Rynek samochodów coraz częściej kręci się wokół tych samych pomysłów, tylko podanych w innym opakowaniu. Kia tym razem postanowiła zrobić coś po swojemu, choć patrząc z boku trudno nie odnieść wrażenia, że projektanci zerkali w stronę Tesli Cybertruck.
W świecie zdominowanym przez SUV-y oraz crossovery coraz trudniej o projekty unikalne, takie które przyciągają wzrok na dłużej. Na szczęście Koreańczycy wciąż mają w sobie sporo fantazji i zaproponowali model, który dosłownie zwraca na siebie uwagę na ulicy. Patrząc na EV4 Fastback z profilu, nietrudno dostrzec podobieństwo do Tesli Cybertruck. Linia nadwozia jest rzeczywiście podobna, choć w tym przypadku nie idzie za nią równie zaporowa cena ani problemy z rejestracją.
SUV nie zawsze jest dobrym pomysłem
Podwyższone samochody przyjęły się nadzwyczaj dobrze, ale mało kto zastanawia się nad ich wadami. Wyższe nadwozie oznacza większy opór powietrza, a to przekłada się na wyższe zużycie energii lub paliwa w porównaniu z klasycznymi hatchbackami czy sedanami. Kia doskonale zdaje sobie z tego sprawę, dlatego obok szerokiej gamy SUV-ów oferuje również bardziej nietypowe, ale niższe konstrukcje.
EV4 Fastback nie jest ani podwyższonym crossoverem, ani klasycznym kombi. To fastback o bardzo charakterystycznym stylu i prześwicie wynoszącym 140 mm, który pozwolił zachować praktyczność bez uciekania się do formy SUV-a. Efektem jest imponujący bagażnik o pojemności 490 litrów. Taką przestrzeń udało się wygospodarować również dlatego, że auto nie jest małe. EV4 Fastback mierzy 4730 mm długości.
Kia EV4 Fastback – bok, fot. Kia
Tesla Cybertruck – bok, fot. Tesla
Początkowo EV4 miała pełnić rolę następcy Ceeda, jednak marka szybko zauważyła, że sam elektryk nie wystarczy, by wypełnić lukę w ofercie. W międzyczasie powstała Kia K4, która technicznie przejęła rolę Ceeda. EV4 Fastback stała się natomiast elektrycznym odpowiednikiem tego segmentu, pozycjonowanym pomiędzy EV3 a EV5.
Obecnie EV4 Fastback można kupić za 157 900 zł przy uwzględnieniu dopłaty w wysokości 35 tys. zł z programu NaszEauto. Wersja z większym akumulatorem kosztuje 177 900 zł na tych samych zasadach. Warto więc sprawdzić, co Kia oferuje w standardzie.
Wyrazista stylistyka idzie w parze z bogatym wyposażeniem
Gama EV4 Fastback składa się z trzech wersji wyposażenia: Earth, Business Line oraz GT Line. Już podstawowa odmiana oferuje naprawdę rozbudowany zestaw elementów, w tym:
- siedem poduszek powietrznych, w tym centralną poduszkę w fotelu kierowcy
- asystenta utrzymania auta pośrodku pasa ruchu LFA 2 z funkcją wykrywania rąk na kierownicy
- inteligentny ogranicznik prędkości
- aktywny tempomat z funkcją Stop and Go
- asystenta jazdy po autostradzie
- system autonomicznego hamowania z wykrywaniem pojazdów, pieszych i rowerzystów oraz funkcją hamowania na skrzyżowaniach
- panoramiczny zestaw trzech ekranów obejmujący 12,3 cala zegarów, 12,3 cala multimediów i 5,3 cala sterowania klimatyzacją
- bezprzewodowe Android Auto oraz Apple CarPlay
- kamerę monitorującą koncentrację kierowcy
- przednie reflektory LED z automatycznymi światłami drogowymi
- tylne lampy LED
- przednie i tylne czujniki parkowania
- dwuramienną kierownicę obszytą skórą wegańską
- dwustrefową klimatyzację automatyczną z nawiewami dla tylnego rzędu
- system bezkluczykowego dostępu i uruchamiania pojazdu
- automatyczne wycieraczki z czujnikiem deszczu
- tapicerkę materiałową
- nastrojowe oświetlenie wnętrza
- 17 calowe felgi aluminiowe
- system monitorowania martwego pola z funkcją korekty toru jazdy
- chowane i odchylane klamki zewnętrzne
- podgrzewane przednie fotele
- podgrzewaną kierownicę
- fotochromatyczne lusterko wewnętrzne
- przyciemniane tylne szyby
- indukcyjną ładowarkę do telefonu
- technologię V2D umożliwiającą zasilanie urządzeń zewnętrznych
Długa karoseria bardzo pozytywnie wpływa również na przestrzeń w drugim rzędzie siedzeń. Miejsca jest naprawdę dużo, dzięki czemu EV4 Fastback bez problemu sprawdzi się jako samochód rodzinny. Co ważne, piąte miejsce jest bardziej użyteczne niż w klasycznych autach kompaktowych, ponieważ nie ma tunelu środkowego.
Kia EV4 Fastback – wnętrze, fot. Kia
Zasięg nawet do 797 km
Miałem okazję pojechać Kią EV3 do Szwajcarii i w jednym się utwierdziłem: elektryczne modele tej marki wyróżniają się bardzo dobrą efektywnością. Podróż przebiegła sprawnie i bezproblemowo, co w przypadku samochodów elektrycznych nie zawsze jest oczywiste. Wcześniej zdarzały mi się auta, głównie z Chin, które miewały problemy z kompatybilnością ładowarek. Tutaj takich kłopotów nie było.
EV4 Fastback oferowane jest z dwoma akumulatorami o pojemności 58,3 kWh oraz 81,4 kWh. W obu przypadkach silnik rozwija 204 KM i 283 Nm. Wersja z mniejszą baterią oferuje zasięg do 456 km w cyklu mieszanym, natomiast wariant z większym akumulatorem pozwala przejechać do 633 km. W warunkach miejskich wartości te rosną odpowiednio do 549 km oraz nawet 797 km.
Kia EV4 Fastback – tył, fot. Kia
Warto zwrócić uwagę na kilka różnic technicznych. Model z większym akumulatorem jest nieco wolniejszy przy przyspieszaniu do 100 km/h i osiąga ten wynik w 7,7 sekundy, podczas gdy wersja z mniejszą baterią potrzebuje 7,4 sekundy. Obie odmiany rozpędzają się maksymalnie do 170 km/h.
Istotna jest również masa holowanej przyczepy. Wersja z większym akumulatorem może ciągnąć przyczepę o masie do 1000 kg, natomiast wariant z mniejszą baterią tylko do 500 kg. Różnice występują także w mocy ładowania, która wynosi 127,5 kW w wersji z większym akumulatorem oraz 100,5 kW w tańszym wariancie.
Cennik Kia EV4 Fastback z grudnia 2025 roku, fot. motofilm.pl
Źródło: motofilm.pl