Jak wynika z informacji CNBC, produkcja obu modeli Tesli zostanie wygaszona w ciągu najbliższych 12 miesięcy. Musk argumentuje, że choć samochody te odegrały kluczową rolę w historii marki, ich udział w obecnym wolumenie sprzedaży stał się marginalny.
Zobacz wideo Oddawanie publicznych systemów w ręce korporacji jest niebezpieczne
„Nadszedł czas, aby zakończyć programy Model S i X, żegnając je z honorami” – powiedział Musk podczas konferencji po wynikach finansowych spółki. „Jeśli jesteś zainteresowany zakupem Model S lub X, teraz jest właściwy moment, aby złożyć zamówienie” – dodał.
W czwartym kwartale 2025 roku dostawy Modelu S i X stanowiły zaledwie ułamek całkowitej sprzedaży Tesli, zdominowanej przez tańsze Modele 3 i Y oraz rosnącą popularność Cybertrucka. Utrzymywanie skomplikowanych linii produkcyjnych dla drogich, niszowych pojazdów stało się nieefektywne w obliczu wojny cenowej na rynku EV i rosnącej konkurencji ze strony chińskich producentów.
Sytuacji nie poprawił również fakt, że całkowite przychody Tesli ze sprzedaży elektryków spadły w 2025 r. aż o 11 procent (rok do roku). Na początku stycznia firma podała dane dotyczące dostaw pojazdów w czwartym kwartale. Chodzi o faktyczne odbiory aut przez klientów, a nie sprzedaż dealerską. W tym obszarze firma zanotowała 16-procentowy spadek r/r.
Tesla to już nie tylko samochody
Najważniejszy przekaz płynący z ostatniej konferencji inwestorskiej dotyczy jednak nie tego, co znika, ale tego, co ma nadejść. Elon Musk podkreślił, że Tesla nie jest już jedynie firmą zajmującą się produkcją samochodów elektrycznych, ale stawia jednocześnie na sztuczną inteligencję i robotykę.
Środki uwolnione dzięki zamknięciu linii produkcyjnych S i X mają zostać natychmiast przekierowane na dwa kluczowe projekty. Pierwszym z nich jest Optimus, humanoidalny robot, który według zapewnień samego Muska jest już bliski komercjalizacji. Tesla planuje wykorzystać roboty we własnych fabrykach jeszcze w tym roku, a sprzedaż zewnętrzna ma ruszyć w 2027 r. Musk twierdzi, że potencjał rynkowy Optimusa przewyższa wielokrotnie cały rynek motoryzacyjny.
Drugim elementem tej układanki jest Robotaxi, czyli flota w pełni autonomicznych taksówek bez kierowcy. To na niej ma opierać się przyszła rentowność firmy, bazująca na modelu usługowym (MaaS – Mobility as a Service), a nie na jednorazowej sprzedaży produktu.