Przy Atlas Arenie w Łodzi wprowadzone zostaną objazdy i tymczasowa jezdnia
Mariola Anna S / Shutterstock
Od poniedziałku 20 kwietnia przy Atlas Arenie w Łodzi rozpoczynają się prace przy budowie komory szlakowej tunelu Kolei Dużych Prędkości, co spowoduje zmiany w organizacji ruchu w tym rejonie. Wprowadzone zostaną objazdy i tymczasowa jezdnia, a część relacji drogowych zostanie wyłączona.
XVIII Europejski Kongres Gospodarczy • Polecamy ścieżkę samorządy
22-24 kwietnia 2026 • Katowice • Międzynarodowe Centrum Kongresowe & Spodek
Zarejestruj się
Od poniedziałku 20 kwietnia przy Atlas Arenie w Łodzi rozpoczną się prace przy budowie komory szlakowej tunelu Kolei Dużych Prędkości, co wiąże się ze zmianami w organizacji ruchu.
W rejonie inwestycji nie będzie możliwy zjazd z al. Unii w ul. Bandurskiego w kierunku Retkini, ale wyznaczono objazd i zapewniono przejazd w drugą stronę.
Tunel KDP o długości ok. 5 km pod Łodzią jest częścią większego projektu „igreka”, który ma połączyć Warszawę, Łódź, Poznań i Wrocław.
Łódź: Rozpoczyna się budowa komory tunelu KDP – od poniedziałku utrudnienia przy Atlas Arenie
Na trasie tunelu Kolei Dużych Prędkości (KDP), który powstaje w Łodzi, rozpoczyna się budowa tzw. komory szlakowej zlokalizowanej przy Atlas Arenie. Tomasz Andrzejewski z Urzędu Miasta Łodzi poinformował, że w poniedziałek 20 kwietnia na trasie budowanego tunelu KDP rozpocznie się budowa jednej z komór szlakowych, które będą służyć jako wyjścia ewakuacyjne. W rejonie budowy od tego dnia wprowadzona zostanie tymczasowa organizacja ruchu.
Jedna z komór szlakowych na pięciokilometrowym odcinku powstanie przy Atlas Arenie
Zgodnie z planami przekazanymi wcześniej przez inwestora, w przebiegu tunelu, który pod miastem będzie liczyć ok. 5 km, powstanie pięć komór szlakowych. Jedna z nich będzie znajdować się przy Atlas Arenie.
W poniedziałek wykonawca prac budowlanych wprowadzi w tym rejonie tymczasową organizację ruchu – niemożliwy będzie zjazd w kierunku Retkini z al. Unii w ul. Bandurskiego.
Na ul. Bandurskiego stworzony zostanie bypass w postaci tymczasowej jezdni o dwóch pasach ruchu. Dzięki niemu możliwy będzie przejazd w stronę Retkini.
W przeciwnym kierunku – z Retkini w kierunku centrum bez zmian będzie można poruszać się trasą W-Z.
Tramwaje będą kursowały normalnie.
Budowa tunelu KDP pod Łodzią to pierwszy element budowy tzw. „igreka” – linii kolejowej dużych prędkości łączącej Warszawę przez lotnisko CPK i Łódź z Wrocławiem i Poznaniem. Tunel ma być oddany do użytku w 2029 r. Trzy lata później ma być gotowy odcinek KDP między Warszawą i Łodzią, a w 2035 r. linia zostanie wydłużona do Poznania i Wrocławia.
Pociągi będą kursować po KDP z prędkością do 350 km na godz., a tunelem w Łodzi pojadą z prędkością 160 km na godz. Sama budowa tunelu w Łodzi pochłonie ponad 2 mld zł brutto.
