Choćby nie wiem, jak zaklinać rzeczywistość, w szczycie sezonu wymiany opon do warsztatów wulkanizacyjnych ustawiają się kolejki. Nie ma co dziwić się, że wiele serwisów wykorzystuje sytuację i winduje ceny do poziomów jeszcze niedawno wręcz niewyobrażalnych. Rządzi prawo rynku: zwłaszcza te warsztaty oponiarskie, które cieszą się dobrą opinią, mają „okazałe” cenniki.
Przeczytaj także: Opony całoroczne są bezobsługowe? Nie do końca. Oto co musisz zrobić
Większa opona, więcej zapłacisz. Liczy się też, jakim autem przyjedziesz 
Wymiana 20-calowych opon w Warszawie kosztuje nawet ponad 400 złŹródło: Auto Świat / Krzysztof Wojciechowicz
Raczej większość serwisów oponiarskich uzależnia cenę usługi wymiany opon od rozmiaru tych opon, a konkretnie od ich średnicy osadzenia: wymiana opon 17-calowych jest droższa niż wymiana opon o średnicy 15 cali, za wymianę opon 19-calowych zapłacimy jeszcze więcej, itd. Nieco mniej kosztuje wymiana opon na coraz rzadziej spotykanych felgach stalowych, droższa jest obsługa kół aluminiowych. Dopłaty wymaga obsługa czujników ciśnienia i nie chodzi mi tylko o ich programowanie, lecz także o samą obsługę kół wyposażonych w czujniki. Drożej kosztuje wyważenie koła na wyważarce z testem drogowym (jest to potrzebne w przypadku tzw. trudnych opon). Pojawiają się też dość specyficzne dopłaty w niektórych cennikach: za rodzaj samochodu: więcej płacą właściciele minibusów, SUV-ów czy crossoverów. Dopłata może wynosić 15–20 zł za jedno koło, co daje dopłatę 60–80 zł za obsługę kompletu opon. Najwyraźniej koło auta o nadwoziu typu SUV czy crossover jest bardziej skomplikowane…
Zapytałem znajomego wulkanizatora, który właśnie ma taki cennik: skąd ten „szatański” pomysł? Odpowiedział:
Im większa opona, tym więcej waży i tym cięższa jest praca moich ludzi. Opona o tej samej średnicy osadzenia może być mniejsza lub większa — w przypadku SUV-ów często ma wyższy profil — a więc jest większa. A crossovery dodałem do listy aut droższych w obsłudze po to, aby uniknąć dyskusji, czy samochód, którym przyjechał klient, to SUV czy crossover — bo to płynne, prawda? A jeśli dla kogoś u mnie jest za drogo, to zapraszam do konkurencji — w sezonie i tak mamy pełne ręce roboty i kolejkę na trzy tygodnie.
Tak więc o cenie usługi wymiany opon decydują rodzaj felgi, wielkość opony, typ samochodu, dodatkowe przeszkody w postaci czujników ciśnienia, a także miejscowość i konkurencja: gdy obok znajduje się kilka warsztatów, jest oczywiście taniej.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo Wymiana opon — jak wybrać dobrze?
Koszty wymiany opon rosną także dlatego, że rosną koła samochodów — z roku na rok producenci aut biją kolejne rekordy, jeśli chodzi o wielkość kół stosowanych zwłaszcza w SUV-ach. Doszło do tego, że średniej wielkości samochody — wcale nie klasy premium — wyposażane są w opony 19-, 20-, a nawet 21-calowe.
Tymczasem im większe koło, tym trudniej je wyważyć i tym bardziej dają się we znaki wszelkie niedoróbki. Do kierowców też coraz bardziej dociera, że jakość montażu i wyważenia kół wpływa na komfort jazdy przez kilka miesięcy lub dłużej, o kosztownych usterkach spowodowanych przez kiepskie wyważenie opon nie wspominając.
A ponieważ serwisów mających stałą, doświadczoną ekipę i profesjonalny, dobrze utrzymany sprzęt wcale nie ma dużo, stąd „cenniki grozy”. I także duża rozpiętość cen.
Bywa to zaskoczeniem np. dla nowych właścicieli chińskich SUV-ów, które często stoją na dużych kołach. Jeśli nowe auto kosztowało np. 200 tys. zł, a komplet opon do niego to wydatek 3 000–4 000 zł plus 500 zł za ich wymianę co sezon… cóż — boli.
Ile kosztuje wymiana opon do 14 cali? 
Stare auto-małe koła. No i niższa cena usługi wulkanizatoraAuto Bild
W przypadku starszych samochodów z małymi kołami, wyposażonymi w opony o średnicy osadzenia do 14 cali, nawet w Warszawie bez trudu znajdziemy warsztat, który wymieni opony za 100 zł; w mniejszych miejscowościach może być nawet taniej. Najwyższa cena za wymianę tej wielkości opon to ok. 160 zł w „zwykłym” przypadku, 220 zł w przypadku SUV-a/crossovera, nawet 240 zł w przypadku opon runflat i 260 zł w przypadku auta dostawczego.
