Beskidzka Droga Integracyjna – czyli trasa ekspresowa S52 – połączy Bielsko-Białą i Kraków. Droga zacznie się w tym miejscu
Materiały prasowe / GDDKiA / GDDKiA
Prace przygotowawcze do budowy Beskidzkiej Drogi Integracyjnej nabierają tempa. Badania geologiczne na odcinku Bielsko-Biała – Bulowice są już wykonane w 90 proc., co oznacza, że pierwszy etap inwestycji wyprzedza harmonogram o kilka miesięcy. To może przyspieszyć projektowanie i procedury związane z pozwoleniem na budowę.
Badania geologiczne na odcinku Bielsko‑Biała – Bulowice są niemal zakończone i prowadzone szybciej, niż zakładano.
Sprawna organizacja prac i dobra współpraca z mieszkańcami pozwoliły uniknąć opóźnień, nawet na terenach trudnych geologicznie.
Beskidzka Droga Integracyjna – czyli trasa ekspresowa S52 – to projekt ponadlokalny. Połączy Bielsko-Białą i Kraków.
Droga ekspresowa S52 ma już trzy funkcjonujące odcinki. Wnioski o decyzje ZRID dla czterech kolejnych odcinków GDDKiA planuje złożyć w 2027 r., a po ich uzyskaniu ogłosić przetargi na realizację trasy.
Przygotowania do budowy Beskidzkiej Drogi Integracyjnej wchodzą w kluczową fazę. Jak poinformował poseł Mirosław Suchoń, badania geologiczne na odcinku Bielsko‑Biała – Bulowice są już wykonane w 90 proc. – donosi portal Radia Bielsko.
To oznacza, że prace przebiegają szybciej, niż przewidywał harmonogram, a inwestycja może wejść w kolejny etap wcześniej, niż planowano.
W praktyce oznacza to możliwość szybszego rozpoczęcia projektowania i ogłoszenia przetargu.
Budowa fragmentu S52 może ruszyć szybciej, bez konieczności czekania na komplet dokumentów
Odcinek Bielsko-Biała – Bulowice jest traktowany priorytetowo. To dla niego jako pierwszego zostanie złożony wniosek o wydanie decyzji ZRID, co pozwoli prowadzić procedury niezależnie od pozostałych fragmentów trasy. Dzięki temu budowa może ruszyć szybciej, bez konieczności czekania na komplet dokumentów dla całej S52.
BDI S52 to projekt ponadlokalny. Trasa połączy Bielsko-Białą i miasta leżące wzdłuż DK52 – Kęty, Andrychów, Wadowice i Kalwarię Zebrzydowską – z DK7 w Głogoczowie.
Dwujezdniowa droga ekspresowa będzie miała 61 km i zostanie poprowadzona w nowym śladzie.
Do dyspozycji kierowców ma być 12 węzłów – Kozy, Kęty, Bulowice, Andrychów, Inwałd, Chocznia, Wadowice, Jaroszowice, Kalwaria Północ, Kalwaria Wschód, Sułkowice i Skawina.
Udało się uniknąć konfliktów z mieszkańcami. Zima pozwoliła na przyspieszenie prac
Jak podkreśla Suchoń w rozmowie ze stacją, wykonawca prowadzi prace w sposób uporządkowany i z poszanowaniem lokalnych uwarunkowań. Odwierty na gruntach rolnych wykonano jeszcze przed zasiewami, co pozwoliło uniknąć konfliktów z mieszkańcami.
Przedstawiciele wykonawcy zwracają uwagę na dobrą współpracę z mieszkańcami. Lokalna społeczność pozytywnie przyjęła działania związane z przygotowaniem inwestycji
– wskazuje Mirosław Suchoń, cytowany przez Radio Bielsko.
Jak czytamy, zima, zamiast spowolnić badania, okazała się sprzymierzeńcem. Zamarznięty grunt ułatwił prowadzenie odwiertów na terenach podmokłych i niestabilnych. To istotne, bo na całej trasie wskazano około 60 miejsc zagrożonych osuwiskami, z czego kilkanaście znajduje się właśnie na badanym odcinku.
Do wykonania pozostało około 10 proc. prac, choć w kilku lokalizacjach mogą być potrzebne dodatkowe analizy. Mimo trudnych warunków terenowych przygotowania przebiegają sprawnie, a pierwszy odcinek BDI wyraźnie wyprzedza harmonogram.
Materiał chroniony prawem autorskim – zasady przedruków określa regulamin.