OT Logistics, właściciel OT Port Gdynia, pozyskał inwestora. Już podpisano umowę przedwstępną na sprzedaż 49,99 proc. akcji spółki. Łączna wartość transakcji to 102,2 mln zł. Ten ruch ma odbudować stabilność finansową firmy, która po trzech kwartałach 2025 r. odnotowała stratę 27,2 mln zł wobec straty 8,1 mln zł rok wcześniej. Na poprawę sytuacji liczą też pracownicy, zwłaszcza załoga z Gdyni, która od kilku miesięcy jest w konflikcie z pracodawcą.
Akcjonariusze szczecińskiej firmy OT Logistics to Cres Fundacja Rodzinna z siedzibą w Warszawie (mająca 12,4 proc. akcji), Marsel Fundacja Rodzinna z siedzibą w Krakowie (mająca 25 proc. akcji) oraz Neuvic Fundacja Rodzinna z siedzibą w Warszawie (posiadająca 32 proc. akcji). Umowę przedwstępną na sprzedaż 49,99 proc. zawarto ze spółką DD Rail Properties.
DD Rail Properties należy w równych udziałach po 50 proc. do SPV Second a.s. i Auctor Alfa a.s., dwóch spółek z siedzibą w Czechach. SPV Second jest firmą w całości należącą do Jaroslava Strnada, czeskiego przedsiębiorcy i inwestora przemysłowego, którego działalność inwestycyjna koncentruje się na sektorach strategicznych, takich jak transport kolejowy, recykling, energetyka i przemysł maszynowy.
– Wejście do spółki nowego, silnego inwestora z dużym doświadczeniem branżowym pomoże w odbudowaniu pozycji rynkowej Grupy OTL i stworzy nowe możliwości handlowe. To dla nas również ogromne wzmocnienie finansowe poprzez spodziewaną odbudowę stabilności wyników oraz płynności, a także przeładunkowe, ponieważ spółki należące do czeskiego inwestora dysponują własnymi wolumenami towarów, głównie półproduktami stalowymi, które mogą być przeładowywane w naszych terminalach portowych. Widzimy też szansę na przejęcie części strumieni ładunków z kierunków tradycyjnie obsługiwanych przez polskie porty, co w realiach silnej konkurencji może stać się źródłem znaczącej przewagi rynkowej. Jesteśmy przekonani, że owocna współpraca wzmocni pozycję OT Logistics na europejskim rynku i stworzy nowe możliwości rozwojowe, które do tej pory były poza naszym zasięgiem – mówi Kamil Jedynak, prezes OTL.
Wsparcie jest potrzebne, bo sytuacja firmy nie jest dobra. Po trzech kwartałach 2025 r. przychody Grupy OTL zamknęły się w kwocie 198 mln zł i były o 15,52 proc. niższe rok do roku. EBITDA wynosząca 28,4 mln zł spadła o 13,14 mln zł. Spółka odnotowała stratę 27,2 mln zł wobec straty 8,1 mln zł rok wcześniej. Gorsze wyniki spółka tłumaczy trudnościami w branży.
Linia biskajska pozostanie w Gdyni
Problemy odczuwa cała Grupa, także OT Port Gdynia. Szczecińska spółka od 2014 r. prowadzi działalność w Porcie Gdynia, po przejęciu Bałtyckiego Terminalu Drobnicowego Gdynia. Spółka operuje na sześciu nabrzeżach i zatrudnia w Gdyni ok. 300 osób. W ostatnim czasie przeładunki agro spadły o 32 proc., a drobnicy wzrosły o 21 proc. za sprawą ro-ro i stali. Jednak OTL liczy na wzrost przeładunków agro i biomasy.
Również nastroje wśród załogi spółki OT Port Gdynia nie są najlepsze. „Mamy prawo do godnej pracy” i „Excelem dźwigu nie ruszysz” – pod takimi hasłami pod koniec października pikietowali pod siedzibą spółki. Pracownicy obawiają się o przyszłość spółki i spadające przeładunki. Zarzucali władzom brak planu na przyszłość.
Ratunkiem ma być nowy inwestor. Przedmiotem podpisanej umowy jest sprzedaż przez dotychczasowych akcjonariuszy na rzecz DD Rail Properties łącznie 6.548.080 akcji OT Logistics, stanowiących 49,99 proc. ogólnej liczby akcji w kapitale zakładowym oraz uprawniających do wykonywania 49,99 proc. ogólnej liczby głosów na Walnym Zgromadzeniu za łączną cenę 102,2 mln zł tj. po cenie 15,61 zł za jedną akcję. W ramach zaplanowanej transakcji Cres sprzeda 1.169.336 akcji za cenę 18,2 mln zł, Marsel 2.359.065 akcji za cenę 36,8 mln zł, a Neuvic 3.019.679 akcji za cenę 47,1 mln zł. Po zakończeniu transakcji dotychczasowi akcjonariusze pozostaną mniejszościowymi udziałowcami spółki.
Zamknięcie transakcji nastąpi pod warunkiem uprzedniego spełnienia warunków zawieszających, obejmujących uzyskanie wymaganych zgód właściwych organów ochrony konkurencji w jurysdykcjach poza Polską. Zgoda Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów na przeprowadzenie transakcji została wydana w dniu 10 lutego 2026 r. Termin na spełnienie warunków zawieszających został ustalony na dzień 31 maja 2026 r. i ulega automatycznemu przedłużeniu o dwa miesiące w przypadku nieuzyskania w tym terminie wymaganych zgód właściwych organów ochrony konkurencji w odpowiednich jurysdykcjach.