PKP Polskie Linie Kolejowe, wykonując dyspozycję Krajowej Izby Odwoławczej, unieważniły wybór oferty złożonej przez konsorcjum firm z Budimeksem na czele w przetargu na modernizację linii kolejowej między Czachówkiem Wschodnim a Pilawą. Jednocześnie do postępowania przywrócona została tańsza oferta.
Przypomnijmy, że pod koniec 2024 r. PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na zaprojektowanie i wykonanie robót na linii kolejowej C-E 20 na odcinku Czachówek Wschodni – Pilawa, obejmujący również budowę nowego mostu nad Wisłą.
W lipcu 2025 r., po kilkukrotnych zmianach terminów oraz modyfikacjach w Specyfikacji Warunków Zamówienia, PKP PLK otworzyły oferty. Do postępowania zgłosiło się dziewięciu wykonawców. Wartość złożonych propozycji wahała się od 1 285 762 674,50 zł brutto do 1 564 084 926,18 zł brutto.
Na sfinansowanie zadania w podstawowym zakresie zamawiający przeznaczył 1 576 367 401,73 zł brutto.
Pierwotny wybór oferty nastąpił 5 grudnia. Wówczas PKP Polskie Linie Kolejowe jako najkorzystniejszą wskazały propozycję konsorcjum firm Budimex S.A., Budimex Kolejnictwo S.A. oraz Mostostal Kraków S.A., o wartości 1 346 366 285,28 zł brutto. Zarządca infrastruktury odrzucił jednak kilka ofert, w tym propozycję konsorcjum w składzie INTOP S.A., Trakcja S.A., INTOP Warszawa Sp. z o.o. oraz WKS Grybów Sp. z o.o., której cena była o około 60 mln zł brutto niższa.
Odrzuceni wykonawcy złożyli odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej. Jak wynika z informacji przekazanych przez zarządcę infrastruktury, odwołanie okazało się skuteczne.
KIO nakazała unieważnić pierwotny wybór oferty, a także przywrócić do postępowania ofertę konsorcjum INTOP S.A. wraz z partnerami. Pozostałe decyzje dotyczące odrzucenia innych ofert pozostają w mocy.
O inwestycji
Przyszły wykonawca będzie odpowiedzialny zarówno za przygotowanie dokumentacji projektowej, jak i realizację kompleksowych prac budowlanych. Modernizacja obejmie tory, sieć trakcyjną oraz urządzenia sterowania ruchem kolejowym.
Po zakończeniu inwestycji możliwe będzie przywrócenie ruchu pasażerskiego z prędkością do 120 km/h. Z taką samą prędkością będą mogły poruszać się również pociągi towarowe.
Jednym z kluczowych elementów zadania będzie budowa nowego mostu kolejowego nad Wisłą w Górze Kalwarii. Dotychczasowa jednotorowa przeprawa zostanie zastąpiona nowoczesnym mostem dwutorowym. Co istotne, obok torów zaplanowano również ścieżkę rowerową, która umożliwi bezpieczne przekraczanie rzeki pieszym i rowerzystom.
Na zmodernizowanych stacjach i przystankach – Czachówek Wschodni, Góra Kalwaria, Osieck, Warszówka oraz Jaźwiny – powstaną nowe perony dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Pojawią się także wiaty, ławki oraz nowoczesne tablice informacji pasażerskiej.
Przetarg obejmuje również tzw. prawo opcji. W jego ramach może powstać nowa kładka dla pieszych w rejonie ul. Letniskowej w Pilawie, co poprawi lokalną dostępność i bezpieczeństwo. Druga opcja przewiduje integrację inwestycji z systemami sterowania ruchem kolejowym budowanymi równolegle przez innych wykonawców, co wymaga ścisłej koordynacji prowadzonych prac.