Zhen Hua 32 z dwoma potężnymi suwnicami na pokładzie już jest w okolicach Zatoki Gdańskiej. Według zapowiedzi ma wejść do Portu Gdynia w poniedziałek 1 czerwca. To będzie spektakularne wejście i wyładunek.
Jak informowaliśmy na początku maja, na pokładzie statku Zhen Hua 32 do Portu Gdynia z Chin dotrą dwie potężne suwnice nabrzeżowe STS dla terminalu kontenerowego BCT.
Wejście suwnic na pokładzie ciężarowca będzie spektakularnym momentem, który będzie można zaobserwować z bardzo bliska, czyli z Ostrogi Pilotowej, tam, gdzie znajduje się ławeczka budowniczych Portu Gdynia (ul. Polska 2
).
Sam statek ma 235 m długości, 43 m szerokości i jest tzw. ciężarowcem (heavy-lift), czyli jednostką przystosowaną do przewozu ciężkich ładunków. A do tego ma na pokładzie dwie potężne suwnice. Po podniesieniu wysięgnika każda z konstrukcji osiąga imponującą wysokość 140 metrów.
Według harmonogramu wejście zaplanowano na poniedziałek 1 czerwca. Operacja ma się rozpocząć ok. 4:30, wówczas statek ma ruszyć do portu w asyście pilotów. Należy jednak pamiętać, że gdyby zmieniły się np. warunki pogodowe (głównie z powodu wiatru), to termin czy godzina operacji mogą ulec zmianie.
Statek od soboty 30 mają krąży niedaleko Zatoki Gdańskiej na wysokości Helu? Dlaczego nie wchodzi do portu? W BCT, ale także po sąsiedzku w terminalu kontenerowym GCT przeładowywane są statki. W tej sytuacji Zhen Hua 32 musi poczekać. A dlaczego krąży, a nie stoi na redzie?
Takie transporty są wyjątkowe, bo zwykle suwnice są transportowane w częściach i dopiero na miejscu są montowane. Te na pokładzie Zhen Hua 32 przyjadą już zmontowane. To nie są łatwe podróże. Statek cały czas musi być w ruchu, bo w razie trudnej pogody, silnych porywów wiatru i dużych fal łatwiej utrzymać równowagę. W 2024 r., kiedy do Baltic Hub płynął pierwszy transport suwnic na wysokości Portugalii i Hiszpanii, aby uniknąć sztormu, statek Zhen Hua 36, na którego pokładzie były aż cztery maszyny, musiał zrobić nawet pętlę, aby poczekać na poprawę pogody.
Statek z potężnymi suwnicami dotarł do Gdańska
Zhen Hua 32 wyruszył z chińskiego portu 11 marca tego roku. Wówczas miał na pokładzie pięć suwnic. Trzy zostały wyładowane po drodze w terminalu kontenerowym w Ghanie w Afryce. Taka podróż w sumie zabiera przynajmniej dwa i pół miesiąca. Według wstępnych zapowiedzi miał być w Gdyni 25 maja, ale jak widać nie udało się dotrzymać tego terminu. Wiele zależy od warunków pogodowych.
Po wejściu do portu suwnice zostaną wyładowane bezpośrednio na świeżo wyremontowane Nabrzeże Helskie.
– Nasze nowoczesne suwnice zostały przystosowane do obsługi statków o szerokości do 25 rzędów kontenerów oraz wysokości podnoszenia sięgającej 55 metrów. Po podniesieniu wysięgnika konstrukcja osiąga imponującą wysokość 140 metrów. Urządzenia są przygotowane do pracy półautomatycznej, co zapewnia wysoką efektywność i precyzję operacji przeładunkowych. Suwnice są w stanie obsłużyć wszystkie jednostki, które mogą wpłynąć na Morze Bałtyckie. Ich udźwig wynosi 65 ton przy pracy z chwytnią kontenerową oraz 75 ton podczas pracy z hakiem – poinformowała nas Małgorzata Budzisz, koordynator Biura Zarządu BCT – Bałtycki Terminal Kontenerowy.