W niedzielę, 25 stycznia, na przejeździe kolejowo-drogowym kategorii B przy ul. Księcia Józefa Poniatowskiego w miejscowości Błonie doszło do groźnego zdarzenia z udziałem dwóch pociągów PKP Intercity oraz samochodu osobowego. Nagranie pokazuje moment zdarzenia. Sytuacja wyglądała bardzo groźnie, jednak na szczęście nikt nie odniósł obrażeń.

Przypomnijmy, do wypadku doszło około godziny 13:15. W uszkodzonym samochodzie nie było kierowcy. Na miejscu pracowały liczne zastępy straży pożarnej, zespoły pogotowia ratunkowego oraz policja. Pociągami podróżowało ponad 600 pasażerów.

Czy tej tragedii można było uniknąć?

Okoliczności zdarzenia bada Komisja Kolejowa, która po zakończeniu prac poinformuje o przyczynie wypadku oraz ewentualnych zaleceniach zapobiegawczych. Komisja ma 30 dni roboczych na przygotowanie pełnego raportu.

Kolejowy Portal już na początku lutego opisywał to zdarzenie i analizował, czy można było uniknąć tak poważnego wypadku. Zwracaliśmy wówczas uwagę na kilka niepokojących kwestii, m.in. na obecność policji jeszcze przed wypadkiem oraz fakt, że Ekspozytura Zarządzania Ruchem Kolejowym w Warszawie została powiadomiona dopiero około czterech minut po zdarzeniu.

Nagranie pokazujące przebieg zdarzeniaSkutki wypadku dla taboru PKP Intercity

W zdarzeniu brały udział lokomotywy EU44-009 oraz EU160-090.

W związku z zapaleniem się samochodu uszkodzenia lokomotywy EU44-009 są bardzo rozległe — zarówno czoła lokomotywy, jak i wnętrza kabiny wraz z okablowaniem oraz wyposażeniem. W lokomotywie EU160-090 uszkodzeniu uległy głównie zewnętrzne osłony oraz urządzenia zabudowane na czole pojazdu. Lokomotywa EU160-090 wróciła już do eksploatacji. Lokomotywa EU44-009 oczekuje na oględziny, weryfikację oraz ewentualną naprawę – przekazało PKP Intercity.

W zdarzeniu uszkodzone zostały dwa wagony, jeden z nich po naprawie trafił już do ruchu. Drugi wagon typu 158A oczekuje na naprawę.

Opóźnienia i straty PKP PLK

W wyniku zdarzenia opóźnionych zostało 237 pociągów łącznie o 5045 minut. Jak przekazał zarządca infrastruktury, nadal trwa szacowanie strat oraz kosztów naprawy uszkodzonej infrastruktury kolejowej.