Modernizacja linii kolejowej nr 201 między Bydgoszczą a Trójmiastem nie zwalnia tempa. Ogłoszony został przetarg na prace na kolejnym odcinku, tym razem między Gdańskiem Osową a Gdynią Główną. Dzięki budowie trzeciego toru poprawi się przepustowość trasy w kierunku gdyńskiego portu, a podróżni zyskają nowe możliwości podróży koleją. Realizacja zasadniczych robót budowlanych planowana jest w latach 2026–2031, a zakończenie całego kontraktu przewidziane jest na 2032 r.
Linia kolejowa nr 201, dzięki pracom realizowanym przez PKP Polskie Linie Kolejowe odzyska znaczenie jako kluczowy korytarz transportowy na osi północ–południe kraju. Modernizacja trasy między Maksymilianowem a Gdynią nie tylko umożliwi przewoźnikom pasażerskim przygotowanie nowej oferty połączeń dalekobieżnych i aglomeracyjnych, ale także zapewni sprawny i bezpieczny przewóz towarów do i z portu morskiego w Gdyni. Zwiększony zostanie potencjał portu, co pozytywnie wpłynie na gospodarkę Pomorza i kraju oraz lokalny rynek pracy.
Zakres prac obejmuje zaprojektowanie i realizację robót budowlanych na 12-kilometrowym odcinku między Gdańskiem Osową a Gdynią Główną oraz na 1,5-kilometrowym fragmencie linii nr 202 prowadzącym do stacji Gdynia Główna. Wymieniona zostanie nawierzchnia kolejowa, a na trasie powstanie trzeci tor, który zwiększy przepustowość, umożliwiając obsługę większej liczby pociągów pasażerskich i towarowych. Całość zostanie również objęta elektryfikacją.
Lepszy dostęp do kolei dla podróżnych zapewni przebudowa stacji Gdynia Wielki Kack oraz przystanków Gdynia Karwiny, Gdynia Stadion i Gdynia Wzgórze Św. Maksymiliana. Dzięki temu pociągi kursujące linią nr 201 będą zatrzymywać się również w tych miejscach. W ramach prawa opcji możliwa będzie także budowa nowych przystanków – Gdynia Źródło Marii (w rejonie ulic Nałkowskiej i Fizylierów) oraz Gdynia Mały Kack (w pobliżu ulic Olkuskiej i Łowickiej). Stacje i przystanki zostaną wyposażone w trzy krawędzie peronowe, wyższe od obecnych, a także w pochylnie i windy, które ułatwią dostęp osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się.
Zostanie również zainstalowany system dynamicznej informacji pasażerskiej. Znaczące zmiany obejmą przystanek Gdynia Wzgórze Świętego Maksymiliana, gdzie powstaną dwa nowe perony dwukrawędziowe oraz przebudowane zostanie przejście podziemne. Przystanek zostanie włączony w rejon stacji Gdynia Główna. Przebudowa układu torowego wraz z dodatkowymi połączeniami torowymi zwiększy możliwości prowadzenia ruchu pociągów od strony Gdańska Osowy i Gdańska Głównego, umożliwiając niezależne kursowanie liniami nr 201 i 202.
W ramach zadania przewidziano także budowę, przebudowę lub remont 40 obiektów inżynieryjnych na trasie – mostów, wiaduktów i przepustów. Nowy system sterowania ruchem kolejowym zapewni sprawne i bezpieczne prowadzenie ruchu pociągów.
Szacunkowa wartość prac związanych z zaprojektowaniem i wykonaniem robót dla zadania pn. „Odcinek C – roboty budowlane na linii kolejowej nr 201 odc. Gdańsk Osowa – Gdynia Główna” w ramach projektu „Prace na odcinku Kościerzyna – Gdynia” wynosi ponad 1,3 mld zł. Projekt będzie realizowany ze środków własnych PLK S.A., budżetu państwa oraz Europejskiego Banku Inwestycyjnego.
Oferty można składać do 7 listopada 2025 r. Podpisanie umowy z wykonawcą wyłonionym w postępowaniu przetargowym planowane jest na III kwartał 2026 r. Zasadnicze prace budowlane mają zostać przeprowadzone w okresie od IV kwartału 2026 r. do I kwartału 2031 r. Zakończenie całej umowy, wraz z uzyskaniem wymaganych dopuszczeń, przewidziane jest na 2032 r.