Najważniejsze informacje:

  • PKP Cargo złożyło pozew o 1,5 mld zł przeciwko Skarbowi Państwa za szkody wywołane „decyzją węglową”.
  • Decyzja premiera z lipca 2022 r. wiązała się z embargiem na rosyjski węgiel i sprowadzaniem go z innych krajów.
  • Spółka PKP Cargo planuje dalsze zwolnienia grupowe w latach 2025-2026.

PKP Cargo złożyło pozew do Sądu Okręgowego w Warszawie, domagając się od Skarbu Państwa rekompensaty za szkody, które według firmy powstały na skutek „decyzji węglowej” premiera Mateusza Morawieckiego. W lipcu 2022 roku, w obliczu embarga na import rosyjskiego węgla, rząd zlecił sprowadzenie węgla z alternatywnych źródeł, co zmusiło PKP Cargo do przewozu tego surowca.

Rózgi i prezenty dla polityków. Tak odpowiedzieli Polacy

PKP Cargo wskazuje, że decyzja premiera wpłynęła negatywnie na jej działalność. Przewoźnik musiał zrezygnować z zyskownych kontraktów, by sprostać rządowemu zleceniu, co naraziło firmę na straty finansowe. Rząd twierdzi, że importowano wówczas blisko 12,5 mln ton węgla przy użyciu znacznych zasobów logistycznych, co było niezbędne dla zapewnienia dostaw paliwa.

Spółka, notowana na warszawskiej giełdzie, po raz kolejny przygotowuje się do zwolnień grupowych obejmujących ponad tysiąc pracowników, planowanych na najbliższe lata. Te działania są konsekwencją restrukturyzacji mającej na celu stabilizację finansową.

Wspomniane zwolnienia oraz plan restrukturyzacyjny są częścią szerszej strategii, której celem jest poprawa kondycji finansowej PKP Cargo i osiągnięcie stabilności. Firma prognozuje, że przy pomyślnym wdrożeniu wszystkich działań, osiągnięcie satysfakcjonujących wyników finansowych możliwe będzie do roku 2031.

PKP Cargo w 2025 roku wypracowała zysk na poziomie 7,5 mln zł oraz wysoki zysk operacyjny. Jednakże, aby zrealizować długofalowe cele, konieczne jest dalsze optymalizowanie kosztów oraz intensyfikacja współpracy z kluczowymi partnerami.

Spółka koncentruje się także na inwestycjach mających na celu modernizację i remonty taboru. Inwestycje te, chociaż obcięte w porównaniu do poprzedniego roku, pozostają kluczowym elementem strategii rozwoju PKP Cargo w długim okresie.