Promost Consulting w konsorcjum z firmą Dohwa Polska zaczyna projektowanie wschodniego odcinka obwodnicy śródmiejskiej Warszawy. Mowa o odcinku od Ronda Wiatraczna do ul. Radzymińskiej z wyłączeniem tunelu pod Rondem Wiatraczna. Podstawą prac będą materiały wypracowane w poprzednich latach.
Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta zawarł już umowę z wykonawcą. Kontrakt ma wartość 9,9 mln zł. Powinien być zrealizowany w ciągu 36 miesięcy.
Nowy projektant będzie kontynuował dotychczasowe opracowania, przygotowane przez Mosty Katowice. Uwzględni jednocześnie aktualne wytyczne oraz wydaną już decyzję środowiskową. W ramach zadania przygotowana zostanie również koncepcja tunelu pod Rondem Wiatraczna, jednak sama realizacja będzie przedmiotem trzeciego etapu tej inwestycji.
Wypracowane rozwiązania będą koordynowane z planowaną budową III linii metra oraz koncepcją zagospodarowania rejonu Ronda Wiatraczna.
Budowa wschodniego odcinka obwodnicy śródmiejskiej została podzielona na trzy etapy: od Ronda Wiatraczna do ul. Radzymińskiej (bez tunelu), od ul. Radzymińskiej do Ronda Żaba oraz budowę tunelu pod Rondem Wiatraczna. Dla dwóch pierwszych zostały zabezpieczone środki na realizację. Dla odcinka od ul. Radzymińskiej do węzła Żaba trwają prace związane z opracowaniem wielowariantowej koncepcji programowej oraz uzyskaniem decyzji środowiskowej.
Obwodnica, zgodnie z wcześniejszą koncepcją, ma przebiegać głównie w ciągu ul. Wiatracznej jako droga o dwóch jezdniach, po dwa lub trzy pasy ruchu z 800-metrowym wiaduktem nad terenami kolejowymi. Dalej trasa ma być poprowadzona w śladzie ul. Zabranieckiej, Naczelnikowskiej oraz do ul. Radzymińskiej. Wzdłuż trasy zapewniona zostanie infrastruktura dla pieszych i rowerzystów. W ramach zleconych prac zaplanowane zostaną nowe rozwiązania dla węzła z ul. Radzymińską, ograniczające zajętość terenu.