Wniosek o wydanie zgody na podwyższenie opłat
29 stycznia spółka Stalexport Autostrada Małopolska wystąpiła do GDDKiA z wnioskiem o wydanie zgody na zmianę stawek opłat za przejazd autostradą dla wskazanych kategorii pojazdów. Zmiana miałaby wejść od 1 kwietnia 2026 roku. Spółka zarządza fragmentem autostrady A4 między Krakowem i Katowicami, a koncesja na ten odcinek wygasa 15 marca 2027 roku.
Zmiany dla pojazdów poszczególnych kategorii
W przypadku pojazdów kategorii 1 (innych niż motocykle) nastąpiłaby zmiana z 17 zł na 18 zł. Dla kategorii 2, 3, 4 i 5 byłaby to zmiana z 52 zł na 55 zł (poszczególne kategorie uzależnione są m.in. od maksymalnej masy). Dodatkowo większość bonifikaty dla kategorii 2 i 3 zostanie odrębnie skonsultowana z GDDKiA. Obecnie dla pojazdów z tej kategorii stosuje się bonifikatę w wysokości 22 zł za przejazd autostradą.
Zobacz wideo Stany Zjednoczone nakładają cła odwetowe, m.in. na samochody
Stalexport inwestuje nie tylko w drogi
Pieniądze przeznaczane są na inwestycje drogowe, ale nie tylko. Stalexport Autostrady poinformował również o nowoczesnym budynku, który powstanie w centrum Katowic i będzie liczył nawet 700 mieszkań. To dla firmy jeden z kluczowych projektów i część szerszej strategii. Spółka zamierza postawić na inwestycje w nieruchomości mieszkaniowe lub wielofunkcyjne. Budynek będzie miał powierzchnię netto około 50-55 tys. m2, a oprócz obiektu mieszkalnego znajdą się tam również tereny zielone i plac miejski.
– Mamy jasną wizję – chcemy być inwestorem z długoterminową perspektywą. Chcemy zarządzać zdywersyfikowanym portfelem inwestycji w szeroko rozumianą infrastrukturę transportową i budownictwo. W I kwartale 2026 roku planowane jest utworzenie specjalnej spółki celowej zajmującej się projektami deweloperskimi w zakresie nieruchomości mieszkalnych i komercyjnych – wyjaśnił Andrzej Kaczmarek, prezes zarządu spółki Stalexport Autostrady.
Droga do nowych inwestycji
Nowa strategia spółki pod nazwą „Droga do nowych inwestycji!” zakłada rozwój w wielu kierunkach. W zakresie zarządzania infrastrukturą transportową będą to nie tylko projekty autostradowe, ale również związane z budową, utrzymaniem i modernizacją w przypadku takich projektów jak nowe drogi, parkingi i lotniska. To m.in. rozbudowa infrastruktury podwójnego zastosowania (dual use) dla celów cywilnych i wojskowych, w tym zwiększenie przepustowości i możliwości transportowych dla wojska.
– Nasz docelowy profil działalności w roku 2030 składa się z portfela projektów w infrastrukturę publiczną i nieruchomości. STX ma doświadczenie i kompetencje umożliwiające mu udział w rozwoju infrastruktury w ramach potrzeb strony publicznej – wspierając realizację projektów dual-use czy wpisujących się w zapotrzebowanie Military Mobility. Dodatkowo rozpoczynamy nasze działania w obszarze technologicznym, ponieważ to bezpośrednio wzmacnia jakość naszych rozwiązań i długoterminową stabilność firmy – stwierdził Andrzej Kaczmarek.
Czytaj też: „Osobówki bez opłat na A4. Jest oświadczenie zarządcy. Podał kwoty podatków VAT i CIT„.