Planowane przez PKP Intercity wdrożenie nowych hybrydowych zespołów trakcyjnych (HZT) nie obejmie Półwyspu Helskiego. Choć – w ocenie posła Łukasz Kmita – pojazdy te wydają się wręcz stworzone do obsługi relacji do Władysławowa czy Helu, resort infrastruktury wyklucza ich skierowanie na tę linię.
W interpelacji parlamentarzysta zwrócił uwagę, że aż pięć tras obsługiwanych HZT ma kończyć się w Gdyni Głównej. Jego zdaniem naturalnym krokiem byłoby wydłużenie tych relacji na Półwysep Helski.
Poseł argumentował, że wykorzystanie hybrydowych jednostek wyeliminowałoby konieczność zmiany lokomotywy z elektrycznej na spalinową w Gdyni, wraz z przeprowadzeniem próby hamulca. W efekcie – jak wskazał – bezpośrednia podróż do Helu mogłaby skrócić się nawet o 30 minut.
Jest to szczególnie istotne w okresie wakacyjnym, gdy gwałtownie wzrasta zapotrzebowanie na podróże koleją w ten region Polski – podkreślił Łukasz Kmita.
Resort: HZT na linie o mniejszym popycie
W odpowiedzi Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury wyjaśnił, że hybrydowe zespoły trakcyjne są przeznaczone do obsługi tras o niższej liczbie podróżnych.
Jak zaznaczył, na linii helskiej wskazane jest planowanie najdłuższych możliwych (uwzględniając długość użytkową krawędzi peronowych) składów wagonowych, aby zapewnić wysoką podaż miejsc oraz zrealizować przewozy w odpowiedniej jakości”.
Wprowadzanie taboru o niskiej pojemności na linię, której przepustowość jest już obecnie całkowicie wyczerpana przez inne pociągi, doprowadziłoby do znacznego pogorszenia oferty dla podróżnych i zmniejszenia liczby dostępnych biletów – tłumaczy Piotr Malepszak.
Ministerstwo wprost wskazało, że z uwagi na ograniczenia przepustowości nie jest możliwe zastąpienie obecnych, długich składów wagonowych większą liczbą pociągów HZT i SZT w celu utrzymania zdolności przewozowej.
W związku z tym obecnie nie planuje się wykorzystania pojazdów HZT i SZT na linii helskiej – podkreślił wiceminister.
Resort zapewnia jednocześnie, że dostrzega potencjał turystyczny Półwyspu Helskiego i wspiera go ofertą dostosowaną do potrzeb, możliwości operacyjnych oraz warunków infrastrukturalnych.