Uniwersytet Morski w Gdyni ogłosił przetarg na zaprojektowanie i budowę następcy „Daru Młodzieży”. Oferty można składać tylko do 25 maja. Uczelnia prowadzi jeszcze konkurs na nazwę dla nowego żaglowca. Zgłoszenia można przesyłać e-mailowo do końca maja 2026 r.
Przypomnijmy, że w maju ub. roku premier Donald Tusk poinformował, że w polskich stoczniach powstaną nowe jednostki, w tym żaglowiec, następca „Daru Młodzieży” dla Uniwersytetu Morskiego w Gdyni. Uczelnia zabiegała o to od 2020 r. Na jego budowę rząd przeznaczy blisko 400 mln zł. Ostatnio na spotkaniu z rektorem prof. Adamem Weintritem, wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka potwierdził, że uczelnia już w tym roku otrzyma 131 mln zł. Ta kwota to pierwsza część dofinansowania na realizację tego przedsięwzięcia, które zaplanowano na okres 2025-2028.
Oferty do 25 maja. Formuła „zaprojektuj i zbuduj”
Cała branża czekała na ogłoszenie przetargu i ten właśnie się pojawił – wykonanie projektu oraz dostawa następcy Daru Młodzieży w konwencji „zaprojektuj i wybuduj”. Oferty można zgłaszać do 25 maja br., tego dnia odbędzie się też otwarcie ofert, a termin związania ofertą upłynie 22 sierpnia 2026 r.
„Dar Młodzieży” rusza w rejs z okazji 250-lecia niepodległości USA
Ze względu na specyfikę branży stoczniowej już na etapie podpisywania umowy z wykonawcą przewidziana jest zaliczka w wysokości 20 proc. wartości kontraktu. Co oznacza „formuła „zaprojektuj i zbuduj”? Tylko tyle, że stocznia lub konsorcjum, które wygra postępowanie, będzie odpowiedzialne za cały projekt.
Trójmiejskie stocznie staną do przetargu?
A kto ma szansę? Odpowiednie kompetencje w Trójmieście mają prywatne stocznie, m.in. Remontowa Shipbuilding i stocznia CRIST, ale jest też państwowa Grupa Przemysłowa Baltic ze Stocznią Gdańską.
Podstawowe parametry
Długość całkowita (z bukszprytem) – ok. 112 mDługość kadłuba – ok. 96 mDługość wodnicy pływania – ok. 84 mSzerokość – ok. 15 mWysokość do pokładu głównego – ok. 8,5 mZanurzenie całkowite – max. 6,00 mPrędkość marszowa (napęd) – ok. 10 węzłówPrędkość maksymalna (napęd) – 12 węzłówTyp napędu – mechaniczno-hybrydowyMoc napędu – ok. 1300 kWTyp żaglowca – fregata trzymasztowaWyporność – ok. 3275 MTPowierzchnia ożaglowania podstawowego – min. 3300 m kw.Wysokość nad linią wodną – do 58,5 m
Statek ma zostać zarejestrowany pod banderą polską. W dokumentach należy uwzględnić: 33 osoby załogi stałej, 120 kadetów, 12 pasażerów i 4 przedstawicieli armatora.
Konkurs na nazwę dla żaglowca
– Trzymasztowy żaglowiec szkolny UMG, oprócz szkolenia przyszłych kadr morskich, będzie odgrywał rolę ambasadora Polski na arenie międzynarodowej oraz reprezentanta Polski w zawodach i regatach międzynarodowych, promując polską kulturę i tradycję morską, a także będzie wykorzystywany w projektach związanych z popularyzacją żeglarstwa i edukacją morską – napisano w projekcie.
Przypominamy, że uczelnia prowadzi jeszcze konkurs na nazwę dla nowego żaglowca. Zgłoszenia można przesyłać e-mailowo (zaglowiec@umg.edu.pl) do końca maja 2026 r. Wyniki zostaną ogłoszone 17 czerwca 2026 r. – podczas Święta Szkoły. Na zwycięzcę czeka rejs inauguracyjny nowym żaglowcem lub nagroda pieniężna w wysokości 10 tys. zł brutto.
Zgodnie z przyjętym harmonogramem podpisanie umowy na zaprojektowanie i budowę nowego żaglowca planowane jest jeszcze w 2026 roku. Następnie rozpoczną się prace produkcyjne, w tym cięcie blach oraz położenie stępki w 2027 roku. Gotowość do wodowania planowana jest na 2027 rok, natomiast dostarczenie w pełni wyposażonego żaglowca – w 2028 roku. Rozpoczęcie szkolenia kadetów na nowej jednostce przewidywane jest w 2029 roku.