Polskie oraz niemieckie regiony przygraniczne uważają, że między oboma krajami brakuje wydajnych tras, nowoczesnych pociągów i niezawodnej oferty dla podróżnych.
Wojciech Wrzesien / Shutterstock
Niemieckie wschodnie kraje związkowe wraz z przygranicznymi województwami zachodniej Polski zaapelowały do rządów w Berlinie i Warszawie o rozbudowę połączeń kolejowych między oboma krajami — poinformowały niemieckie media. Chodzi głównie o Kolej Wschodnią na linii Berlin-Kostrzyn nad Odrą.
Polskie oraz niemieckie regiony przygraniczne uważają, że między oboma krajami brakuje wydajnych tras, nowoczesnych pociągów i niezawodnej oferty dla podróżnych.
Domagają się oni przede wszystkim rozbudowy tzw. Kolei Wschodniej (Ostbahn), czyli linii kolejowej z Kostrzyna nad Odrą do Berlina.
Niemieccy samorządowcy otwarcie krytykują rząd Niemiec, który – ich zdaniem – nadal nie docenia projektów związanych z Polską.
Jak podały rozgłośnia Berlin-Brandenburg i niemiecka agencja dpa, apel ten ogłoszono podczas spotkania Partnerstwa Odry w środę w Poznaniu. Wzięły w nim udział cztery landy we wschodnich Niemczech: Brandenburgia, Berlin, Saksonia i Meklemburgia-Pomorze Przednie oraz cztery polskie województwa: wielkopolskie, lubuskie, zachodniopomorskie i dolnośląskie.
Z Kostrzyna nad Odrą do Berlina powinna powstać nowa linia kolejowa
Sygnatariusze apelu zauważyli, że między oboma krajami brakuje wydajnych tras, nowoczesnych pociągów i niezawodnej oferty dla podróżnych. Domagają się oni przede wszystkim rozbudowy tzw. Kolei Wschodniej (Ostbahn), czyli linii kolejowej z Kostrzyna nad Odrą do Berlina. Premier Brandenburgii Dietmar Woidke ocenił, że graniczy z absurdem fakt, iż nad Odrą w Kostrzynie istnieje już nowoczesny most kolejowy, a po stronie niemieckiej trasa wciąż jest jednotorowa i niezelektryfikowana.
Dietmar Woidke skrytykował rząd Niemiec, który – jego zdaniem – nadal nie docenia projektów związanych z Polską.
Nie mogę zrozumieć tej wstrzemięźliwości wobec projektów związanych z Polską, mających poprawić infrastrukturę w kierunku Polski
– podkreślił premier Brandenburgii.
Dodał, że właśnie teraz, gdy wielu wątpi, czy Europa nadal jest zjednoczona i czy zachowała swoją dawną atrakcyjność, Europa i Niemcy powinny dać wyraźny sygnał i budować mosty.
Polsko-niemiecka kolej będzie miała znaczenie gospodarcze, turystyczne i militarne
Cytowany przez dziennik „Die Welt” Dietmar Woidke zwrócił uwagę na Kolej Wschodnią (trasę Berlin-Kostrzyn) jako alternatywną trasę podczas modernizacji linii Berlin-Frankfurt nad Odrą, której zamknięcie przez kilka miesięcy w 2029 roku może spowodować znaczne utrudnienia w ruchu. W opinii Woidkego Kolej Wschodnia ma znaczenie nie tylko gospodarcze i turystyczne, lecz także militarne, ponieważ łączy kraje bałtyckie z Niemcami i w razie kryzysu mogłaby służyć do transportu towarów wojskowych.
Wiceministra spraw zagranicznych Henryka Mościcka-Dendys zaapelowała do niemieckiego rządu o zapewnienie niezbędnych środków do rozbudowy kolei.
Jeśli mówimy o współpracy gospodarczej i wspólnym rynku, to potrzebujemy tej infrastruktury
– powiedziała, cytowana przez dziennik „Die Welt”.
Od dłuższego czasu na trasie łączącej Berlin z Frankfurtem nad Odrą i dalej z Polską trwają prace modernizacyjne. Niemiecki przewoźnik Deutsche Bahn planuje na 2029 rok kompleksową modernizację linii regionalnej między Berlinem Wschodnim a Frankfurtem nad Odrą, obejmującą naprawę torów, sieci trakcyjnej i infrastruktury. Modernizacja ma potrwać dziewięć miesięcy i dotknąć dziennie około 60 tys. osób, pokonujących ten odcinek. Część komentatorów, powołując się na opóźnienia m.in. przy trwającym remoncie linii Berlin-Hamburg, obawia się, że przerwa potrwa dłużej niż zapowiadane dziewięć miesięcy.
