Tajwański koncern Foxconn ma pomóc w zbudowaniu pierwszego polskiego samochodu elektrycznego. Firmę wybrano na strategicznego partnera technologicznego dla ElectroMobility Poland do budowy hubu elektromobilności w Jaworznie. Tym samym zrezygnowano z wcześniejszych planów kooperacji z firmami chińskimi (Geely i Chery).
Polska centrum produkcji samochodów elektrycznych w Europie?
– Rozmowy, które prowadziliśmy w ostatnim czasie, były bardzo konstruktywne i owocne. Chcieliśmy osiągnąć kilka strategicznych celów. Po pierwsze, warunkiem realizacji tego projektu był transfer technologii w taki sposób, żeby zbudować rozwiązanie, które będzie pozwalało nam budować kompetencje docelowe w zakresie budowy samochodu elektrycznego w taki sposób, żeby stać się centrum produkcji samochodów elektrycznych w Europie – mówił Wojciech Balczun.
– To my bierzemy odpowiedzialność za rozwój tego projektu w Polsce. Oni dostarczają technologie, wszystkie rozwiązania z zakresu zaawansowanych technologii informatycznych – dodawał. Wyliczał, że Foxconn to firma znana na całym świecie, mając 28 miejsce na liście największych spółek według Fortune Global 500 oraz przychody na poziomie 260 mld dol. w 2025 roku. Polska zyska pełny dostęp do platformy, na której będziemy mogli budować kolejne modele samochodów.
Maksymalnie dużo elementów procesu produkcyjnego ma znajdować się w Polsce, łącznie z fabryką baterii, które są kluczowe w samochodach elektrycznych. Tzw. local content tej inwestycji ma przekraczać 70 proc.
Zobacz wideo W Chinach sprzedają gigantyczną liczbę elektryków
Nowa Izera to zupełnie nowy projekt
Spółka ElectroMobility Poland powstała w 2016 r. pod kątem budowy polskiej marki samochodów elektrycznych Izera. Od jej przeszłości MAP chce się jednak odciąć.
– Chciałbym przypomnieć, że plan był taki, że produkcja miała ruszyć w 2026 roku. Poza zakupieniem działki w Jaworznie i wykarczowaniem lasu, tak naprawdę projekt praktycznie nie wyszedł poza fazę wstępnych koncepcji. Kosztowało to dużo. Dlatego też w sposób jednoznaczny chcemy odciąć historię. To nie jest projekt Izera. To nie jest projekt, o którym nasi poprzednicy polityczni mówili. To jest projekt, który budujemy na zupełnie innych fundamentach, na zupełnie innych podstawach i na zupełnie innej filozofii myślenia – podkreślał Wojciech Balczun.
Nazwa Izera to będzie zupełnie inny projekt niż poprzednia odsłona. Wkrótce ma zostać ogłoszony konkurs na nową nazwę, która ma być maksymalnie międzynarodowa, ale też nawiązująca do Polski.
ElectroMobility Poland powstało, by stworzyć polskiego elektryka
W lutym spółka ElectroMobility Poland podpisała z NFOŚiGW porozumienie określające założenia i warunki wejścia kapitałowego funduszu do spółki w związku z inwestycją w Jaworznie. Chodzi o ok. 4,5 mld zł w ramach programu dot. gospodarki niskoemisyjnej, finansowanego z KPO. Firma wskazywała wcześniej, że zakłada model joint venture z jednym z wiodących azjatyckich producentów. Teraz oficjalnie ujawniono, że będzie to Foxconn.
– Jeśli chodzi model biznesowy. W grudniu dofinansowaliśmy naszą spółkę Electromobility Poland 800 milionami złotych na realizację tego przedsięwzięcia. Jednocześnie dogadaliśmy kwestie dotyczące KPO – podkreślał minister aktywów państwowych. Wszelkie umowy mają zostać podpisane do końca tego roku. Zgodę musi też wydać Komisja Europejska, ale o to Wojciech Balczun nie ma większych obaw.
– Od razu przystąpimy do budowy fabryki w Jaworznie. Nie będzie etapów pośrednich, bo takie analizy wcześniej były prowadzone – zapowiadał Wojciech Balczun. – Będą różne modele samochodów produkowane w tej fabryce. W Polsce będzie centrum nie tylko produkcji, ale również dystrybucji tych samochodów na cały rynek europejski. Polska jest partnerem wyłącznym do realizacji tego przedsięwzięcia wspólnie z firmą Foxconn – dodawał.
Docelowo w fabryce w Jaworznie mają być produkowane trzy modele samochodów elektrycznych, które będą „nowoczesne i atrakcyjne cenowo”. Będą to m.in. SUV-y. Pierwszy samochód ma zjechać z taśm produkcyjnych już w 2029 r. Docelowo ma być produkowane od 200 tys. do 400 tys. pojazdów rocznie.
Czym zajmuje się Foxconn?
Założona na Tajwanie w 1974 roku firma Hon Hai Technology Group (Foxconn) jest jednym z największych na świecie producentów elektroniki. Swoje centra badawczo-rozwojowe i produkcyjne ma już m.in. w Chinach, Indiach, Japonii, Wietnamie, Malezji, Czechach, USA. Co ciekawe to także główny partner technologiczny Apple, odpowiadający za montaż większości modeli iPhone’ów. Firma współpracuje też m.in. z Mitsubishi i Stellantis.
Przeczytaj też: Luka na polskim rynku pracy. Ogromne braki kadrowe. „To uderzy w codzienne życie„.