Pociągi pojadą 35 metrów nad terenem. Rusza najtrudniejsza część budowy nowej linii kolejowej
Materiały prasowe / PKP PLK SA / plk-sa.pl / wizualizacja PLK
Na 13-kilometrowym odcinku linii kolejowej Podłęże-Piekiełko powstanie sześć tuneli kolejowych oraz liczne estakad i mosty. To będzie jeden z najbardziej skomplikowanych pod względem inżynieryjnym fragment trasy.
- Inwestycja obejmuje trasę z Kasiny Wielkiej do Szczyrzyca oraz łącznicę Porąbka-Stróża. Zaplanowano estakady i mosty, po których pociągi pojadą nawet 35 metrów nad poziomem terenu.
- Najdłuższy z sześciu tuneli na tym odcinku ma mieć 930 m długości a najkrótszy – 320 m. Odcinek ten ma kluczowe znaczenie dla całego przedsięwzięcia.
- To tutaj nowa linia z podkrakowskiego Podłęża połączy się z modernizowaną w nowym śladzie linią kolejową nr 104 Chabówka – Nowy Sącz.
Rusza przetarg na górski odcinek linii Podłęże-Piekiełko z sześcioma tunelami
Budowę sześciu tuneli kolejowych oraz licznych estakad i mostów zaplanowano na 13-kilometrowym odcinku inwestycji Podłęże-Piekiełko.
Wartość prac to ok. 1,9 mld zł netto, a realizacja ma potrwać 38 miesięcy. PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) ogłosiły przetarg na ten górski odcinek.
Pociągi pojadą nawet 35 metrów nad poziomem terenu
Jak poinformowało biuro prasowe PKP PLK, inwestycja obejmuje trasę z Kasiny Wielkiej do Szczyrzyca oraz łącznicę Porąbka-Stróża.
Na tym odcinku zaplanowano także estakady i mosty, po których pociągi pojadą nawet 35 metrów nad poziomem terenu.
Tutaj nowa linia połączy się z modernizowaną linią kolejową nr 104
Najdłuższy z sześciu tuneli na tym odcinku ma mieć 930 m długości a najkrótszy – 320 m. Jak podkreślają PKP PLK, odcinek ten ma kluczowe znaczenie dla całego przedsięwzięcia.
To tutaj nowa linia z podkrakowskiego Podłęża połączy się z modernizowaną w nowym śladzie linią kolejową nr 104 Chabówka – Nowy Sącz.
To będzie najbardziej skomplikowany fragment linii Podłęże-Piekiełko
Ten fragment projektu Podłęże-Piekiełko jest jednym z najbardziej skomplikowanych pod względem inżynieryjnym. Jego sprawną realizację ułatwią doświadczenia zdobywane przy obecnie prowadzonych pracach
– powiedział dyrektor regionu południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK Mateusz Wanat.
Powstanie nowa stacja kolejowa Kasina Wielka Północna
W ramach inwestycji powstanie także nowa stacja Kasina Wielka Północna, dostosowana do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością. Zaplanowano również budowę wiaduktów i skrzyżowań bezkolizyjnych, które mają usprawnić lokalną komunikację.
Projekt Podłęże-Piekiełko należy do największych inwestycji kolejowych w Polsce. Jego wartość szacowana jest na ok. 14 mld zł. Obejmuje modernizację i elektryfikację 75 km linii kolejowej nr 104 oraz budowę 58 km nowej trasy od Podłęża w kierunku południowym przez Gdów do Szczyrzyca, gdzie linia rozgałęzi się w stronę Tymbarku i Mszany Dolnej.
Na całej trasie powstanie m.in. 13 tuneli. Najdłuższy osiągnie ponad 3,8 km długości
Na całej trasie powstanie m.in. 13 tuneli. Dwa z nich o długości ok. 3,7 km zostały już wydrążone pod Pisarzową koło Limanowej. Najdłuższy tunel osiągnie ponad 3,8 km długości.
Po zakończeniu inwestycji przejazd z Krakowa do Nowego Sącza ma potrwać ok. 60 minut, a do Zakopanego – ok. 90 minut. Projekt jest współfinansowany m.in. z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
