PKP Cargo oraz PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały Umowę Inwestycyjną określającą warunki sprzedaży, w tym cenę sprzedaży 28 800 000 zł, wszystkich należących do PKP Cargo udziałów w spółce Cargotor. Intencją stron jest finalizacja transakcji do końca pierwszego kwartału 2026 roku.
Opisywana transakcja jest jednym z elementów porządkowania struktury biznesowej Grupy Kapitałowej PKP Cargo i skupiania się na kluczowych funkcjach i zadaniach spółki w obszarze przewozów towarowych oraz integracji łańcuchów logistycznych.
Realizacja transakcja sprzedaży udziałów spółki Cargotor jest wskazana w złożonym w dniu 30 czerwca 2025 roku Planie Restrukturyzacyjnym. Podpisanie dzisiejszej umowy potwierdza konsekwentną politykę Spółki w realizacji działań restrukturyzacyjnych i naprawczych. Spółka systematycznie realizuje zaplanowane inicjatywy, które mają na celu wzmocnienie jej pozycji rynkowej oraz poprawę wyników finansowych, które będą podstawę uzgodnień z wierzycielami oraz stworzą możliwości rozwoju. Dzisiejszy krok jest potwierdzeniem, że Spółka ma zdolność do realizacji zaplanowanych działań z dochowaniem założonych terminów – powiedział Michał Łotoszyński członek zarządu PKP Cargo ds. finansowych.
Ze względu na zbieżny profil działalności obu podmiotów, przejęcie przez PKP PLK udziałów w spółce Cargotor będzie korzystne dla obydwu stron, a włączenie działalności Cargotor do struktur PKP PLK powinno sprzyjać spójnemu i zrównoważonemu rozwojowi krajowej sieci kolejowej.
Powiększamy naszą grupę kapitałową o ważne aktywo zarządzające infrastrukturą w Rejonie Przeładunkowym Małaszewicze oraz w kilkudziesięciu lokalizacjach w kraju, potwierdzając tym samym wiodącą rolę Grupy PLK w rozwoju polskiej kolei – podkreślił Piotr Wyborski, prezes zarządu PKP PLK.
Spółka Cargotor utworzona została przez PKP Cargo w 2013 r. w ramach spełnienia wymogów regulacyjnych zawartych w ustawie z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym stanowiących o wymogu rozdzielności funkcji przewoźnika i zarządcy infrastruktury kolejowej.
Cargotor zajmuje się zarządzaniem infrastrukturą kolejową w postaci układów torowych i bocznic kolejowych, jak również, w szczególności udostępnianie tej infrastruktury na warunkach komercyjnych przy zachowaniu zasad równości i niedyskryminacyjnych warunków przydzielania zdolności przepustowej infrastruktury użytkownikom.