Przebudowa torowiska i sieci trakcyjnej z otworzeniem drogi w sąsiedztwie torowiska – to zadanie, które MPK Wrocław planuje wykonać jeszcze w te wakacje. Właśnie wyłoniło wykonawcę prac. Remont mostów musi jeszcze poczekać.
MPK Wrocław w ubiegłym roku na remonty torowisk w ramach programu Torywolucja przeznaczyło ponad 82 mln zł.
– Wśród najważniejszych zadań, które zrealizowaliśmy, był ostatni odcinek wieloetapowego projektu, którym była modernizacja torowiska w ciągu ulicy Kosmonautów. Poza tym zmodernizowaliśmy torowisko w ulicach Podwale, Piotra Skarg i na skrzyżowaniu Pomorska-Dubois – wymienia Witold Woźny, prezes MPK Wrocław.
Łączna wartość inwestycji w ramach programu Torywolucja od początku jego trwania, czyli od 2020 roku, wynosi 440 mln zł. Program objął już blisko 80 remontów torowisk rozjazdów i sieci trakcyjnych zrealizowanych w różnych miejscach Wrocławia.
Przebudowa torowiska w ul. Trzebnickiej
W tym roku wartość zadań związanych z Torywolucją to ponad 102,5 mln zł. Część będzie zrealizowana w całości w tym roku a część zakończy się w przyszłym i wtedy zostanie rozliczona. Płatności będą rozłożone na dwa lata, a w 2026 roku wyniosą niemal 38 mln zł.
Jednym z najważniejszych zadań będzie remont na ul. Trzebnickiej. MPK Wrocław właśnie wyłoniło wykonawcę. Najkorzystniejszą ofertę złożył Zakład Sieci i Zasilania Sp. z o.o. z Wrocławia, który oszacował koszt prac na ok. 12 mln zł.
Ta inwestycja to kompleksowa przebudowa torowiska na odcinku od rozjazdów przy placu Powstańców Wielkopolskich do zjazdu w rejonie stacji paliw MOL przy ul. Trzebnickiej. Sieć trakcyjna ma zostać zmodernizowana we Wrocławiu na odcinku od wiaduktu kolejowego przez Mosty Trzebnickie do ul. Na Polance.
– W ramach prac wymienionych zostanie około 1200 metrów toru pojedynczego. Zakres obejmuje budowę nowej konstrukcji torowiska, montaż systemu smarowania szyn, przebudowę odwodnienia oraz zabezpieczenie istniejącej infrastruktury podziemnej, w tym sieci ciepłowniczej i kanalizacji deszczowej – wymienia prezes Woźny.
Inwestycja obejmie również odtworzenie nawierzchni drogowej w sąsiedztwie torowiska oraz wykonanie nowych elementów oddzielających torowisko od jezdni.
Planowane rozpoczęcie tej inwestycji to 27 czerwca. Prace mają potrwać 12 tygodni.
Co z mostami Trzebnickimi?
Miasto chciało, by remont ulicy i mostów Trzebnickich odbyły się w tym samym czasie. Jednak mosty muszą jeszcze poczekać.
Proces dotyczący przygotowania do bezpośredniego remontu Mostów Trzebnickich trwa od około pięciu lat. Ta strategiczna inwestycja dla Wrocławia jest blokowana przez konserwatora zabytków, który nie akceptuje dokumentacji projektowej. Ta zakłada poszerzenie obiektu, co pozwoli na przeprowadzenie przez konstrukcję pełnoprawnego ruchu pieszo-rowerowego. Remontu Mostów Trzebnickich i budowy ścieżki rowerowej przez Starą Odrę od lat domagają się mieszkańcy Wrocławia. Mimo dużych oczekiwań społecznych i rozmów w tej sprawie stanowisko Dolnośląskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków do dziś pozostaje niezmienne.
Mosty Trzebnickie ze względu na swój stan wymagają gruntownego remontu. Dotyczy to elementów konstrukcyjnych, płyty pomostowej, izolacji, dylatacji, czy łożysk. Niezbędne jest również przeprowadzenie prac antykorozyjnych konstrukcji stalowej. Zwieńczeniem jest odnowienie całej infrastruktury drogowej wraz ze ścieżkami pieszo-rowerowymi. Mosty Trzebnickie to tylko jeden z wielu obiektów inżynieryjnych we Wrocławiu, których remont w najbliższych latach ma przeprowadzić Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu.
/UM Wrocław/