Piękny budynek z XIX wieku został dostosowany do współczesnych standardów. Zakończyła się przebudowa popularnego dworca kolejowego w Skierniewicach. Bryła gmachu stacji pozostała bez zmian.
- PKP zakończyły przebudowę dworca kolejowego w Skierniewicach. Budynek został odrestaurowany i dostosowany do najnowszych standardów
- Budynek został wyposażony w nowoczesne systemy bezpieczeństwa oraz inteligentne systemy zarządzania. To połączenie przeszłości z nowoczesnością.
- Przebudowa dworca trwała dwa lata i kosztowała 45 mln zł brutto, a dokumentacja i prace zostały dofinansowane z funduszy unijnych.
Zakończyła się modernizacja dworca PKP w Skierniewicach
Polskie Koleje Państwowe zakończyły przebudowę dworca kolejowego w Skierniewicach. Budynek został odrestaurowany, a przy tym zmodernizowany do najnowszych standardów pod nadzorem konserwatora zabytków.
O zakończeniu przebudowy dworca kolejowego w Skierniewicach poinformowało biuro prasowe PKP. Modernizacja budynku stacji rozpoczęła się w drugiej połowie 2023 r., a prace budowlane zostały wykonane zgodnie z zaleceniami konserwatora zabytków.
Bryła budynku stacji pozostała bez zmian. Przywrócono historyczne wejścia
PKP poinformowały, że bryła budynku stacji pozostała bez zmian. W ramach inwestycji wymieniono pokrycie dachowe, stolarkę okienną i drzwiową, a elewacja budynku została oczyszczona i scalona kolorystycznie. Parter dworca został otwarty dla podróżnych od strony wschodniej.
Przywrócone zostały dwa historyczne wejścia do budynku. Powstało też nowe od strony południowej. We wnętrzu odnowione zostało przedstawiające m.in. motywy pracy na kolei socrealistyczne sgraffito z 1954 r. znajdujące się na ścianach świetlicy dworcowej.
W przestrzeniach związanych z obsługą podróżnych pojawiły się ścieżki prowadzące, oznaczenia w alfabecie Braille’a oraz plany dotykowe dworca. Całość jest dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Budynek został też wyposażony w nowoczesne systemy bezpieczeństwa oraz inteligentne systemy zarządzania. Obok stacji zamontowano stojaki rowerowe i latarnie z oprawami do iluminacji dworca
– poinformowały PKP.
Odnowiony dworzec to przykład połączenia przeszłości z nowoczesnością
Nowy układ dworca to parter przeznaczony do obsługi podróżnych z poczekalnią, holem kasowym i toaletami. Wyposażenie dworca uzupełniają elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów, gabloty z rozkładami jazdy pociągów oraz zegar. Wygospodarowano też przestrzenie na wynajem na piętrze i poddaszu. Znajdą się tu m.in. cukiernia, zakład fotograficzny, szkoła tańca i kwiaciarnia.
Dworzec został w pełni przystosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami poprzez likwidację barier architektonicznych oraz wprowadzenie szereg usprawnień.
Zakończona inwestycja to doskonały przykład połączenia przeszłości z nowoczesnością. Dzięki przebudowie przy zachowaniu dotychczasowej architektury udało się wydobyć dawny blask dworca w Skierniewicach, a jednocześnie obiekt stał się komfortową przestrzenią obsługi podróżnych, dostosowaną do współcześnie obowiązujących standardów. Z pełnym przekonaniem możemy powiedzieć, że skierniewicki dworzec to prawdziwa wizytówka miasta i przykład tego, jak dziś postrzegamy w Polsce kolej
– powiedział Alan Beroud, prezes zarządu spółki PKP S.A.
Przebudowa dworca w Skierniewicach trwała dwa lata i kosztowała 45 mln zł
Przebudowa dworca kolejowego w Skierniewicach trwała dwa lata i kosztowała 45 mln zł brutto, a dokumentacja projektowa i prace budowlane zostały dofinansowane z funduszy unijnych.
Obecny budynek dworca kolejowego nie był jedynym w mieście. Pierwszy powstał w 1845 r. razem z uruchomieniem Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej. Został on zniszczony w 1945 r. Ruiny rozebrano. Budowa obecnego dworca zakończyła się w 1875 r., a w latach 1919-1921 budynek został przebudowany. Wówczas m.in. podwyższono boczne pawilony i zmieniono układ wnętrza oraz lokalizację wejść do budynku, a neoklasycystyczny lub neogotycki wystrój zastąpiono stylistyką renesansowo-neobarokową.
Na stacji w Skierniewicach zatrzymuje się 182 pociągów dziennie
Stacja kolejowa w Skierniewicach znajduje się przy linii kolejowej nr 1 Warszawa – Katowice. Zatrzymują się tu zarówno pociągi aglomeracyjne i regionalne, jak i dalekobieżne. Obsługuje pasażerów pociągów PKP Intercity podróżujących do Gdyni, Wrocławia, Olsztyna, Białegostoku, Szklarskiej Poręby i Zgorzelca, a także pociągów regionalnych POLREGIO, Kolei Mazowieckich i Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej do Warszawy, Kutna czy Łodzi.
Zgodnie z danymi Urzędu Transportu Kolejowego w 2024 roku stacja obsługiwała średnio do 12,8 tys. pasażerów na dobę i zatrzymywało się na niej 182 pociągów dziennie.
