Huta Stalowa Wola złożyła w Czechach zamówienie na podwozia bazowe do transporterów opancerzonych Heron. Czy nowe wozy trafią do Wojsk Rakietowych i Artylerii?
Wóz dowódczo-sztabowy HSW Heron (Tatra Defence Vehicle Tadeas) podczas MSPO 2024.
Autor. Marcin Ordon / Defence24.pl
Służby prasowe holdingu Czechoslovak Group informują, że Huta Stalowa Wola złożyła zamówienie na podwozia do transporterów opancerzonych Heron z napędem 6×6. Wykonawcą będzie czeska Tatra Defence Vehicle, podmiot zależny CSG z siedzibą w miejscowości Kopřivnice w kraju morawsko-śląskim. Z kolei HSW, spółka-córka Polskiej Grupy Zbrojeniowej, wykona nadwozia oraz zintegruje kompletne wozy w Polsce. Na podobnej zasadzie produkowany jest taktyczny pojazd wielozadaniowy Waran z napędem 4×4, który już służy w Wojsku Polskim w szeregu wariantów. Bazą dla Herona jest projekt TADEAS. Pierwszy prototyp transportera zaprezentowano podczas EKSPLOBALIS 2024.
Dawcą podwozia dla Herona jest terenowy samochód ciężarowy Tatra Force 3. generacji (typu 815-7), nieco nowszy od wariantu, na którym bazuje Waran. Heron zachowa charakterystyczny dla marki Tatra układ konstrukcyjny z centralną rurą nośną oraz niezależnym zawieszeniem w postaci półosi wahliwych. Otrzyma chłodzony cieczą, rzędowy, sześciocylindrowy silnik wysokoprężny marki Caterpillar generujący 529 lub 599 KM. Tymczasem pod maską Warana znajduje się chłodzony powietrzem, widlasty motor Tatra o ośmiu cylindrach i mocy maksymalnej 410 KM. Obie jednostki napędowe są sprzężane z automatycznymi przekładniami Allison.
Transfer technologii dotyczący produkcji pojazdu nowego typu do Huty Stalowa Wola został skutecznie przeprowadzony we współpracy z CSG. Było to możliwe dzięki dużemu zaangażowaniu i kompetencjom wysokiej klasy specjalistów zatrudnionych w HSW, a także doświadczeniom zebranym w toku dotychczasowej współpracy technologicznej pomiędzy Tatra Trucks, Excalibur Army i HSW w zakresie produkcji taktycznych pojazdów wielozadaniowych Waran 4×4, które już są obecne w Siłach Zbrojnych RP.
Marek Karabuła, prezes zarządu i dyrektor generalny Huty Stalowa Wola
Wielozadaniowy pojazd opancerzony TADEAS z napędem 6×6 skonstruowany przez Tatra Defence Vehicle.
Autor. Tatra Defence Vehicle
Heron jest wozem trzyosiowym z opancerzonym nadwoziem typu furgon. W przedniej części transportera znajduje się przedział napędowy. Za nim ulokowano szoferkę, a z tyłu pojazdu mieści się obszerny przedział desantu. Pod względem konfiguracji Heron odpowiada pojazdowi TITUS, który opracowano w Tatra Defence Vehicle we współpracy z francuskim Nexterem (dziś KNDS France). Jednak zaletą Herona jest fakt, że jego projekt stanowi wyłączną własność TDV, zatem może być samodzielnie eksportowany przez czeski przemysł obronny, niezależnie od podmiotów francuskich. Polski transporter odróżnia się od TITUS-a rozstawem osi, wyglądem nadwozia oraz silnikiem.
Na podstawie otrzymanego zamówienia dostarczymy do HSW partię podwozi nowego typu, co umożliwi uruchomienie produkcji seryjnej pojazdów Heron 6×6. To wozy wykorzystujące zaawansowane rozwiązania i spełniające wymagania współczesnego oraz przyszłego pola walki. Jesteśmy gotowi do dalszej współpracy z polskim przemysłem zbrojeniowym i rozszerzania naszego partnerstwa, aby wspólnie budować potencjał sektora obronnego i zdolności Sił Zbrojnych RP. Projekty dotyczące pojazdów Waran i Heron to doskonałe przykłady synergii wygenerowanej przez współpracę firm zbrojeniowych z Polski i Czech.
Tomáš Mohapl, prezes Tatra Defense Vehicle
Wielozadaniowy pojazd opancerzony TADEAS z napędem 6×6 skonstruowany przez Tatra Defence Vehicle.
Autor. Tatra Defence Vehicle
Pancerz Herona jest modułowy i skalowalny w zależności od zapotrzebowania, osiągając 4 poziom ochrony balistycznej oraz osłonę przeciwminową na poziomie 4A/4B według normy STANAG 4569. Jak przekonaliśmy się wraz z redaktorami Ratką i Świerkowskim, Heron to pojazd obszerny, a przy tym gotowy do adaptacji do szeregu zastosowań. Właściwość tę uwydatnia ładowność na poziomie 10 ton (przy dopuszczalnej masie całkowitej rzędu 30 ton). Jak podkreślono w komunikacie prasowym CSG, Heron może pełnić szereg ról: od klasycznego transportera opancerzonego, przez wóz ewakuacji medycznej i wóz dowodzenia różnych szczebli, aż po nośnik różnorodnych systemów uzbrojenia.
W ubiegłym roku dowiedzieliśmy się, że Ministerstwo Obrony Narodowej zamierza pozyskać szereg pojazdów wsparcia dla dywizjonów artylerii rakietowej wyposażonych w wieloprowadnicowe wyrzutnie Homar-K oraz WR-40 Langusta. Wówczas nie poinformowano o wybranym nośniku dla artyleryjskich wozów dowodzenia i dowódczo-sztabowych (jak dotąd zmaterializowała się jedynie umowa wykonawcza na wozy towarzyszące dla Langust). Prototyp Herona wyposażonego w system zarządzania walką Jaśmin przetestowano podczas ćwiczeń FEX-24.
W świetle informacji prasowej CSG oraz potwierdzenia z HSW wydaje się wysoce prawdopodobne, że pojazdy te będą bazowały właśnie na Heronie. Jak poinformowano w komunikacie CSG, produkcja seryjna pojazdu będzie realizowana przez HSW oraz jej podmioty zależne (w tym Oddział w Sanoku, dawny Autosan), zaś TDV pozostanie dostawcą podwozi.