Dlaczego projekt Port Polska można porównać do lotniska w Radomiu?
Jakie są dwie możliwe wizje rozwoju Portu Polska?
Na jakim etapie jest realizacja Portu Polska?
Minister finansów i gospodarki Andrzej Domański odrzucił odwołania od decyzji lokalizacyjnej dla lotniska w Baranowie. Politycy mówią o „urealnieniu” budowy Portu Polska w Baranowie, jednak – jak ocenił w „Pierwszym programie” w TOK FM Eryk Kłopotowski, ekspert ds. rynku lotniczego – to słowo nic nie znaczy, bo projekt jest bardzo podobny do Centralnego Portu Komunikacyjnego. Postawiono również – tak, jak w przypadku CPK – trudne do dotrzymania terminy.
– Mówimy o tym, że w 2032 roku, czyli za około 2 tys. dni, będziemy latać z wielkiego lotniska, które zostało Polakom bardzo ładnie zaprezentowane. Zostaliśmy do niego w większości przekonani, wydano grube miliony na promocję, marketing i PR, kupując wydarzenia i nawet wozy strażackie, by pokazać, jak bardzo ważna jest to inwestycja – mówił rozmówca Wojciecha Muzala. Według Kłopotowskiego wielkie lotnisko to z punktu widzenia makroekonomicznego nie jest to zły pomysł, ale budowa w tej formie nie ma uzasadnienia. – Ale brniemy w to dalej – podkreślił ekspert.
Eryk Kłopotowski porównał Port Polska do lotniska w Radomiu, na którym ruch jest wręcz symboliczny. – To, co łączy te projekty, to brak odpowiedzialności urzędników i polityków – ocenił. I przypomniał, że politycy twierdzili, iż lotnisko Radomianom się po prostu należy, chociażby ze względu na pamięć wydarzeń radomskich z 1976 roku. – Wydano 1 mld zł – przypomniał rozmówca Wojciecha Muzala.
– A wszystkim Polakom należy się wielki port europejski – dodał ekspert. Tak, jak teraz płacimy za lotnisko w Radomiu, tak będziemy musieli płacić za lotnisko w Baranowie.
Czy Port Polska, czyli dawny Centralny Port Komunikacyjny, będzie klapą? To – jak wyjaśnił Eryk Kłopotowski – zależy od tego, który scenariusz rozwoju wybiorą rządzący.
– Może być tak, że politycy zamkną wszystkie pozostałe lotniska w Polsce, twierdząc, że dzięki szybkim kolejom do Baranowa są one zbędne. Już dzisiaj „wygumkowywane” jest lotnisko Okęcie, zwija się lotnisko na Babicach i w Modlinie. Będzie można również zabić lotnisko w Poznaniu. Trzeba jakoś będzie uzasadnić funkcjonowanie Portu Polska – tłumaczył gość TOK FM. Jeśli politycy nie zdecydują się na tę wizję, to sytuacja w CPK będzie podobna do tej znanej z lotnisku w Radomiu, z którego średnio lata zaledwie 90 osób dziennie. W jakiejś części przeniesie się LOT i to tyle – argumentował gość „Pierwszego programu”.
Co więcej, według Eryka Kłopotowskiego harmonogram prac nie jest i nie będzie dotrzymywany. – To nie jest tak, że to urealnienie cokolwiek zmieniło. W przyszłym roku – według założeń – miały startować pierwsze samoloty. Nikt nie poniósł konsekwencji tych obietnic i niedotrzymanych terminów – zaznaczył ekspert ds. lotnictwa. I przyznał, że obawia się, iż takie podejście będzie kontynuowane. – Za chwilę znów mamy wybory, będziemy kolejny raz urealniać terminy, przenosić otwarcie tego lotniska. I znowu nikt nie poniesie konsekwencji – ocenił.
Spółka CPK, realizująca program inwestycyjny Port Polska oświadczyła, że decyzja ws. lokalizacji lotniska w Baranowie jest ostateczna. Dodała, że jeszcze we wrześniu tego roku mają ruszyć prace związane z budową fundamentów pod terminal pasażerski.
Źródło: TOK FM