Podobnie traktowani są właściciele samochodów wyposażonych w opony 15-calowe — może być minimalnie drożej, ale niewiele drożej. To chyba dlatego, że w tego rodzaju ogumienie wyposażone są starsze samochody o niewielkiej wartości — wyceniając usługę, właściciele warsztatów wulkanizacyjnych muszą brać i to pod uwagę.
Ile kosztuje wymiana opon w rozmiarze do 16 cali? 
Koło z oponą 16-calowąAuto Świat
W opony 16-calowe wyposażone mogą być kilkuletnie i starsze samochody kompaktowe lub jeszcze nieco starsze auta klasy średniej, rzadziej SUV-y i terenówki. Jeśli wymiana kompletu takich opon to koszt rzędu 120 zł, można uznać, że jest to cena konkurencyjna — „z tych niższych”.
Najwyższe ceny za wymianę opon tej wielkości w „zwykłym” przypadku to ok. 180 zł, przy czym w przypadku SUV-ów cena rośnie nawet do 280 zł — to koszt usługi „z górnej półki”. Wymiana opon typu runflat kosztuje z reguły 200–300 zł za komplet.
Ile kosztuje wymiana opon 18–19-calowych?
Tu wchodzimy na wyższy poziom, zwłaszcza że opony w tym rozmiarze często pojawiają się na kołach SUV-ów i droższych limuzyn — i w warsztatach nie ma litości. Zazwyczaj usługa wymiany takich opon jest nie niższa niż 200 zł, ale w wielu warsztatach jest to 300–360 zł w zależności od samochodu. W przypadku opon runflat nie są wyjątkiem ceny rzędu 100 zł za jedno koło.
Ile wynoszą ekstra dopłaty i z czego warto skorzystać? 
Wyważarka z testem drogowymŹródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
- Jeśli ktoś ma koła problematyczne — takie, które trudno wyważyć, miał już złe doświadczenia z wibracjami odczuwalnymi na kierownicy albo w poprzednim sezonie mechanik zakładał jedno koło z premedytacją na tylnej osi „bo jest gorsze”, warto skorzystać z usługi wyważania koła na wyważarce z „testem drogowym”. Taka wyważarka ma dodatkową rolkę, która dociska koło, symulując obciążenie spotykane podczas normalnej eksploatacji na samochodzie. Wyważając koło w ten sposób można zredukować (czasami niemal do zera) drgania wywołane nierównomiernym sztywnością opon, co wcale nie jest rzadko spotykanym problemem. Koszt takiej usługi to dodatkowe 150-200 zł — i całkowity koszt wymiany opon w średniej wielkości SUV-ie może przekroczyć 500 zł. Czasami jest to jednak jedyne sensowne wyjście w przypadku „trudnych” opon — komfort jazdy bez wibracji jest wart tych pieniędzy.
Ważne: koło wyważone na wyważarce z testem drogowym umieszczone na zwykłej wyważarce będzie zachowywać się jak wyważone nieprawidłowo. I odwrotnie: koło z „problematyczną” oponą wyważone idealnie na zwykłej wyważarce, na której wyważane koło wiruje w powietrzu, przez wyważarkę z testem drogowym zostanie uznane za wyważone nieprawidłowo. W tym wypadku to wyważarka z testem drogowym „ma rację”.
- Warto dopłacić za wymianę wentyli — choćby co sezon lub dwa. Koszt wymiany kompletu wentyli to 20-25 zł, a redukuje problemy z przyspieszonym uciekaniem powietrza z opon.
Przeczytaj także: Opony całoroczne są bezobsługowe? Nie do końca. Oto co musisz zrobić
A ile kosztuje zamiana kół miejscami na samochodzie?
W przypadku właścicieli samochodów wyposażonych w opony całoroczne — jeśli nie ma żadnych wibracji czy niepokojących objawów ze strony kół — można sobie darować regularne wyważanie kół, co, jak już wiemy, nie jest tanią usługą. Za to zdecydowanie warto co kilka miesięcy zamienić koła miejscami — przód-tył. Dzięki temu opony będą zużywać się równomiernie i wystarczą na dłużej. Okazuje się jednak, że to też nie musi być całkiem tania usługa. W warsztatach, które spytaliśmy o koszt „rotacji” kół na samochodzie, ceny są bardzo różne i również — tak jak w przypadku wymiany opon — wielkość opon ma znaczenie. W przypadku opon do 15 cali zamiana kół miejscami to koszt od 20 do 40 zł, ale już w przypadku kół 19-calowych jest to koszt 60–140 zł.