Przypomnijmy, że pięć samolotów transportowych C-130H zostało pozyskanych jako maszyny używane, z zasobów Sił Powietrznych USA w ramach amerykańskiego programu bezzwrotnej pomocy wojskowej. Przed przekazaniem ich do eksploatacji w siłach Powietrznych RP maszyny musiały zostać jednak poddane okresowym przeglądom naprawczym. Konieczna była również aktualizacja wyposażenia radiowo-nawigacyjnego, które musiało zostać dostosowana do współczesnych standardów.
- Artykuł przygotowany dla Onet.pl przez zespół redakcyjny miesięcznika „Nowa Technika Wojskowa” i portalu portalmilitarny.pl
Wcześniej nasze lotnictwo korzystało z pięciu C-130E (numery boczne 1501–1505), które zostały dostarczone w latach 2009–2012. Ponieważ były to także samoloty wcześniej wykorzystywane w lotnictwie amerykańskim, po kilkunastu latach intensywnej eksploatacji w Polsce zaszła konieczność ich stopniowego wycofania ze względu na znaczny stan zużycia konstrukcji. Herculesy były wykorzystywane głównie do przewozu personelu i zaopatrzenia na rzecz kontyngentów Wojska Polskiego działających poza granicami kraju, chociaż zdarzało się im również ewakuować do kraju polskich obywateli, którzy znaleźli się w niebezpieczeństwie i potrzebowali pomocy.
Nowa Technika Wojskowa
C-130H zostały pozyskane przez Polskę jako maszyny używane, z zasobów Sił Powietrznych USA. Przed wdrożeniem do eksploatacji maszyny wymagały kompleksowych remontów
12 kwietnia 2021 r. doszło od zawarcia z Amerykanami umowy w sprawie nieodpłatnego otrzymania przez Polskę kolejnych pięciu używanych C-130, lecz w nowszej wersji H. Konieczne było jedynie pokrycie przez stronę polską innych wydatków związanych z ich transferem do kraju w wysokości 14,3 mln dol. Pierwotnie zakładano, że wszystkie C-130H zostaną dostarczone w latach 2022–2024. Niestety ze względu na konieczność przeprowadzenia bardziej rozległych prac remontowych harmonogram ich wdrażania do służby nieco się opóźnił i faktycznie zostały one przyjęte na wyposażenie naszego lotnictwa w latach 2023–2026. Aktualnie Siły Powietrzne RP dysponują zatem flotą pięciu świeżo wyremontowanych C-130H i ostatnim sprawnym C-130E.
W Polsce samoloty C-130E i H są remontowane i serwisowane w Wojskowych Zakładach Lotniczych Nr 2 w Bydgoszczy. Regularnie przechodzą tam najbardziej wymagające prace, zwane przeglądem strukturalnym płatowca (Program Depot Maintenance). Tego typu przegląd realizowany jest co pięć-sześć lat i polega na rozebraniu samolotu na części oraz bardzo starannym zbadaniu stanu kluczowych dla bezpieczeństwa lotu struktur maszyny. Jest on zwykle łączony z naprawą lub wymianą najbardziej zużytych elementów.