• Kwiecień przyniósł najniższą od trzech lat liczbę rejestracji sprowadzonych do Polski samochodów używanych, wynoszącą niecałe 80 tys. aut.

  • Od początku roku zarejestrowano 267 531 używanych samochodów osobowych (spadek o 9,3 proc.) i 30 384 auta dostawcze do 3,5 tony (spadek o 7,0 proc.), a udział młodszych samochodów w imporcie rośnie.

  • Najwięcej używanych aut importowanych do Polski pochodzi z Niemiec, a wśród najczęściej sprowadzanych marek prowadzą Volkswagen i Ford.

  • Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu

W ubiegłym miesiącu w Polsce zarejestrowano po raz pierwszy niecałe 80 tys. sprowadzonych samochodów używanych. To najgorszy kwietniowy wynik od trzech lat.

Polacy już nie chcą używanych aut z Niemiec

Jak informuje IBRM Samar, kwiecień był już siódmym z rzędu miesiącem, gdy zmalała liczba sprowadzonych do Polski samochodów używanych. Jeśli nie liczyć września ubiegłego roku, gdy odnotowano marginalny wzrost (0,2 proc, wynikający z większej liczby dni roboczych), trend spadkowy trwa już od czerwca ubiegłego roku.

Chociaż ten dostrzegalny jest również w grupie pojazdów dostawczych, najwyższe spadki dotyczą samochodów osobowych.

Wynik w kwietniu – 71 620 rejestracji aut osobowych – jest niższy o 9,3 proc. od zeszłorocznego. Identyczny spadek wykazał wynik sumaryczny po czterech miesiącach

Handlarze stawiają na młodsze auta. Chcą rywalizować z Chińczykami?

Łącznie od początku roku w Polsce zarejestrowano po raz pierwszy 267 531 sprowadzonych samochodów osobowych (- 9,3 proc.) i 30 384 samochody dostawcze o DMC do 3,5 tony (-7,0 proc.). Skumulowany spadek rejestracji dla obu segmentów wynosi już 8,9 proc. i oznacza najgorszy wynik od trzech lat.

Wpływ agresywnej polityki chińskich marek widać m.in. w strukturze sprowadzanych samochodów używanych. Wprawdzie średni wiek importowanych aut osobowych w pierwszych czterech miesiącach pozostaje wysoki (12,29 roku), szybko rośnie udział w imporcie młodszych pojazdów.

Z danych Samaru wynika że najmłodsze samochody, w wieku do 2 lat, odnotowują wzrost o 14,0 proc, co oznacza, że coraz większa liczba handlarzy stawia na młodsze i lepiej wyposażone auta, by rywalizować z dealerami nowych chińskich samochodów.

Dla porównania segment aut w wieku powyżej 10 lat zanotował spadek importu o 8 proc., a import samochodów w wieku między 6 a 10 lat zmalał o blisko 14 proc.

Załamanie sprzedaży używanych aut

Głównym kierunkiem importu używanych aut do Polski pozostają Niemcy. Od początku roku zza Odry przyjechało już do kraju ponad – 155,4 tys. samochodów (-8,9 proc.). Na podium znajdziemy też Francję – 31,8 tys. aut (-7,5 proc.) – i Stany Zjednoczone z wynikiem 24,5 tys. rejestracji (+1,3 proc.). To jedyny w rankingu 15 najpopularniejszych kierunków importu kraj ze wzrostem rejestracji.

W rankingu najczęściej importowanych marek prowadzi prowadzą ex aequo Volkswagen z Fordem (po 24,6 tys. rejestracji), przed: Oplem (23,5 tys. rejestracji) i Audi (19,2 tys. rejestracji).

Najczęściej sprowadzane w 2026 roku modele samochodów używanych to:

  1. Opel Astra (6,6 tys. rejestracji),

  2. Volkswagen Golf (6,5 tys. rejestracji),

  3. Audi A4 (5,1 tys. rejestracji),

  4. BMW serii 3 (5 tys. rejestracji),

  5. Ford Focus (4,6 tys. rejestracji).

Polski samochód elektryczny w 2029 roku? „Podobne zapowiedzi już słyszeliśmy”Polsat News

Masz sugestie, uwagi albo widzisz błąd? Napisz do nas