Według „El Mundo” przyczyną tragedii mogło być wadliwe połączenie elementów torowiska, co doprowadziło do przerwania linii kolejowej wskutek ruchu pociągów i niekorzystnych warunków atmosferycznych.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Jakie przyczyny katastrofy są badane?
Ile osób zginęło w wypadku kolejowym w Hiszpanii?
Kto prowadzi śledztwo po katastrofie?
Dlaczego minister transportu nazwał tę katastrofę 'nietypową’?
Minister transportu Oscar Puente stwierdził w poniedziałek, że prowadzone przez Hiszpańską Komisję ds. Badania Wypadków Kolejowych (CIAF) oraz policję śledztwo musi wykazać, czy przerwanie torów było przyczyną katastrofy, czy jej skutkiem. Dodał w rozmowie z telewizją La 2, że śledczy wciąż „gromadzą dane, a hipoteza [o przerwaniu torów jako przyczynie tragedii] jest tylko jedną z wielu możliwych”.
„Nietypowa” katastrofa kolejowa w Hiszpanii. Tory niedawno były remontowane
Wcześniej Puente określił katastrofę w Adamuz jako „nietypową”, ponieważ doszło do niej na prostym odcinku torów, który był remontowany kilka miesięcy temu. Dodatkowo pociąg Iryo, największego prywatnego przewoźnika w kraju, został wyprodukowany zaledwie cztery lata temu, a jego ostatni przegląd przed wypadkiem przeprowadzono w madryckich zakładach Hitachi Rail w miniony czwartek, 15 stycznia.
Prezes Iryo Carlos Bertomeu również nazwał katastrofę nietypową. Z kolei państwowy przewoźnik Renfe wykluczył w poniedziałek zarówno błąd ludzki, jak i nadmierną prędkość jako przyczyny tragedii.
— To wypadek w nietypowych okolicznościach — przyznał szef Renfe Alvaro Fernandez Heredia w wywiadzie radiowym. Zaznaczył, że jest jeszcze za wcześnie, by mówić o przyczynach katastrofy.
Heredia dodał, że między pierwszym wykolejeniem a zderzeniem z drugim pociągiem minęło zaledwie 20 sekund, co było zbyt krótkim czasem, by uruchomić automatyczny system hamowania.
W katastrofie kolejowej w Hiszpanii zginęło 39 osóbPAP/EPA / PAP
Maszyniści ostrzegali o problemach na odcinku w Adamuz
Jak podał portal 20minutos.es, związek zawodowy maszynistów Semaf już w sierpniu ostrzegał Adif, państwowego zarządcę infrastruktury kolejowej, m.in. o problemach z siecią trakcyjną na odcinku w Adamuz. Adif jednak odrzucił propozycję ograniczenia prędkości pociągów na trasie Madryt–Sewilla.
Adif co najmniej osiem razy w ostatnich miesiącach sygnalizował problemy techniczne w Adamuz, w tym dotyczące sygnalizacji, sieci trakcyjnej i infrastruktury, a kwestie te były nawet przedmiotem obrad w Senacie — poinformował dziennik „El Pais”.
Premier Hiszpanii Pedro Sanchez ogłosił w poniedziałek trzydniową żałobę narodową. Zapewnił, że prawdziwe przyczyny katastrofy zostaną ustalone. Szef rządu obiecał „pełną przejrzystość” prowadzonego śledztwa.
Niedzielny wypadek to druga pod względem liczby ofiar tego typu katastrofa kolejowa w Hiszpanii w XXI w. W tragedii w Galicji w 2013 r. zginęło 80 osób.