Grupa Atlas Ward została nowym inwestorem strategicznym projektu budowy Nowej Mariny na terenie dawnych siedzib klubów żeglarskich przy Al. Jana Pawła II
w Gdyni. Deweloper Ghelamco, który w ostatnim czasie borykał się z problemami, przez co sama realizacja projektu była wstrzymana, a w centrum Gdyni straszył pusty teren po rozbiórkach – pozostaje inwestorem mniejszościowym. Sam projekt inwestycji nie zmienia się, a prace mają ruszyć jeszcze w maju.
Użytkownicy naszej aplikacji zostali już o tym powiadomieni
Pobierz aplikację:
Android
iPhone
Problemy belgijskiego dewelopera
tak, szybko też zostanie zrealizowana
22%
rozpocznie się, ale jej realizacja potrwa jeszcze kilka lat
39%
nie, zaraz okaże się, że są inne problemy i w tym miejscu pozostanie na razie „księżycowy krajobraz”
39%
Przypomnijmy, budynki, w których mieściły się głównie siedziby klubów żeglarskich, wyburzono w zeszłym roku. Kluby przeniosły się zaś do tymczasowych lokalizacji, które miały zajmować przez dwa lata.
Miały, ponieważ belgijski deweloper Ghelamco w zasadzie nie prowadził prac po rozbiórce, przez co w samym centrum Gdyni od miesięcy znajduje się ogrodzony teren, który wygląda jak „księżycowy krajobraz” czy po prostu „wielka piaskownica”.
W mediach głośno było o problemach i sytuacji finansowej Ghelamco, choćby o tym, że firma wykupiła w lutym 2026 roku wyemitowane przez siebie obligacje korporacyjne o wartości 240 mln zł, ale 134 mln zł pochodziło z nowej, wysoko oprocentowanej pożyczki.
Pod koniec kwietnia okazało się zresztą, że firma próbuje sprzedać udziały w spółce mającej zajmować się budową Nowej Mariny.
Jest przełom i nowy inwestor strategiczny
W piątek, 8 maja, przedstawiciele spółki poinformowali jednak, że „Ghelamco Poland Holding, Grupa Atlas Ward, Polski Związek Żeglarski oraz Nowa Marina Gdynia S.A. (spółka celowa PZŻ), uzgodniły zasady dalszej współpracy przy projekcie Nova Marina Gdynia„.
W ramach nowego modelu podmiot z Grupy Atlas Ward obejmie 60 proc. udziałów w spółce projektowej oraz rolę inwestora strategicznego. Ghelamco pozostanie zaangażowane w inwestycję jako udziałowiec mniejszościowy z 20 proc. udziałów, a kolejne 20 proc. bez zmian pozostaje własnością PZŻ.
Co ważne, sama budowa Nowej Mariny zacząć ma się jeszcze w maju.
Przedstawiciele obu grup komentują porozumienie
– Nova Marina Gdynia to ważny projekt dla tej części miasta, mariny i środowiska żeglarskiego. Ghelamco pozostaje w nim zaangażowane, co potwierdza ciągłość naszego udziału w przedsięwzięciu i przekonanie o jego długoterminowym potencjale. Nowe uzgodnienia pozwalają przejść od prac przygotowawczych do realizacji projektu, przy zachowaniu kierunku, który od początku był dla nas kluczowy: stworzenia miejsca spójnego z charakterem Gdyni i jej portowo-morską tożsamością – informuje Jarosław Zagórski, dyrektor zarządzający Ghelamco Poland.
Współpracę komentują też przedstawiciele wrocławskiej Grupy Atlas Ward.
– Jako inwestor strategiczny koncentrujemy się na budowaniu trwałej wartości inwestycji, wykorzystując wieloletnie doświadczenie oraz know-how Grupy Atlas Ward w realizacji złożonych projektów o dużej skali i wysokich wymaganiach jakościowych. Nasze doświadczenie pozwala nam podejść do przedsięwzięcia Nova Marina Gdynia z perspektywą długofalową – nie tylko jako do obiektu infrastrukturalnego, ale także jako do miejsca tworzącego nową jakość w przestrzeni miejskiej. Wierzymy, że wspólnie stworzymy miejsce odpowiadające najwyższym oczekiwaniom środowiska żeglarskiego, przyszłych użytkowników mariny oraz mieszkańców Gdyni – mówi Mariusz Górecki, prezes zarządu Grupy Atlas Ward.
Zadowolony też Polski Związek Żeglarski
Zadowolenie z takiego obrotu sprawy wyrażają też przedstawiciele PZŻ.
– Nova Marina Gdynia to najważniejszy projekt związany z rozwojem infrastruktury żeglarskiej, skutecznie łączący sport z biznesem. Polski Związek Żeglarski zachowuje swoje najcenniejsze aktywa, kontynuując współpracę z Ghelamco Poland Holding, a wejście na pokład Grupy Atlas Ward pozwoli na jeszcze większą rozbudowę potencjału gdyńskiego żeglarstwa. Wielu mieszkańców czeka na zmianę oblicza tej części Gdyni. Od lat jesteśmy uznanym miejscem do organizacji mistrzostw krajowych i międzynarodowych. Myślimy o igrzyskach olimpijskich w Polsce, gdzie Gdynia jest naturalnym miejscem rywalizacji w żeglarstwie. To inwestycja, która ma otworzyć kolejne „gdyńskie okno na świat” – mówi Tomasz Chamera, wiceprezydent World Sailing i przedstawiciel PZŻ.
Powstanie 247 lokali z widokiem na port lub marinę
Nova Marina Gdynia to inwestycja zlokalizowana w bezpośrednim sąsiedztwie gdyńskiej mariny, terenów nadmorskich i historycznego śródmieścia. W ramach wielofunkcyjnego kompleksu powstanie 247 lokali z widokiem na port lub marinę, a także zaplecze dla gdyńskich klubów żeglarskich: hangary na łodzie, pomieszczenia klubowe oraz garaż podziemny.
Projekt architektoniczny, wyłoniony w konkursie, jest autorstwa pracowni PIG Architekci – biura znanego z realizacji obiektów użyteczności publicznej i sportowych. Cały proces projektowy przebiegał w ścisłej współpracy z miejskim konserwatorem zabytków.