Rowerzyści nadal chętnie korzystają z ekostrady na Al. Armii Krajowej
– wynika z danych udostępnionych przez Urząd Miejski w Gdańsku. Choć ruch rowerowy od otwarcia trasy systematycznie malał, było to najprawdopodobniej spowodowane zimową aurą. Wraz z nadejściem cieplejszych dni rowerów na ekostradzie jest coraz więcej – tylko w marcu odnotowano ponad 17 tys. przejazdów.
Tłumy rowerzystów na ekostradzie, później przyszła mroźna zima
nigdy tędy nie jechałe(a)m
79%
Przypomnijmy: ekostrada została oficjalnie otwarta 20 września 2025 r. W grudniu informowaliśmy, że 50 tys. rowerzystów skorzystało już z trasy wzdłuż Al. Armii Krajowej w Gdańsku.
I choć nie brakowało głosów, które przewidywały, że droga rowerowa w tym miejscu nie sprawdzi się m.in. przez bliskość ulicy, istniejące alternatywy oraz „nachylenie” (droga w stronę Chełmu prowadzi pod lekką, ale odczuwalną, górkę), wszystko wskazuje na to, że właściciele jednośladów ją polubili. Świadczą o tym statystyki pomiaru ruchu, które – w rozbiciu na poszczególne miesiące – wyglądają następująco:
Wrzesień 2025 – 14 073Październik 2025 – 17 801Listopad 2025 – 12 828Grudzień 2025 – 8 574Styczeń 2026 – 2 655Luty 2026 – 2 531Marzec 2026 – 17 322Kwiecień 2026 (01-08.04) – 3 322
Łatwo zauważyć, że spadek ruchu na trasie pokrył się z miesiącami, w których w Gdańsku panowały mrozy i bardzo niekorzystna aura. Wraz z nadejściem odwilży ruch rowerowy rósł, by w marcu wrócić do poziomu z października 2025 r.
Ile rowerów przejechało ekostradą? Nagranie z godzin szczytu.
Tendencja wzrostowa się utrzyma? Z ekostrady korzystają „zawodowi rowerzyści”
Również liczba przejazdów w kwietniu wskazuje na to, że tendencja się utrzyma, zwłaszcza że ruch „podbijają” osoby, które nie korzystają z tej trasy rekreacyjnie, a zawodowo (np. kurierzy na rowerach elektrycznych, dowożący jedzenie czy zakupy).
Ekostrada – pierwsza taka w Gdańsku
Ekostrada to pierwsza tego typu trasa rowerowa w Gdańsku – bezkolizyjna, umożliwiająca szybkie przemieszczanie się na rowerze z dzielnic górnego tarasu miasta do śródmieścia.
Niemal 2-kilometrowa trasa dla rowerzystów biegnie od ul. Rogaczewskiego do al. Sikorskiego. Na drodze o szerokości 4 m wymalowano oznakowanie poziome, natomiast między nią a jezdnią zamontowano barierki, które odseparowują ruch samochodowy od rowerowego.
Wokół inwestycji nie brakowało jednak kontrowersji: te dotyczą protestów kierowców obawiających się korków na drodze na Chełm oraz alarmujących głosów aktywistów, którzy wskazywali na niebezpieczne połączenie trasy z ul. Rogaczewskiego.