Dzięki tej inwestycji cała trasa między Łodzią a Kutnem zyska parametry, które pozwolą na szybsze i wygodniejsze podróże pociągami – zaznaczył minister infrastruktury Dariusz Klimczak
Marcin Obara / PAP
PKP PLK ogłosiły przetarg na zaprojektowanie i przebudowę odcinka Łęczyca – Kutno, ostatniego etapu modernizacji trasy kolejowej Łódź – Kutno. Inwestycja ma skrócić czas przejazdu o około 10 minut i zwiększyć przepustowość linii.
PKP PLK rozpisały przetarg na modernizację 25 km linii kolejowej Łęczyca – Kutno oraz dobudowę 16 km drugiego toru, by zwiększyć przepustowość linii.
Po inwestycji pociągi pasażerskie mają jeździć do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h, co skróci czas przejazdu na trasie Łódź – Kutno o około 10 minut.
W planach są nowe i wyższe perony w Witoni i na przystanku Gawrony, przejście podziemne oraz modernizacja sieci trakcyjnej, mostów i sterowania ruchem.
PKP PLK ogłosiły przetarg na modernizację ostatniego odcinka linii Łódź – Kutno
Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na zaprojektowanie i wykonanie przebudowy odcinka Łęczyca – Kutno, ostatniego etapu modernizacji całej trasy z Łodzi do Kutna – poinformowała we wtorek spółka.
Inwestycja ma skrócić czas przejazdu ze stolicy woj. łódzkiego do Kutna o ok. 10 minut.
Na trasie Łęczyca – Kutno powstanie drugi tor. To oznacza większą przepustowość
Chodzi o kompleksową modernizację istniejącego toru na 25-kilometrowym odcinku od Łęczycy do Kutna, a także powstanie drugiego toru o długości 16 km między Topolą Królewską i Leszczynkiem, co ma znacząco zwiększyć przepustowość linii oraz usprawnić prowadzenie ruchu pociągów.
Dzięki tej inwestycji cała trasa między Łodzią a Kutnem zyska parametry, które pozwolą na szybsze i wygodniejsze podróże pociągami. Dobudowa drugiego toru zwiększy możliwości przewozowe linii, co bezpośrednio przełoży się na lepszą ofertę dla mieszkańców regionu
– zaznaczył minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Zaplanowane prace między Łęczycą i Kutnem na linii nr 16 to ostatni i kluczowy etap modernizacji całej trasy z Łodzi do Kutna, która w ostatnich latach była stopniowo unowocześniana. Inwestycja umożliwi zwiększenie prędkości:
pociągów pasażerskich do 160 km/h,
a towarowych do 120 km/h.
Dzięki temu czas podróży między Łodzią a Kutnem skróci się o ok. 10 minut.
Nowe perony w Witoni i na przystanku Gawrony. Pasażerom będzie wygodniej
Wykonawca, oprócz modernizacji istniejącego toru i dobudowy drugiego, na stacji Witonia oraz przystanku Gawrony ma przebudować perony, które zostaną zastąpione nowymi, wyższymi konstrukcjami dostosowanymi do wysokości drzwi wagonów.
Ponadto w Witoni powstanie nowe przejście podziemne, które poprawi bezpieczeństwo i ułatwi dostęp do pociągów. Z kolei na przystanku osobowym Gawrony powstaną dwa nowe perony w miejsce jednego istniejącego. Pozostawione zostanie również miejsce pod budowę w przyszłości nowego przystanku Topola Królewska. Wszystkie perony zostaną zaprojektowane w sposób uwzględniający potrzeby osób o ograniczonej mobilności
– zaznaczono w komunikacie.
Dla wyższych prędkości zmodernizowana zostanie sieć trakcyjna i elektroenergetyczna oraz urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Prace mają objąć też przebudowę dziewięciu mostów i jednego przepustu.
Koniec inwestycji zaplanowano na 2030 r. Ile będzie kosztować?
Po zakończeniu inwestycji, która ma potrwać do końca 2030 r., ma zwiększyć się liczba pociągów kursujących po linii kolejowej na północ od Łodzi. Przedsięwzięcie zostanie zrealizowane w formule „projektuj i buduj”, co oznacza, że wybrany w postępowaniu przetargowym wykonawca przygotuje dokumentację projektową, a następnie zrealizuje prace budowlane.
Koszt robót będzie znany po zakończeniu przetargu.
