Protestującym przeciwko wprowadzonej w Krakowie 1 stycznia SCT nie przeszkodziła mroźna temperatura. Z doniesień RMF FM wynika, że mimo iż termometry w stolicy Małopolski wskazują w sobotę nawet -12 st. C, przed budynkiem ZDMK zebrało się kilkaset osób.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Jakie są powody protestów przeciwko SCT?
Kiedy wprowadzono Strefę Czystego Transportu w Krakowie?
Jakie samochody mogą wjeżdżać do SCT bezpłatnie?
Gdzie odbywał się protest w Krakowie?
Protestującymi są nie tylko mieszkańcy Krakowa, którym odmówiono wjazdu do centrum miasta starymi samochodami, ale również osoby z okolicznych miejscowości. Część z nich przyniosła ze sobą flagi Polski oraz transparenty. W rozmowie z RMF FM wspominają o „poczuciu krzywdy oraz różnicowaniu ludzi” przez władze, które wprowadziły nowe przepisy.
Sobotni protest zaplanowano nie tylko pod budynkiem ZDMK. Osoby sprzeciwiające się SCT zgromadziły się także przed Muzeum Narodowym.
Protest przeciwko SCT przed Muzeum Narodowym w KrakowieLukasz Gagulski / PAP
Protest przeciwko SCT przed Muzeum Narodowym w KrakowieLukasz Gagulski / PAP
Protest przeciwko SCT przed Muzeum Narodowym w KrakowieLukasz Gagulski / PAP
Strefa Czystego Transportu w Krakowie — oto obowiązujące przepisy
SCT zaczęła obowiązywać 1 stycznia na większości terytorium Krakowa — w przybliżeniu wewnątrz IV obwodnicy. Do strefy bezpłatnie mogą wjechać jedynie samochody spełniające normy emisji spalin określone w uchwale. W przypadku aut benzynowych i LPG jest to co najmniej Euro 4 lub produkcja w co najmniej 2005 r. Z kolei w przypadku diesli co najmniej Euro 6 (auta osobowe i ciężarowe) lub produkcja nie wcześniej niż w 2014 r. (osobowe) lub 2012 r. (ciężarowe).
W sytuacji, gdy pojazd nie spełnia tych wymagań, kierowca musi opłacić wjazd do SCT. Stawka godzinowa wynosi 2,5 zł, dzienna 5 zł, a miesięczna 100 zł za przebywania na terenie strefy. Opłaty będą rosły w kolejnych latach, a w 2029 r. zostaną zniesione i będzie obowiązywał całkowity zakaz wjazdu starym samochodem do SCT.