Powstający w rejonie Gdańska pływający terminal FSRU będzie połączony z krajowym systemem przesyłowym gazociągiem podmorskim o długości przekraczającej trzy kilometry. Rurociąg zostanie częściowo ułożony w mikrotunelu o długości 1,1 tys. m, biegnącym pod wydmami, plażą i dnem morza. W 2026 r. w komorze startowej zostanie zainstalowana maszyna drążąca tunel, tzw. maszyna TBM (ang. Tunnel Boring Machine) wraz z niezbędnym wyposażeniem.
Przez Gdańsk popłyną dostawy gazu na Ukrainę
– Budowa mikrotunelu dla gazociągu podmorskiego to jedno z najważniejszych zadań, jakie realizujemy w ramach komponentu morskiego Programu FSRU. To jednocześnie przedsięwzięcie złożone pod kątem technologicznym z uwagi na specyfikę geologiczną, wymagające parametry techniczne, takie jak średnica czy długość całkowita, jak również środowisko morskie – mówi Maciej Wawrzkowicz, kierownik projektu FSRU Offshore w Gaz-System. – Kluczową korzyścią, jaka płynie z bezwykopowego przekroczenia strefy przybrzeżnej, jest ochrona środowiska wydm i nadmorskiego lasu oraz utrzymanie dostępności plaży dla turystów. Dzięki zastosowaniu tej technologii las i plaża nad gazociągiem pozostaną nietknięte.
Podmorski tunel połączy terminal z siecią przesyłową
Ukończenie prac nad komorą startową jest planowane w pierwszym kwartale 2026 r. Następnie wykonawca rozpocznie mobilizację sprzętowo-materiałową, poprzedzającą zasadniczą fazę budowy mikrotunelu.
– Podobne rozwiązanie zastosowaliśmy podczas budowy gazociągu Baltic Pipe, a przekroczenia bezwykopowe z użyciem zaawansowanych technologii realizujemy przy większości naszych inwestycji, choćby budowie gazociągu Gdańsk – Gustorzyn, powstającego w ramach części lądowej Programu FSRU. Możliwość skorzystania z naszego know-how dla ograniczenia wpływu na środowisko i społeczność lokalną to dla nas duża wartość, o której pamiętamy również przy największych, strategicznych projektach – mówi Mateusz Frydrych, zastępca dyrektora pionu realizacji FSRU w Gaz-System.
Powstaje komora startowa mikrotunelu
Komora startowa mikrotunelu to uszczelniony, tymczasowy otwór w gruncie o głębokości kilku metrów. Wykonawca komory w pierwszej kolejności pogrąża w podłożu stalowe grodzice, które utworzą zwartą ścianę, izolującą i zabezpieczającą późniejszy wykop. W przypadku inwestycji w Zatoce Gdańskiej, w gruncie, na głębokości ok. 17 m, umieszczonych zostało ok. 100 grodzic o całkowitej długości ok. 18 m. Materiały do wykonania komory dostarczyli polscy dostawcy. W kolejnej fazie przeprowadzone zostaną prace związane z wykonaniem płyty fundamentowej komory. W tak przygotowanej przestrzeni umieszczona zostanie maszyna TBM, która rozpocznie wiercenie tunelu o średnicy zewnętrznej ok. 2,5 m i długości 1,1 tys. m, prowadzącego w stronę nabrzeża Terminalu FSRU. Po przeprowadzonych pracach mikrotunelowych głowica TBM zostanie wyciągnięta na powierzchnię.