecz konsekwentna ewolucja, która hatchbackowi oraz większemu kombi pozwala pozostać atrakcyjnymi.
Również wnętrze przeszło istotne zmiany. Kabiny aut zostały uporządkowane, poprawiono jakość materiałów wykończeniowych, które są łatwe w czyszczeniu, a obsługa podstawowych funkcji stała się bardziej intuicyjna. Wciąż jednak jest to układ prosty i pozbawiony zbędnych fajerwerków. Kierownica teraz jest spójna z modelami Duster i Bigster (oferuje lepszą ergonomię oraz szerszy zakres regulacji). Ulepszono także konstrukcję kratek nawiewów – ich ruch jest bardziej płynny i łatwiej kierować strumieniem powietrza. W wyższych wersjach wyposażenia montowany jest centralny ekran multimedialny o przekątnej 10″ oraz cyfrowy zestaw wskaźników 7″. Systemy multimedialne oferują rozszerzone funkcje łączności oraz możliwość personalizacji.
Dacia Jogger lifting 2026Fot. Dacia
Wciąż dostępna fabryczna instalacja LPG
Ważnym elementem oferty pozostaje gama napędów. Sandero 2026 ferowane jest z oszczędnymi 3-cylindrowymi silnikami benzynowymi o mocy 100 KM oraz 110 KM, a także z bardzo cenioną przez klientów wersją Eco-G z fabryczną instalacją LPG. To turbodoładowana 3-cylindrowa jednostka 1.2 l (moc na benzynie 114 KM, moc na autogazie 122 KM). Motor ten daje możliwość znaczącego obniżenia kosztów eksploatacji bez konieczności korzystania z rozwiązań hybrydowych czy elektrycznych. Silnik dwupaliwowy w Sandero może zostać połączony także z dwusprzęgłową skrzynią automatyczną EDC. Co ciekawe, w Sandero całkowity zasięg na obu paliwach może sięgnąć nawet 1590 km.
Jogger z nową 155-konną hybrydą
W modelu Jogger za podstawowy układ napędowy odpowiada dwupaliwowa jednostka Eco-G 120 (wspomniana wyżej). Silnik benzynowy TCe o pojemności 999 cm3 oferowany jest w odmianie 110-konnej. Topowy napęd w kompaktowym kombi jest pełną hybrydą. Układ bazuje na jednostce 4-cylindrowej 1.8 l o mocy 109 KM, połączonej z dwoma silnikami elektrycznymi (główny rozwija moc 50 KM) oraz wysokonapięciowym generatorem-rozrusznikiem, a także akumulatorem trakcyjnym o pojemności 1,4 kWh i zelektryfikowaną automatyczną skrzynię biegów. Moc systemowa hybrydy wynosi 155 KM (hybryda ta zadebiutowała w modelu Bigster).
Dacia Jogger – cennik 2026
- Jogger Eco-G 120 essential – cena 77 900 zł
- Jogger Eco-G 120 expression – cena 82 050 zł
- Jogger Eco-G 120 extreme – cena 89 900 zł
- Jogger TCe 110 expression – cena 84 050 zł
- Jogger TCe 110 extreme – cena 91 900 zł
- Jogger TCe 110 journey – cena 94 050 zł
- Jogger Hybrid 155 expression – cena 103 550 zł
- Jogger Hybrid 155 extreme – cena 111 400 zł
- Jogger Hybrid 155 journey – cena 113 550 zł
- Jogger Eco-G 120 essential 7 miejsc – cena 82 400 zł
- Jogger Eco-G 120 expression 7 miejsc – cena 86 550 zł
- Jogger Eco-G 120 extreme 7 miejsc – cena 94 400 zł
- Jogger TCe 110 expression 7 miejsc – cena 88 500 zł
- Jogger TCe 110 extreme 7 miejsc – cena 96 400 zł
- Jogger TCe 110 journey 7 miejsc – cena 98 550 zł
- Jogger Hybrid 155 expression 7 miejsc – cena 108 050 zł
- Jogger Hybrid 155 extreme 7 miejsc – cena 115 900 zł
- Jogger Hybrid 155 journey 7 miejsc – 118 050 zł
Pierwsze egzemplarze odmłodzonych modeli Sandero i Jogger zaparkują w polskich salonach na początku 2026 roku. W artykule wykorzystano zdjęcia producenta
2026 Dacia SanderoFot. Dacia