Zwrócił uwagę, że rozważane rozwiązania mają odpowiadać na problemy transportowe w największych ośrodkach, a jednocześnie uwzględniać wymagania dotyczące tzw. dual-use, czyli wykorzystania infrastruktury także na potrzeby ochrony ludności.
Klimczak podkreślił, że analizy obejmują ok. 10 największych miast w Polsce. – Ten projekt roboczo nazywa się Metro Polska, analogicznie do projektu Port Polska. (…) Najprawdopodobniej będzie to porozumienie rządowo-samorządowe, w ramach którego będziemy chcieli rozwiązać największe problemy komunikacyjne tam, gdzie istnieją, ale także uprzedzać fakty – powiedział minister.
Nowy hit PKP Intercity. Tak wyglądają wagony w „Nieśpiesznym”
Szef resortu zaznaczył, że prace analityczne nie zaczęły się w ostatnich tygodniach, lecz trwają już od dłuższego czasu. – Mam nadzieję, że wkrótce będziemy mogli przedstawić wyniki tych badań analitycznych – dodał.
W ocenie ministra dodatkowym argumentem za taką inwestycją jest przyjęcie ustawy o ochronie ludności i obronie cywilnej. – W związku z przyjęciem ustawy o ochronie ludności i obronie cywilnej, mamy obowiązek uwzględniać kwestie związane z ochroną ludności i dual-use. Dlatego tym bardziej projekt budowy metra w Polsce ma jeszcze większy sens – podkreślił.
Obecnie metro działa w Polsce tylko w Warszawie, gdzie pasażerowie korzystają z dwóch linii podziemnej kolejki. Plany Krakowa zostały ogłoszone we wrześniu ub.r. Zgodnie z nimi pierwsza linia metra w tym mieście ma zostać oddana do użytku za 10 lat, a docelowo krakowskie metro ma mieć dwie linie o łącznej długości ok. 29 km.