Tysiące kierowców samochodów osobowych za jakiś czas będzie mogło bez opłat podróżować kluczowym odcinkiem autostrady A4. Minister infrastruktury potwierdził, że resort nie zamierza przedłużać umowy z obecnym koncesjonariuszem.
Zobacz także: Polacy będą jeździć nowymi drogami. GDDKiA ujawnia plany na 2026 r.
„Za rok w marcu kończy się umowa z koncesjonariuszem i nie zamierzamy powierzać dalej podmiotowi prywatnemu tego zadania. Od marca 2027 osobówki będą jeździły tamtędy bez opłat” — zapowiedział w Radiu ZET minister infrastruktury Dariusz Klimczak
Dalszy ciąg tekstu pod materiałem wideo
Czytaj także w BUSINESS INSIDER
Autostrada A4 Katowice-Kraków to jedna z najważniejszych tras w Polsce. Codziennie korzysta z niej prawie 51 tys. pojazdów.
Minister ogłasza zmiany. Koniec opłat na kluczowym odcinku A4
Jak wyjaśnia serwis Next.Gazeta.pl, za zarządzanie odcinkiem odpowiada spółka Stalexport Autostrada Małopolska. W trzech pierwszych kwartałach 2025 r. przychody wyniosły ponad 174 mln zł, a zysk netto – 87 mln zł. To o 9 proc. więcej niż rok wcześniej, głównie dzięki podwyżce opłat w kwietniu oraz wzrostowi ruchu samochodowego.
Od lipca 2023 r. przejazd państwowymi autostradami jest darmowy, ale opłaty wciąż obowiązują na A2 Konin-Nowy Tomyśl-Świecko i A4 Katowice-Kraków. W przypadku A2 umowa koncesyjna wygasa dopiero w 2037 r.
Zobacz także: Rusza potężna inwestycja obok autostrady A4. „Cud gospodarczy” w opolskiej gminie
Pod koniec 2025 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przekazała, że w kolejnych 12 miesiącach planuje oddać do użytku ponad 290 km nowych dróg. Na to ma złożyć się 57,4 km autostrad, 178 km dróg ekspresowych i 55 km obwodnic.
Ponadto dyrekcja, jak poinformował Paweł Woźniak, planuje w przyszłym roku ogłosić przetargi na 260 km nowych dróg — będą to m.in. S19 Białystok Zachód — Deniski (trzy odcinki), S11 Kórnik — Jarocin oraz S11 Jarocin — Ostrów Wielkopolski. Dodał, że od przyszłego roku do 2030 r. GDDKiA planuje przeznaczać na inwestycje 20 mld zł rocznie.