PKP Polskie Linie Kolejowe dokonały ponownego wyboru najkorzystniejszej oferty w postępowaniu na zaprojektowanie i wykonanie robót na linii kolejowej C-E 20 na odcinku Czachówek Wschodni – Pilawa wraz z mostem nad Wisłą.
Przypomnijmy, że pod koniec 2024 r. PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na zaprojektowanie i wykonanie robót na linii kolejowej C-E 20 na odcinku Czachówek Wschodni – Pilawa, obejmujący również budowę nowego mostu nad Wisłą.
W lipcu 2025 r., po kilkukrotnym przesuwaniu terminów oraz zmianach w Specyfikacji Warunków Zamówienia, PKP PLK przystąpiły do otwarcia ofert. W postępowaniu udział wzięło dziewięciu wykonawców. Wartość złożonych ofert mieściła się w przedziale od 1 285 762 674,50 zł brutto do 1 564 084 926,18 zł brutto.
Pierwotnego wyboru oferty dokonano 5 grudnia. Wówczas PKP Polskie Linie Kolejowe za najkorzystniejszą uznały propozycję konsorcjum firm Budimex S.A., Budimex Kolejnictwo S.A. oraz Mostostal Kraków S.A., opiewającą na 1 346 366 285,28 zł brutto. Jednocześnie zarządca infrastruktury odrzucił kilka ofert, w tym ofertę konsorcjum tworzonego przez INTOP Infrastruktura S.A. (dawniej INTOP S.A.), Trakcję S.A., INTOP S.A. (dawniej INTOP Warszawa Sp. z o.o.) oraz WKS Grybów Sp. z o.o.
Odrzuceni wykonawcy wnieśli odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej, które – jak poinformował zarządca infrastruktury – zostało uwzględnione.
W konsekwencji KIO nakazała unieważnienie pierwotnego rozstrzygnięcia oraz ponowne dopuszczenie do postępowania oferty konsorcjum INTOP Infrastruktura S.A. wraz z partnerami. Decyzje o odrzuceniu pozostałych ofert pozostały bez zmian.
1 kwietnia 2026 r. PKP Polskie Linie Kolejowe dokonały ponownego wyboru i wskazały jako najkorzystniejszą ofertę konsorcjum firm INTOP Infrastruktura S.A., Trakcja S.A., INTOP S.A. oraz WKS Grybów Sp. z o.o.
O inwestycji
Do zadań wykonawcy będzie należało zarówno przygotowanie dokumentacji projektowej, jak i realizacja kompleksowych prac budowlanych. Modernizacja obejmie tory, sieć trakcyjną oraz urządzenia sterowania ruchem kolejowym.
Po zakończeniu inwestycji możliwe będzie przywrócenie ruchu pasażerskiego z prędkością do 120 km/h. Z taką samą prędkością będą mogły poruszać się również pociągi towarowe.
Jednym z kluczowych elementów zadania będzie budowa nowego mostu kolejowego nad Wisłą w Górze Kalwarii. Dotychczasowa jednotorowa przeprawa zostanie zastąpiona nowoczesnym mostem dwutorowym. Co istotne, obok torów zaplanowano również ścieżkę rowerową, która umożliwi bezpieczne przekraczanie rzeki pieszym i rowerzystom.
Na zmodernizowanych stacjach i przystankach – Czachówek Wschodni, Góra Kalwaria, Osieck, Warszówka oraz Jaźwiny – powstaną nowe perony dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Pojawią się także wiaty, ławki oraz nowoczesne tablice informacji pasażerskiej.
Przetarg obejmuje również tzw. prawo opcji. W jego ramach może powstać nowa kładka dla pieszych w rejonie ul. Letniskowej w Pilawie, co poprawi lokalną dostępność i bezpieczeństwo. Druga opcja przewiduje integrację inwestycji z systemami sterowania ruchem kolejowym budowanymi równolegle przez innych wykonawców, co wymaga ścisłej koordynacji prowadzonych prac.