Niedawno na naszym portalu opublikowaliśmy artykuł dotyczący chaosu w godzinach szczytu na tymczasowym rondzie w Kowalach
. To pokłosie m.in. sygnalizacji świetlnej ustawionej kilkaset metrów dalej. Być może w jakimś stopniu korki rozładowałby wydłużony lewoskręt?
tak, zdecydowanie, pora go wydłużyć
44%
myślę, że w jakimś stopniu tak, ale nie spodziewam się cudów
34%
Węzeł Kowale w godzinach szczytu potrafi porządnie się zakorkować. Czy na ten moment można w jakimś stopniu zmniejszyć zatory na tymczasowych rondach i łączniku w postaci wiaduktu? Jeden z naszych czytelników zasugerował: wydłużcie lewoskręt, szczególnie ten do wjazdu na obwodnicę w kierunku Gdyni.
Aktualnie lewoskręty na wiadukcie ul. Staropolskiej (nad obwodnicą) są dość krótkie. W zamian na wiadukcie wymalowano długie powierzchnie wyłączone z ruchu.
Przypomnijmy, że w 2024 r. uruchomiono dwa tymczasowe ronda w Kowalach i maksymalnie wydłużono oba lewoskręty na obwodnicę w kierunku Łodzi i Gdyni. W tym celu wykorzystano całą wyłączoną wcześniej z ruchu powierzchnię.
Na tymczasowym rondzie w Kowalach ruch jak w Bangladeszu
Czasowo wydłużony pas do lewoskrętu kosztem powierzchni wyłączonej z ruchu na węźle Kowale w ciągu drogi wojewódzkiej nr 221 (DW221) był przewidywany na okoliczność zamknięcia relacji Warszawa – Łódź na węźle Gdańsk Południe. Relacja ta miała być obsługiwana właśnie przez zawrotkę na węźle Kowale i dwa ronda tymczasowe. Spodziewany był wówczas znacznie większy ruch na relacji lewoskrętu. Do takiej jednak zmiany nie doszło. Wprowadzone zostało tzw. „duże rondo” na węźle Gdańsk Południe, przez co zlikwidowano początkowy zamysł wykorzystania powierzchni wyłączonej z ruchu do obsługi zwiększonej relacji. Ronda tymczasowe na węźle Kowale sprawdziły się i m.in. po ankiecie przeprowadzonej przez Radio Gdańsk ronda tymczasowe przekształcone zostały w rozwiązanie obecnie funkcjonujące bez wykorzystania powierzchni wyłączonej z ruchu – wyjaśnia Mateusz Brożyna z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Koncepcja zarządcy drogi podczas przebudowy Węzła Gdańsk Południe zmieniła się i dość szybko zrezygnowano z wydłużonych lewoskrętów (charakterystycznie wyznaczonych żółtymi liniami). A może był to błąd? I warto byłoby na dłużej, testowo, postawić na takie rozwiązanie?
Jeden z naszych czytelników napisał:
W godzinach szczytu na tymczasowym rondzie w Kowalach, tym bliżej Kolbud, dzieją się cuda. Wolna amerykanka. Korki ogromne, mało który kierowca ogarnia przepisy ruchu drogowego. Przez światła w Kowalach, na wysokości stacji Orlen, korki są bardzo długie. Myślę, że w jakimś stopniu korek mógłby zostać rozładowany przez wydłużenie lewoskrętu na obwodnicę Trójmiasta w kierunku Gdyni. Zauważyłem, że spora część kierowców chcących wjechać na obwodnicę nie czeka na pas do skrętu w lewo, robi to zdecydowanie szybciej pasem wyłączonym z ruchu. Inni, bardziej zdyscyplinowani kierowcy, czekają w korku na rozpoczęcie lewoskrętu. Tym samym korku, który przecież paraliżuje Staropolską.
Film z 2024 r. Nagrany po otwarciu rond tymczasowych.