Kontrakt o wartości 2,6 miliarda euro został zawarty pomiędzy hiszpańskim ministerstwem obrony a konsorcjum TUSAŞ-Airbus. Obejmuje 30 egzemplarzy Hürjet dla Ejército del Aire y del Espacio (hiszpańskich sił powietrznych), a także szereg elementów towarzyszących.
– W ramach programu o łącznym budżecie 2,6 miliarda euro, pierwsze dostawy są planowane na 2028 rok. Podpisany kontrakt to zaawansowany technologicznie i wielokomponentowy pakiet eksportowy, obejmujący nie tylko samoloty HÜRJET, ale także zintegrowaną architekturę szkolenia pilotów, systemy symulacji i szkolenia naziemnego, infrastrukturę konserwacyjną oraz długoterminowe wsparcie – powiedział Haluk Gorgün, szef tureckiej Dyrekcji Przemysłu Obronnego.
Tureckie oraz hiszpańskie media podkreślają, że wybór samolotu Hürjet przez Hiszpanię stanowi dla Turcji przełom w zakresie eksportu uzbrojenia.
To pierwszy eksportowy kontakt na samoloty Hürjet i jednocześnie pierwszy przypadek, że państwo członkowskie NATO i UE postanowiło włączyć do swoich sił powietrznych turecki samolot wojskowy.
– Eksport naszego przemysłu obronnego osiąga nowy kamień milowy, zarówno pod względem jakości, jak i skali. Serdecznie dziękuję wszystkim inżynierom, technikom, zespołowi TUSAŞ oraz wszystkim partnerom, którzy przyczynili się do tego strategicznego sukcesu eksportowego – dodał Haluk Gorgün.
Hiszpania od kilku lat poszukiwała zastępstwa dla starzejących się amerykańskich F-5, które zostały pozyskane w latach 70. zeszłego wieku. Hürjet, produkowany przez Turkish Aerospace Industries (TAI), pozostawił w pokonanym polu inne konstrukcje z USA, ale także rywali z Europy, w tym m.in. M-346 Master wybranego wcześniej przez Polskę.
Hürjet to nowa konstrukcja, pierwszy lot tego samolotu miał miejsce w 2023 r. Jest to maszyna mierząca ponad 13 m długości oraz 9,5 m rozpiętości skrzydeł, która pozwala na osiąganie prędkości do 1,4 Ma. Wedle zapewnień producenta, Hürjet może operować na pułapie przekraczającym 13 tys. m. Zastosowano w nim. m.in. cyfrowy system sterowania fly-by-wire, czyli bez mechanicznych połączeń z powierzchniami sterowymi.