Kraków szykuje się do budowy metra. We współpracę przy tym projekcie zaangażują się instytucje naukowe. Miasto zawarło porozumienie z siedmioma instytucjami.
List intencyjny w tej sprawie podpisali: Politechnika Krakowska, Uniwersytet Jagielloński, Akademia Górniczo-Hutnicza, Uniwersytet Ekonomiczny, Uniwersytet Rolniczy, Akademia Sztuk Pięknych oraz Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych. To zapowiedź powołania konsorcjum, które ma wspierać miasto wiedzą ekspercką, badawczą i projektową na kolejnych etapach jednej z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w historii Krakowa.
Dokument zakłada podjęcie wspólnych działań przy pracach badawczo-rozwojowych związanych z przygotowaniem inwestycji metra w Krakowie.
– Cały czas kładziemy bardzo duży nacisk na odpowiednie przygotowanie tego bardzo dużego zadania, aby minimalizować ryzyka, które mogą się pojawić później, w fazie realizacji. Metro to projekt, który wymaga nie tylko decyzji administracyjnych i inżynierskich, ale także bardzo szerokiej wiedzy o mieście. Dlatego chcemy, aby krakowskie uczelnie były partnerami w przygotowaniach do tej inwestycji. Łączymy potencjał samorządu, nauki i ekspertów, bo metro musi być przygotowane odpowiedzialnie – z uwzględnieniem transportu, finansów, geologii, dziedzictwa, przestrzeni miejskiej i potrzeb mieszkańców – powiedział prezydent Krakowa Aleksander Miszalski.
Konsorcjum uczelni ma wspierać miasto w siedmiu głównych obszarach: planowaniu, badaniach terenu, robotach budowlanych, kwestiach prawnych, ekonomicznych, społecznych i taborowych.
Oznacza to m.in. udział ekspertów w analizach przebiegu linii i lokalizacji stacji, integracji metra z innymi środkami transportu, rozpoznaniu warunków geologicznych i środowiskowych, ocenie ryzyk budowlanych, przygotowaniu modeli finansowania, prowadzeniu konsultacjach społecznych oraz określaniu przyszłych wymagań dla taboru i systemów sterowania.
– Realizacja tak dużego projektu wymaga bardzo solidnych partnerów. Nasze relacje wykraczają poza sferę deklaracji, zapewnień, rytualnych zaklęć i wkraczają na grunt konkretnych rozwiązań. Mam wrażenie, że po raz pierwszy w historii rozmawiamy o dużym projekcie, w którym świat miasta i świat akademii spotykają się, podzielają wspólne wartości, mają wspólne cele, a u podstaw tego wszystkiego leżą również zasoby, które pozwalają uczynić realnym to, co było do tej pory marzeniem – podsumował zastępca prezydenta Krakowa Stanisław Mazur.
Współpraca ma mieć także wymiar edukacyjny. Metro stanie się praktycznym polem pracy dla studentów i młodych naukowców, a więc sposobem na budowę zasobów kadrowych potrzebnych miastu przez kolejne dekady.
Miasto zapowiada, że w najbliższych dniach ogłosi przetarg na badania geologiczne, które pozwolą pozyskać twarde dane o warunkach podziemnych. Dadzą one wiedzę potrzebną do projektowania przebiegu tuneli, lokalizacji stacji, metod budowy, harmonogramu i kosztów inwestycji.
W planach ma także duży przetarg dokumentacyjny, obejmujący m.in. studium wykonalności, koncepcję techniczną, dokumentację do decyzji środowiskowej oraz program funkcjonalno-użytkowy.