Słowackie władze transportowe oficjalnie rozpoczęły prace nad kluczowym odcinkiem autostrady w regionie Kysuce, który leży blisko granicy z Polską i Czechami. Pierwszy fragment tego strategicznego szlaku trafił już pod budowę, co ma przynieść ulgę lokalnemu ruchowi oraz poprawić międzynarodową łączność drogową. Cały projekt ma też istotne znaczenie dla poprawy bezpieczeństwa i komfortu podróży w transeuropejskiej sieci transportowej.

Zobacz wideo Tak wygląda wyścig słoni. Od 1 lipca kierowcy ciężarówek nie mogą tak wyprzedzać

Start budowy kluczowego fragmentu D3

Ministerstwo Transportu Słowacji wraz z Krajową Spółką Drogową udostępnili wykonawcy teren pod pierwszy z trzech planowanych odcinków autostrady D3 w Kysucach na odcinku Oščadnica – Čadca, Bukov II. Ten fragment, o długości 5,3 km, jest uznawany za technicznie najbardziej wymagający z całej inwestycji, głównie ze względu na konieczność wykopania nowej nitki tunelu Horelica. Poza tunelem przewidziano w projekcie m.in. miejsce odpoczynku dla kierowców, centrum administracyjno-konserwacyjne, korytarz migracyjny dla zwierząt oraz 21 mostów.

Koszt realizowanego obecnie odcinka sięga 230,4 mln euro (około 969 mln zł), podczas gdy pełna budowa autostrady D3 Kysuce ma pochłonąć 890 mln euro, co odpowiada blisko 3,743 mld zł. Większą część finansowania pokryją fundusze Unii Europejskiej w ramach Programu Słowackiego. Cała trasa po ukończeniu będzie liczyć 26 km, z prawie 60 mostami, trzema węzłami drogowymi i 40 km ekranów akustycznych.

Korzyści dla regionu i tranzytu międzynarodowego

Przewidywane efekty inwestycji są znaczące zarówno dla mieszkańców regionu, jak i kierowców tranzytowych. Z danych zgromadzonych przez słowackich analityków wynika, że w gminie Oškerda po otwarciu całej autostrady liczba samochodów osobowych korzystających z dotychczasowej drogi pierwszej klasy może zmniejszyć się o nawet 12 000 dziennie, a ciężarówek – o 6000. W pozostałych miejscowościach, takich jak Radola i Povina, prognozuje się redukcję ruchu pasażerskiego rzędu 7000 i towarowego 5000 pojazdów na dobę. Dzięki temu lokalne drogi mają być mniej zatłoczone, co poprawi komfort życia oraz bezpieczeństwo.

Projekt ma także wymiar szerszy niż regionalny. Autostrada D3 jest częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, co oznacza, że ma wzmocnić powiązania drogowe Słowacji z Czechami i Polską, usprawnić ruch międzynarodowy oraz wesprzeć gospodarczy rozwój stref przygranicznych. Według przedstawicieli Komisji Europejskiej inwestycja ma także pozytywnie wpłynąć na konkurencyjność regionu i zwiększyć potencjał zatrudnienia.

Rozpoczęcie tego etapu budowy to kolejny krok w stronę ukończenia całego odcinka D3, którego kontynuacja ma być realizowana w niedalekiej przyszłości. Prace nad pozostałymi fragmentami mają być przekazane wykonawcom i ruszyć zgodnie z planem, co przyczyni się do szybszego udostępnienia pełnej trasy kierowcom.