Ile dziś trzeba, żeby kupić fabrycznie nowego SUV-a marki premium? Ile kosztuje najtańszy SUV Lexusa, Audi, BMW lub Volvo? Przeczesałem wszystkie dostępne cenniki i tak powstał ranking 25 najtańszych SUV-ów premium w Polsce.

Jakie auto wygrało? Jak to mówią na socjalach — to skomplikowane.

Przeczytaj też: 14 aut, które zużyły mi poniżej 4 l/100 km. Na 3. miejscu ogromny diesel

Mój ranking powstał według trzech prostych zasad: auto musi być fabrycznie nowe, ma być oficjalnie dostępne w Polsce, a ceny pochodzić z ogólnopolskich cenników importerów. Jednostkowe oferty u lokalnego dealera nie wchodzą w grę. I właśnie tu zaczynają się schody.

Jaki jest najtańszy nowy SUV premium w Polsce? Audi Q2

Audi Q2Audi AG

Najtańszym nowym SUV-em premium w Polsce jest obecnie Audi Q2. Tyle że ten samochód już nie jest produkowany i wybierać można jedynie z tego, co pozostało dealerom. 27 maja 2026 r. przed południem w całym kraju było jedynie 27 sztuk, przy czym najtańsza z nich kosztowała 112 tys. 86 zł. Jeśli jednak chcesz mieć większy wybór, to próg wejścia do nowych SUV-ów premium zaczyna się na 133 tys. 800 zł. Co ciekawe, pierwsze miejsce dzielą ze sobą dwa modele. Jeden jest Made in Japan, drugi Made in Poland.

Przeczytaj też: SUV Kii, Toyoty i cztery inne najlepsze kompaktowe SUV-y, jakimi jeździłem

Zarówno Lexus LBX (z fabryki w Iwate lub w Toyota City) i Alfa Romeo Junior (z zakładów w Tychach) kosztują w bazowych wersjach właśnie po 133 tys. 800 zł. Choć Lexus LBX ma nieco lepsze wyposażenie standardowe, to ta cena dotyczy wyłącznie aut z rocznika 2025 (Alfy pochodzą z 2026 r.). Najtańszy Lexus LBX wyprodukowany w 2026 r. kosztuje już 156 tys. 400 zł. Z drugiej strony, jeśli ktoś naprawdę chce SUV-a premium, to może przymknąć oko na rok produkcji.

Przeczytaj też: Mają japońskie i europejskie logo, ale są Made in China. To 10 aut w Polsce

Jak wygląda reszta rankingu najtańszych nowych SUV-ów premium w Polsce? O ile na pierwszym miejscu mamy dwa miejskie SUV-y, o tyle drugą lokatę zajmuje już kompaktowy SUV, a trzecią — wow! — SUV klasy średniej. Z kolei na piątej pozycji mamy SUV-a, który mierzy aż 476 cm długości, rozwija 218 KM, oferuje w standardzie m.in. skórzaną tapicerkę oraz dach panoramiczny, a i tak kosztuje niecałe 160 tys. zł. Z drugiej strony najtańszy niemiecki SUV premium uplasował się dopiero na 12. miejscu.

A tak wygląda zestawienie 24 najtańszych nowych SUV-ów premium w Polsce:

  1. 1

    Alfa Romeo Junior i Lexus LBX: od 133 tys. 800 zł

  2. 2

    MINI Countryman: od 134 tys. zł

  3. 3

    Hongqi HS3: od 139 tys. 900 zł

  4. 4

    DS 3: od 145 tys. 900 zł

  5. 5

    Hongqi HS5: od 159 tys. 900 zł

  6. 6

    MINI Aceman: od 161 tys. 500 zł

  7. 7

    Alfa Romeo Tonale: 161 tys. 800 zł

  8. 8

    Volvo EX30: od 169 tys. 990 zł

  9. 9

    Lexus UX: od 172 tys. 700 zł

  10. 10

    Volvo XC40: od 176 tys. 900 zł

  11. 11

    DS No7: od 179 tys. 900 zł

  12. 12

    Audi Q3: od 188 tys. 900 zł

  13. 13

    BMW X1: od 189 tys. 500 zł

  14. 14

    Mercedes GLA: od 190 tys. 600 zł

  15. 15

    XPeng G6: od 194 tys. 900 zł

  16. 16

    Lexus NX: od 199 tys. 900 zł

  17. 17

    DS 7: od 201 tys. zł

  18. 18

    BMW X2: od 208 tys. 500 zł

  19. 19

    Mercedes GLB: od 210 tys. 900 zł

  20. 20

    Range Rover Evoque: od 219 tys. zł

  21. 21

    Volvo XC60: od 221 tys. 900 zł

  22. 22

    Audi Q4 e-tron: od 222 tys. zł

  23. 23

    Volvo EC40: od 225 tys. 900 zł

Co oferują japoński i włoski zwycięzca za rekordowo niskie 133 tys. 800 zł?

Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo Jakie wyposażenie ma Alfa Romeo Junior? Alfa Romeo Junior

Alfa Romeo JuniorKrzysztof Wojciechowicz / Auto Świat

Za 133 tys. 800 zł dostajesz Alfę Romeo Junior w 145-konnej hybrydowej wersji i wariancie wyposażenia Ibrida. Ten miejski SUV ma 417,3 cm długości, 255,7 cm rozstawu osi, jego bagażnik liczy od 415 do 1280 l, a przyspieszenie 0-100 km na godz. wynosi 8,9 s.

Wersja Ibrida oferuje w standardzie m.in.:

  • 17-calowe aluminiowe obręcze kół;
  • 10,25-calowy ekran w środkowej konsoli;
  • 10,25-calowy ekran zestawu wskaźników;
  • klimatyzację automatyczną;
  • elektryczną regulację bocznych lusterek;
  • elektryczną regulację przednich i tylnych szyb bocznych;
  • tylne czujniki parkowania;
  • bezprzewodową łączność z Apple CarPlay i Android Auto.

Nie ma tego wiele, ale za 8500 zł można dokupić pakiet Techno zawierający np.:

  • kamerę cofania;
  • przednie i boczne czujniki parkowania;
  • system bezkluczykowego otwierania samochodu;
  • elektryczne podgrzewanie i składanie bocznych lusterek.

Co na to Lexus?

Jakie wyposażenie ma Lexus LBX? Lexus LBX

Lexus LBXŹródło: Auto Świat / Krzysztof Słomski

Do kosztującej 133 tys. 800 zł bazowej wersji Lexusa LBX trafia 136-konny napęd hybrydowy. Japoński SUV ma 419 cm długości, 258 cm rozstawu osi, bagażnik 332-994 l i przyspiesza od 0 do 100 km na godz. w 9,2 s. Podstawowy wariant wyposażenia oferuje bez dopłaty m.in.:

  • 17-calowe aluminiowe obręcze kół;
  • 9,8-calowy ekran w środkowej konsoli;
  • 2-strefową klimatyzację automatyczną;
  • kamerę cofania;
  • elektryczną regulację, podgrzewanie i składanie bocznych lusterek;
  • elektryczną regulację przednich i tylnych szyb bocznych;
  • bezprzewodową łączność z Apple CarPlay i Android Auto.

Ceny z 27 maja 2026 r.